한국형 기동 헬기 「스리온」, 다사 다난의 개발 기간을 거쳐 200기 실전 배치 완료

　한국의 방위 사업청(방사청)이 24일, 한국형 기동 헬기 「스리온」(KUH1) 대략 200기의 실전 배치를 완료했다, 라고 발표했다.스리온은, 한국 육군이 운용중이었던 노련 헬기 UH1H와 500 MD를 대체하기 위해(때문에), 한국의 국내 기술로 개발되었다.한국 육군은 이 날, 최종 도입 분의 스리온을 일선 부대에 배치해, 이것을 기념하는 행사를 열었다.스리온은, 한국의 국내 기술로 개발된 최초의 기동 헬기이지만, 운용의 과정에서 사고도 있었다.그 후, 스리온은 안전성 개선 작업을 거쳐 노련 헬기를 대체해, 방사청은 스리온의 수출도 추진한다고 한다.

【Photo】스리온이 두동강이가 되었는데 「불시착」이라고 해 치는 한국 육군

　스리온의 개발은 2005년, 한국형 헬기 개발(KHP) 사업으로서 시작되었다.단거리용 여객기·헤리코프타즈의 헬기 「AS532 크가」의 설계·기술을 입수해 한국 항공 우주(KAI)가 개발해, 국방 과학 연구소(ADD)와 한국 항공 우주 연구원(KARI)이 참가했다.스리온은, 드크스리(와시)의 「스리」라고, 100을 의미하는 고유어 「온」의 복합어다.「완벽을 추구하는 헬기」라고 하는 의미를 담았다.10년 3월에 첫도 비행에 성공해, 한국은 세계에서 11번째의 헬기 개발국이 되었다.

　육군의 스리온 기동 헬기는 10년부터 양산에 들어갔다.6581억원(현재의 레이트로 약 758억엔)이 투입되어 우선 24기가 생산되었다.스리온이 육군에게 최초로 인도해진 것은 12년 12월.그 앞으로 4도에 걸쳐 차례차례 인도를 했다.스리온은 공중 강습 작전이나 화물 공수, 지휘 통제등의 임무를 수행하고 있다.해병대 상륙 기동 헬기, 의무 후송 헬기, 경찰 헬기, 소방 헬기 등에도 개조되어 맞추어 대략 300기가 운용중이다.

　스리온 개발의 과정에서는 우여(야) 곡절도 있었다.17년 5월에 육군이 스리온·헬기를 정비하고 있었는데, 상부 프레임으로 섬세한 금을 발견했다.당시 운용중이었다 대략 60기를 전수 조사하면, 8기로 같은 부위에 1.2밀리로부터 1.5밀리 정도의 금이 발견되었다.조사의 결과, 금은, 엔진의 진동이 설계치보다 비싸게 생긴 것으로 발생한 것이라고 알았다.18년 7월에는 스리온의 해병대형 「마린 온(MUH1)」가 추락해, 해병 대원 5명이 순직, 1명이 중상을 입었다.헬기의 main rotor-를 돌리는 중심축인 「로터 마스트」의 결함의 탓이었다.

　이러한 문제점을 보완하면서 스리온 개발은 계속 되었다.첨단 장비를 쌓아 탑승자의 생존성은 큰폭으로 향상해, 전천후 정밀 항법, 자동 비행 조종 시스템등을 통해 조종 안정성도 개선되었다는 것이 방사청측의 설명이다.중동이나 동남아시아 지역 각국이 스리온 배치에 관심을 보이고 있다고 한다.