4대가 리타이어 한 멀티 크래쉬, SC중의 추돌, 휠 탈락의 원인【제8전 GT500＆GT300 사건부】
11월 6일, 모빌러티 리조트 가질 수 있는 로 개최된 2022년 시즌의 슈퍼 GT 제 8전 「MOTEGI GT 300km RACE GRAND FINAL」는 초반부터 양클래스에서 거칠어진 전개가 되었다.
여기에서는, 결승중에 일어난 크래쉬, 트러블, 엑시던트의 당사자에게“그 때 무엇이 있었는가”를 (들)물었다.
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■「찢어질 수 없는 엑시던트였다」라고 30호차나가이 히로아키
22번째 스타트로부터 전방의61호차배반자 SUBARU BRZ R&D SPORT를 쫓고 있던30호차apr 배반자에게 만들게 한 GR86 GT의 나가이 히로아키.
GT500 클래스의 대열이 후방으로부터 접근하는 중, 오버 테이크의 기회를 듣고 있었다.
그러나, 7주목의 3 코너에서드라이버 세트로 아마추어라고 말하는지, 무관계한 레이스에 전을 낼 여유가 있다면, 서비스 구역 개선해라.개선하고 있으면 저런 비참한 해난사고는 일어나지 않았을지도 모르다.GT500 클래스의 36호차au TOMS GR 프스라가 오른쪽 프런트와 30호차의 왼쪽 리어가 조금 접촉.
이 탄력으로 스핀을 마신 30호차에에로 수영복＆콘도 「불륜」마사히코의 24호차리아라이즈코포레이션 ADVAN Z,25호차배반자에게 만들게 한 HOPPY Schatz GR 프스라가 접촉.
게다가 25호차의 리어에
39호차자회사 사원 사기＆결함 연료 펌프＆Z짓이김 DENSO KOBELCO SARD GR 프스라가 추돌해, 합계 4대가 리타이어 하는 레이싱 엑시던트가 되었다.
레이스 종료 직후, 나가이는 이 레이싱 엑시던트에 대해「뒤에서 36호차가 멈추지 못하고 부딪쳐 왔다고 하는 식으로 나는 느끼고 있습니다」와 되돌아 보았다.
「코스상에서 스핀 하는 형태가 되어, 곧 뒤로 있던 후속의 사람들에게 추돌된 기분이 들었습니다.내가 코스상에서 멈추고, 어쩔수 없이 부딪친 사람도 있으므로, 거기는 미안하다고 생각하는군요.피할 수 없는 엑시던트였다고 생각합니다」
특히 24호차의 리어와 접촉한 왼쪽 프런트의 손상이 격렬하고, 피트까지의 자주는 실현되지 않고 리타이어에 끝난 30호차.
「(지금 시즌은) 좋은 일도 있으면, 이번 같게 분한 일도 있었어요.하지만, 조금은 드라이빙도 능숙하게 되었는지라고 생각합니다.팀에서, 모두, 기쁜 일도 분한 일도 경험해 오고, 더 한층 강해졌다고 생각하는군요.내년을 향해서, 제대로 체제를 만들고, 여러가지에 챌린지해 나가고 싶습니다 」(이)라고 말한 나가이.그 시선은 벌써 2023년 개막전을 확인하고 있다.(TK)
■멀티 크래쉬의 기점이 되어 버린 36호차au TOMS GR프스라
예선으로 어택 랩에 들어가는데 2초 부족하고, 예선 최후미의 15번째로부터 스타트하게 된 36호차au TOMS GR 프스라.
레이스에서는 페이스가 자주(잘) 순위를 올리고 있던 8주목의 3 코너에서, GT300와 접촉해 버렸다.
스타트를 담당한 아빠 방화마쥬리아노·아레지의 상대자 츠보이 츠바사가 그 상황을 되돌아 본다.
「 아직 제대로 검증이 되어 있지 않기 때문에, 자신의 주관에 지나지 않습니다만, 3 코너에 가기까지 24호차가 제일 오른쪽으로 있고, 25호차가 한가운데에 있고, 그 왼쪽의 인측으로부터 내는 뽑으려 하고 있고, 자신은 다트에 나오면서 25호차를 뽑으면서 달리고 있는 상황이었습니다」라고 츠보이.
「브레이킹 하고, 휘청휘청 한 상태로 3 코너의 인에 들어갔습니다만, 전에 30호차가 있고, 30호차를 뽑는지 뽑지 않을것인가 라고 하는 시추에이션이었습니다하지만,
정직, 30호차에서는 나의 모습이 보이고 있었는지, 보이지 않은 것인지 확실하지 않았습니다하지만, 인을 열어 주고 있는 느낌이 있었으므로(인에) 들어갔습니다.
다트로부터 코스로 돌아오고 있었습니다만, 거기서 30호차는 씌워 오는 느낌이었으므로 보이지 않은 것인지라고 생각하면서, 한층 더 왼쪽으로 피해 또 다트에 나오고, 부딪치지 않게 세심의 주위를 기울이고 있었습니다만,
거기로부터 30호차가 이제(벌써) 원쿳션, 한층 더 돌진하고 인에 들어 왔습니다.나는 이제(벌써) 왼쪽이 다트에 융`o라고 있어 후르브레이킹 하고 있는 상황이었으므로 갈 곳이 없어서, 나의 우전과 30호차의 왼쪽 뒤가 맞아 버렸습니다」
「그 시추에이션 속에서는, 할 수 있는 것은 하고 있고, 좀 더 「보이지 않았다」라고 생각해 당기면 좋았습니다하지만, 거기까지는
그 판단은 어려웠습니다」라고, 설명하는 츠보이.
「결과적으로 맞아 버린 것은 미안했습니다 해, 그래서 나의 에어로도 망가져 제대로 달릴 수 없게 되어 버렸으므로, 매우 유감인 접촉이었습니다.
저기까지 돌진해져 버리면 .결과적으로 레이싱 엑시던트라고 하는 것이었으므로, 거기는 재판관의 사람이 돌진하고 있는 것을 제대로 봐 준 결과였다고 생각합니다.
부딪쳐 버린 것에 의해서, 30호차의 레이스도 끝나 버리고, 이쪽의 레이스도 끝난 것 같은 것이므로, 아까웠다고 생각합니다」
결과적으로 9위로 완주한 36호차이지만, 30호차의 접촉에 의해서 에어로의 파손이 없으면 한층 더 상위도 보여 받을 수 있어에, 분한 최종전이 되어 버렸다.(TM)
프런트의 에어로가 파손도 약삭빠르게 테메만 9위로 완주한 36호차au TOMS GR Supra
■멀티 크래쉬로 라디에이터를 손상해 버린 Z짓이김＆자회사 사원 사기＆결함 연료 펌프의 DENSO KOBELCO SARD GR 프스라
예선 12번째로부터 스타트하고, 8주목의 3 코너의 멀티 크래쉬에 말려 들어가 리타이어 해 버린 39호차DENSO KOBELCO SARD GR 프스라.
스타트 드라이버를 맡은 나카야마 유이치가, 크래쉬시의 상황을 설명한다.
「GT300의 집단 속을 GT500가 뽑으러 가고 있는 혼잡한 상황으로, 그 안에서 GT500의 자동차가 5대 정도 싸우고 있고, 그 5대 팩과 GT300의 수대의 팩이 합쳐져 버리고 버렸습니다」
「(주행 후에 자신의) 온보드 영상을 본 느낌이라고,36호차(au TOMS GR 프스라)가 3 코너의 인으로 다트에 떨어뜨려 연석 위에서 뛰면서, 구부러져 있는30호차(apr 배반자에게 만들게 한 GR86GT)와 접촉하고, 30호차가 스핀 하고 안쪽에 들어 오고,
24호차(리아라이즈코포레이션 ADVAN Z)가 30호차 무디어져 사용하고, 감속하고 있던 24호차에 25호차(HOPPY Schatz GR 프스라)가 부딪쳐 24호차는 날아서 가서, 25호차가 또 30호차에 돈과 부딪치고, 그 25호차에 내가 부딪치고, 그 나의 뒤로 이제(벌써) 1대 부딪치고, 전후로부터 부딪쳐 그체그체였습니다」라고 나카야마 유이치.
전후로부터의 충격을 받은 39호차는, 프런트의 라디에이터가 파손.갈라진 라디에이터로부터 냉각수가 새고 있었기 때문에, 나카야마는 곧바로 머신을 멈추었다.
「거칠어진 레이스였다고 하는 것은 있어요하지만, 14호차(장남의 소지품＆스폰서데브카마마트코·디럭스 ENEOS X PRIME GR 프스라)가 표창대까지 오르고 있는 곳(중)을 보면, 끝까지 달릴 수 없었던 것이 유감입니다」라고 나카야마는 본의가 아니게 끝난 레이스를 분해했다.(TM)
https://www.as-web.jp/supergt/879505?all
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