JR동일본이 5일에 운전을 개시한 토호쿠 신간선의 신형 차량 E5계 「매」에게 대해서,
싱가폴지 「연합조보」는 6일, 「탄환 열차」, 「일본 최고 속도의 신간선 매가
데뷔했다」라고 알렸다.
매는 도쿄
매, 싱가폴지 「탄환 열차다」
조회수 : 715
JA
0
RedSun
2,271,570 / 2,811,753
원문보기
はやぶさ、シンガポール紙「弾丸列車だ」
JR東日本が5日に運転を開始した東北新幹線の新型車両E5系「はやぶさ」について、
シンガポール紙「聯合早報」は6日、「弾丸列車」、「日本最速の新幹線はやぶさが
デビューした」と報じた。
はやぶさは東京-青森間を3時間10分で結ぶ。2012年には最高速度を時速320キロ
まで引き上げる予定で、日本最速の列車となる。航空機のファーストクラスの概念から
生まれた「高級車両グランクラス」の導入も、特徴のひとつだ。革(かわ)ばりの座席は
スペースが広く、リクライニングの感触も上質だ。備え付けの読書灯もある。
「聯合早報」紙はグランクラスについて紹介し、専属の客室乗務員がさまざまなサー
ビスを提供することなど挙げ、「飛行機のファーストクラスに勝るとも劣らない豪華さだ」
と紹介した。
記事は、「日本政府は新幹線の車両技術を台湾に輸出したように、アメリカやブラジル
など海外市場への進出を狙っているが、中国やフランスなどとの激しい競争にも直面
している」と、高速鉄道ビジネスで、各国がしのぎを削っていることにも触れた。
シンガポール紙「聯合早報」は6日、「弾丸列車」、「日本最速の新幹線はやぶさが
デビューした」と報じた。
はやぶさは東京-青森間を3時間10分で結ぶ。2012年には最高速度を時速320キロ
まで引き上げる予定で、日本最速の列車となる。航空機のファーストクラスの概念から
生まれた「高級車両グランクラス」の導入も、特徴のひとつだ。革(かわ)ばりの座席は
スペースが広く、リクライニングの感触も上質だ。備え付けの読書灯もある。
「聯合早報」紙はグランクラスについて紹介し、専属の客室乗務員がさまざまなサー
ビスを提供することなど挙げ、「飛行機のファーストクラスに勝るとも劣らない豪華さだ」
と紹介した。
記事は、「日本政府は新幹線の車両技術を台湾に輸出したように、アメリカやブラジル
など海外市場への進出を狙っているが、中国やフランスなどとの激しい競争にも直面
している」と、高速鉄道ビジネスで、各国がしのぎを削っていることにも触れた。
좋아요·댓글을 남기려면 로그인해 주세요.
댓글 ( 2 )