弟子（＃若しくは上弦の６若しくはボツリヌス菌入誹謗中傷キチガイからし蓮根野郎）
23-04-18 12:12
ToyotaがEVに消極的なのはこうなるのが分かってたからかな。
賢すぎる。
逆に前のめりになってた韓国車メーカーは、、、
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で？
出遅れた章男の何処が消極的だって？
（ だ い そ う げ ん
トヨタ佐藤社長、ＥＶ競争に自信「生産性２倍に」…２６年に世界販売１５０万台を計画
2023/04/21 19:00１日付で就任したトヨタ自動車の佐藤恒治社長（５３）が読売新聞などのインタビューに応じ、電気自動車（ＥＶ）の開発競争に自信を見せた。
２０２６年までにＥＶを新たに１０モデル投入し、世界販売を年１５０万台に伸ばす計画で、「ＥＶの需要は我々の見通しを上回っているが、確実に実行すれば追いつける」と強調した。
佐藤氏は「世の中の動きは非常に早く、危機感を持って臨まなければならない」と語った。
トヨタの２２年のＥＶ販売は約２万４０００台で、１５０万台は約６０倍に相当する。
「ＥＶに適した構造にして、生産性も２倍に高めていく」と述べたほか、米国での現地生産の計画も進めていると説明した。
発売した「ｂＺ４Ｘ」やレクサス「ＲＺ」といったＥＶについては、「操作性などクルマらしさには一定のアドバンテージ（強み）を持っている。航続距離や電源マネジメントはどんどん改良していく」と意気込んだ。
一方、電動化については、ハイブリッド車（ＨＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）を含めた全方位での開発を続ける。
佐藤氏は、発電の多くを火力で賄っている国・地域があることを念頭に、「多様なソリューション（解決法）を持っていなければならない。地域の事情に応じた現実的な電動化を促していくべきだ」とした。
トヨタが世界で販売する新車の二酸化炭素（ＣＯ２）の平均排出量は、１９年に００年比で３０％減ったといい、新たに３５年に１９年比で５０％超を削減させる目標を掲げた。
「ＨＶのコストを下げ、普及させることで、収益性とＣＯ２の低減を両立させてきた」として、さらなる削減に自信を見せた。「一番やらないといけないことはＣＯ２を減らすことだ。投資の規模やＥＶの販売台数は方法論であり、状況が変われば変わる」と指摘した。
佐藤氏は、１３年以上にわたって会社を率いてきた創業家出身の豊田章男会長（６６）から社長職を引き継いだ。「会長との違いは、私がエンジニアということであり、トヨタが何をするのか、クルマで示していく」と述べた。
人々の移動を支援する「モビリティ・カンパニー」への変革を掲げており、７日の新体制方針説明会では、クルマの未来像を示した「トヨタモビリティコンセプト」を発表した。佐藤氏は、「クルマの本質的な価値を守りながら付加価値を高めていく」と強調した。
エンターテインメントを含むマルチメディアや先進運転支援システム（ＡＤＡＳ）、車両制御の三つの領域で付加価値を拡大するとし、電動化や基本ソフトウェア（ＯＳ）の開発がカギになるとの考えを示した。
佐藤恒治社長インタビューの要旨
【ＥＶ戦略】
ＥＶに適した構造にして、生産性は２倍に高める。ＥＶの世界販売は２０２６年に１５０万台、３０年に３５０万台に伸ばす。米国での生産も計画している。
【電動車開発】
エネルギーセキュリティーを考えると、（ＨＶやＰＨＶを含めた）多様なソリューション（解決法）を持っていなければならない。地域の事情に応じた電動化を促していく。
【ＣＯ２削減】
世界で販売する新車の平均ＣＯ２排出量を３５年に１９年比で５０％超、削減する。ＣＯ２を減らすことが一番大切で、投資規模やＥＶの販売台数は状況によって変わる。
【未来のクルマ】
マルチメディア、ＡＤＡＳ（先進運転支援システム）、車両制御の三つの領域でクルマの付加価値を高めていく。電動化や知能化がカギになる。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230421-OYT1T50187/
日産自動車・三菱自動車・仏ルノーの３社連合が２８万３０００台
ホンダが２万７０００台（シェア０．４％）
章男が２万台（同０．３％）※裏切り者含まず
今でさえホンダにさえ差を付けられていると言うのに。
（ だ い そ う げ ん
出典
世界ＥＶ販売、日産・三菱勢が７位 ホンダ２６位、トヨタ２７位―昨年
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023021600830&g=eco
