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공장까지 태우는지 w

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한국 LG제 전지를 탑재한 전기 자동차가 화재를 발생시켜 화학 공장에 인화 하는 직전이었다고 판명

  • 2021/11/03 04:47


헝가리에서 「재규어」의 전기 자동차 모델로부터 화재가 발생했다.탑재된 배터리는 한국 LG제의 것임을 알 수 있었다.동차량은 전소했다.

헝가리나 한국 미디어에 의하면, 지난 달 25일, 헝가리의 세케스페헤르발 지역에 있는 화학 창고의 근처에서 충전중이었다 「재규어 I-PACE」로 화재가 발생했다.

이 화재로 사고 차량이 전소해, 고온에 의해 주변 건물의 단열재와 거기에 보관되고 있던 각종 건축 자재의 포장이 불탔다.다행히도, 화학 공장에 인화 하지 않고, 인명 피해도 없었다.

현지 소방 당국의 보고서에 의하면,소방대원이 도착했을 때, 벌써 사고 차량은 통째로 불타고 있어 발포 제트 2로 불길을 진화된 것 후, 건물 주변에 있던 차량 잔해를 제거했다.그런데 배터리 팩이 다시 가열되어 인화 해, 완전하게 사라질 때까지 5시간 가까이 걸렸다고 한다.전기 자동차의 화재는 진화에 시간이 걸리는 것이 특징이다.

재규어 I-PACE에는 84.7 kWh 용량의 리튬 이온 밧데리-가 탑재되고 있어 1회의 완충시의 주행거리는 WLTP 기준으로 470 km다.
I-PACE의 화재 사고는 9월에 미국에서도 발생했다.미국 현지 시각에 9월 17일, 미국 오리건주 레드몬드에 있는 있다 주택가에 멈출 수 있고 있던 I-PACE로부터 화재가 발생했다.

이 화재로 차량이 거의 전소했지만, 차량의 뒤편에 있던 집에 퍼지지 않았다.당시 현장에 출동한 소방 대원들은 소화수의 추가를 요청하는 등, 화재를 진압하는데 고생해, 불을 완전하게 지우는데 2시간 걸렸다고 한다.

사고 차량에 탑재된 배터리는 LGES(LG에너지 솔루션=LG화학의 전지 부문이 분사화 된 법인)의 폴란드 공장에서 생산된 것이라고 추정되고 있다.사고와의 인과관계는 현재로서는 불명하지만, LG제의 배터리가 탑재된 현대 자동차의 「가루 EV」나 미 GM의 「볼트 EV」에서는 수많은 화재 사고가 지금까지 발생했다.미 INSIDEEVS지는 동사건을 알리는 기사로 LG제 배터리의 화재 사례를 들면서, I-PACE의 화재 사고가 현재 2건에 머물고 있는 것은, GM의 볼트 EV에 비해 생산량이 적기 때문에이다고 전했다.

LGES는 현재, 세계 EV배터리 시장에 있어 중국 CATL와 쉐어 1위를 싸우고 있다.상장(IPO)에서 최대 10조엔의 시장가치가 예상되고 있었지만, 잇따르는 화재 사고를 받고 이것이 보류되고 있다.LG측은 현대 자동차나 미 GM에 수천억엔 규모의 손해배상을 실시한다고 보여지고 있다.

코리아·경제학 2021년 11월 2일
https://korea-economics.jp/posts/21110207/

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工場まで燃やすのかw

韓国LG製電池を搭載した電気自動車が火災を発生させて化学工場に引火する寸前だったと判明

  • 2021/11/03 04:47


ハンガリーで「ジャガー」の電気自動車モデルから火災が発生した。搭載されたバッテリーは韓国LG製のものであることが分かった。同車両は全焼した。

ハンガリーや韓国メディアによると、先月25日、ハンガリーのセケスペヘルバル地域にある化学倉庫の隣で充電中だった「ジャガーI-PACE」で火災が発生した。

この火災で事故車両が全焼し、高温により周辺建物の断熱材とそこに保管されていた各種建築資材の包装が燃えた。幸いにも、化学工場に引火せず、人命被害も無かった。

現地消防当局の報告書によると、消防隊員が到着した時、すでに事故車両は丸ごと燃えており、発泡ジェット2つで炎を鎮火したの後、建物周辺にあった車両残骸を除去した。ところがバッテリーパックが再び加熱され引火し、完全に消えるまで5時間近くかかったという。電気自動車の火災は鎮火に時間がかかるのが特徴だ。

ジャガーI-PACEには84.7kWh容量のリチウムイオンバッテリーが搭載されており、1回の緩衝時の走行距離はWLTP基準で470kmだ。
I-PACEの火災事故は9月に米国でも発生した。米国現地時刻で9月17日、米国オレゴン州レドモンドにあるある住宅街に停められていたI-PACEから火災が発生した。

この火災で車両がほぼ全焼したが、車両の裏側にあった家に広がらなかった。当時現場に出動した消防士たちは消化水の追加を要請するなど、火災を鎮圧するのに苦労し、火を完全に消すのに2時間かかったという。

事故車両に搭載されたバッテリーはLGES(LGエナジーソリューション=LG化学の電池部門が分社化された法人)のポーランド工場で生産されたものと推定されている。事故との因果関係は現在のところ不明だが、LG製のバッテリーが搭載された現代自動車の「コナEV」や米GMの「ボルトEV」では数多くの火災事故がこれまで発生した。米INSIDEEVS紙は同事件を報じる記事でLG製バッテリーの火災事例を挙げながら、I-PACEの火災事故が今のところ2件に留まっているのは、GMのボルトEVに比べ生産量が少ないからであると伝えた。

LGESは現在、世界EVバッテリー市場において中国CATLとシェア1位を争っている。上場(IPO)で最大10兆円の市場価値が予想されていたが、相次ぐ火災事故を受け、これが見送られている。LG側は現代自動車や米GMに数千億円規模の損害賠償を行うとみられている。

コリア・エコノミクス 2021年11月2日
https://korea-economics.jp/posts/21110207/

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