「일본도 요소 물부족」보도는 사실인가?　한국에서는 수요 핍박해 유통에 타격 경제산업성 담당자 「내년 1월에는 완화 기대」

한국에서 트럭 등 디젤차에 사용되는 요소수(아드브르)의 수요가 핍박(구)해, 유통에 타격을 주었던 것이 화제가 되었다.일본에서도 프리마 어플리로 고가로 거래되고 있어 한국 미디어에서는, 「일본도 혼란의 조짐이 있다」라고 알렸지만, 과연 사실인가.

한국에서는, 아드브르의 원재료가 되는 산업용 요소의 97%이상을 중국에 의존하고 있지만, 중국이 수출규제 한 것으로 물류나 사회 인프라가 혼란해, 사기 사건까지 발생했다.

한편, 중앙 일보(일본어 전자판)는 「한국 비판한 일본도 「요소수 대란」의 조짐…」이라고 알리고 있다.

「가격이 상승하고 있는 것은 사실로, 기업측으로부터 손에 들어 오기 힘들다고 듣고 있다.단지 국내의 제조 메이커는 풀 가동하고 있다고 (듣)묻고 있어 수요 핍박의 명확한 이유를 알 수 있지 못하고, 우리도 곤혹하고 있다」

그렇게 말하는 것은, 전일본 트럭 협회의 담당자다.기업측이 필요 이상의 재고를 안고 있는 것에 가세해 아드브르의 전매가 횡행하고 있을 가능성이 있다라고 추측한다.

프리마 어플리 「메르카리」를 확인했는데, 수많은 아드브르가 출품되고 있어 종래 1리터 당 300엔 정도의 것이 1000엔 정도로 거래되고 있다.안에는 10리터의 아드브르 57개를 약 54만엔으로 거래한 것까지 있었다.메르카리는 21일, 냉정한 행동을 취하도록(듯이) 불렀다.출품자에게 입수 경로를 확인할 가능성도 있다고 한다.

원래 일본은 한국과 달리, 아드브르를 국내에서 생산할 수 있을 것이지만, 왜 핍박하고 있는 것인가.

경제 산업성은 「10월 15일부터 아드브르용의 요소에 대해 중국이 수출을 정지하고 있는 상황이기 때문에다.넷상에서의 고액의 출품은 파악하고 있어, 대책은 부단히 검토하고 있다」(소재 산업과)이라고 회답했다.

중국에서는 요소의 원료가 되는 암모니아의 생산에 불가결한 석탄 부족이 수출규제의 배경에 있었다.

한편, 국내 최대급의 상용 생산 요소 플랜트를 가지는 미츠이 화학은 「아드브르의 원재료가 액화천연가스(LNG) 때문에, 중국의 영향은 받지 않았다.단지 10월 중순부터 11월말에 걸쳐 정기 수리를 위해 공장의 가동을 정지하고 있었다.가동 정지중도 재고를 손님에게 적절히 공급하고 있어, 현재는 고가동을 계속하고 있다」(코퍼레이트 커뮤니케이션부)이라고 회답했다.

중국의 영향과 대기업의 일시적인 가동 정지가 겹친 것이 요인이라고 생각할 수 있지만, 전출의 경제산업성 담당자는 「빠르면 내년 1월을 목표에 수요 핍박의 완화를 기대할 수 있다」라고 이야기한다.

국내에서의 영향은 한정적 이라고 말할 수 있을 것이다.