한국 조선업계, 수주 호조도 일제히 적자

현대(홀데) 중공업 그룹이 주력인 조선 사업으로 작년 기대 이하의 실적을 거두었다.

다음 달의 실적 발표를 가까이 둔 대우(대우) 조선 해양도 역시 1조원대의 적자가 예상된다.단지 고부가 가치 선박의 수주가 계속 되어, 늦어도 내년부터는 실적 반전이 가능할 것이라고 기대된다.

현대 중공업 그룹의 조선 부문 중간 주주 회사인 한국 조선 해양은 7일,작년 매상 15조 4934억원, 영업 적자 1조 3848억원을 기록했다고 공시했다.

매상은 전년보다 4%증가했지만, 영업손실로부터 빠져 나갈 수 없었다.현대 중공업이 8006억원, 현대3호수(샘 호) 중공업이 3072억원, 현대 오라(미포) 조선이 2266억원과 자회사가일제히 영업 적자를 냈다.

다른 조선 회사도 사정은 같다.이것에 앞서 지난 달 27일에 삼성 중공업은 작년 1조 3120억원의 영업 적자를 기록했다고 분명히 했다.매상은 6조 6220억원으로 전년보다 3.5%줄어 들었다.업계에서는 대우 조선 해양 역시 작년 매상 4조 3650억원, 영업 적자 1조 3011억원을 기록했다고 보고 있다. 부진한 원인은 분명하다.신형 코로나 바이러스에 의한 2020년의 수주의 벼랑과 원재료 가격상승이 악재료였다.특히 작년은 선박용 철강재의 후판 가격상승이 방해를 했다.작년 상반기에 1톤 당 약 80만원이었던 조선용 후판 가격은 작년 하반기에는 110만원대까지 급등했다.

주문은 증가했는데 적자는 더 증가한다.

벌써 마지막이다!