해군 함정이 어선과 충돌해 침몰해 사상자가 나온다고 하는 질린 사건이 일어났다.
10일밤, 제주(제주) 섬 가까이의 해상에서 야간 경비 임무를 끝내 귀항하려고 하고 있었다
해군의 체무스리급 고속정이 어선의 제16 우얀호에 부딪쳐 침몰했다.
이 사고로 승무원 2명이 바다에 내던져져서 행방불명이 되어, 부상자 6명중 1명은 병원에 반송되었지만 사망했다.
천안(정안) 함사건의 악몽이 어제의 일의 같지만, 다시 또 큰 참사가 일어난 것은 이 이상 없고 유감이다.
그러나 터무니 없는 사건 경위를 보면 무념 사요리는 해군의 강기의 해이해짐에 대한 염려 쪽이 오히려 크다.
아무리 초승달이 어두운 밤이라고 말할 수 있어 물결도 높지 않고, 기후도 좋고, 시야 5.4킬로미터에 이르렀다고 한다.
침몰한 고속정에는 주변 상황을 상세하게 파악할 수 있는 고성능 레이더가 장비되고 있어 후방에는 다른 고속정이 따라 오고 있었다.
또 고속정이 작전중때는 소속 부대의 제주 방어 사령부는 물론, 상급 부대의 목포(모크포) 제3 함대라도
레이더로 고속정의 운항 상황을 파악하게 되어 있다고(면) 말한다.
그런데도 늦은 스피드로 가까워져 오는 어선을 피하지 못하고 충돌했다고 하기 때문에 질린다.
156톤급의 체무스리호는, 최대속력 38 노트(시속 70킬로미터)에 이르는 함정으로,
해군의 연안 전력의 핵심이며, 제1차・ 제2차 연건평(욘폴) 해전의 주역이다.
언제라도 순간에 급속 가동이 가능한 배다.일부 승무원은, 「아무것도하지 않았지만 어선이 와 부딪친」라고 설명하지만,
어선이 가까워져 충돌할 때까지 작전에 관계한 모든 당사자가 알지 못하고 있었다고 하는 점은 도저히 납득하기 어렵다.
편대장과 함장, 승무원은 물론, 제주 방어 사령부, 제3 함대의 모든 관계자 중
단지 혼자서 만약 빌려와 근무하고 있으면 사건은 피할 수 있었을 것이다.
G20 정상회의를 향한 최고의 군사 경계태세 중(안)에서 제3 함대는 해이해짐에 느슨해지고 있는 것이 공공연하게 된 것은 아닌가.
철저히 한 광범위한 책임 추궁을 통해서 두 번 다시 이러한 사고가 발생하지 않게 하지 않으면 안 된다.
세방면을 바다에 둘러싸인 나라에서 이러한 해군을 믿어 살아선 안 된다.
2010.11.12 10:11:26
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=134848&servcode=100§code=110
중국 어선이 선미에 충돌해도 가라앉지 않았던 일본의 해상보안청의 배
어선에 충돌해 가라앉는 남조선의 군선
