2022년 1월 13일
한국과학기술원(KAIST)은, 김·폭탄 쥰 생명 화학 공학과 교수팀이 이·승우 미국 조지아 공과대학 교수팀과 일래스터머 고분자 전해질을 개발해, 세계 최고 성능의 전고체 전지를 구현했다고 13일, 분명히 했다.
공동 연구팀은 상온으로의 리튬(Li) 이온 전도도가 뛰어난, 신축성이 높은 일래스터머(고무) 형 고분자 전해질을 개발해, 이것을 전고체 전지에 적용해 410 Wh/kg의 세계 최고 성능이 되는 전고체 리튬 메탈 전지를 실장했다.
이 기술을 도입하면, 한 번의 충전으로 800 km까지 주행 가능한 전기 자동차의 실현이 가능해질 전망이다.현재는 500 km수준이다.종래의 액체 전해질을 적용한 리튬 이온 배터리의 안정성을 큰폭으로 향상시키는 것이 기대된다.
https://korea-economics.jp/posts/22011305/
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2022년 1월 26일
일본의 전기 메이커, 파나소닉이 전기 자동차(EV)의 주행거리를 최대 20%늘릴 수 있는 차세대의 리튬 이온 배터리 「4680」을 양산한다.일본 경제 신문이 25 일보 자타.
파나소닉은 업계 최고 수준의 효율성을 갖추었다고 여겨지는 이 제품을 테스라에 우선적으로 공급해, 「테스라파나소닉크 동맹」을 강화한다고 보여진다.
미 자동차 빅 스리(GM, 포드, 스테란티스)와 동맹을 짠 한국의 배터리 메이커와 정면 승부하는 님 상이다.
파나소닉이 양산하는 배터리는 기존의 원통형 배터리의 크기를 확대한 것으로, 직경 46밀리, 길이 80밀리인 곳(중)으로부터 「4680」(이)라고 불린다.
EV의 주행거리를 지금까지보다15-20%늘릴 수 있어 테스라 「모델 S」에 탑재했을 경우, 1회의 충전에 의한 항속 거리가 650킬로에서 750킬로에 늘어난다.
파나소닉은 800억엔을 투자해, 와카야마현에 공장을 증설.3월에 시험 생산을 개시 후, 내년에는 차량 15만대분 (10 기가 왓트시)의 배터리를 양산할 계획이다.
https://news.yahoo.co.jp/articles/e610fd3030bdf51f8465d80a8a7c8cace582dc2b
