혼다 기술 연구소의 스즈키 테츠오 이사 상무 집행 임원은 9일, 고회전・고출력형의 대형 오토바이에 대해「그러한 시대가 아니다.
타기 어려운 것을 만들어도 어쩔 수 없는」라는 인식을 나타냈다.스즈키 상무는 같은 날, 트윈 링크 가질 수 있는 로 보도진과 간담 해 말했다.
스즈키 상무는「자꾸자꾸 고회전, 고출력이 되어, 배기량 메리트는 200 km/h 넘은 영역에서 처음으로 의미가 있게 되어 버렸다.
『CBR1000』등의 클래스의 오토바이는 10년전에 혼다・레이싱이 8시간 내구 레이스에 나와 있던 차와 완전히 동일 스펙이 되어 있다.
그런 것은 거리에서 즐거울 것도 없고, 그러한 시대가 아닌」와 강조.
「기본적으로는, 타기 어려운 것을 만들어도 어쩔 수 없다.할레-나 BMW, 두카티같이 다른 사람에게 보이게 하는 분재와 같은 것은 혼다에는 무리.
그러니까 적어도 실용품이라고 하는지, 타 어떻게의라고 하는 것은 절대 지지 않게 하라고, 보여 어떻게라든지 장식해 어떻게라든지라고 하는 곳은 포기해도 괜찮으니까,
타 어떻게만 제대로 하라고 사내에는 말하는 」라고 말했다.
혼다는 안회전역으로 최고 출력에 이르는 차세대 글로벌 700 cc엔진을 신개발 해, 11월에 개최되는 밀라노 쇼에,
동엔진을 탑재한 3개의 모델을 출품할 예정.
고출력고회전 오토바이「그러한 시대가 아닌 」 혼다 기술 연구소 스즈키 상무
http://response.jp/article/2011/10/10/163565.html
화상 혼다 CBR1000RR 파이어 브레이드
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47 이름：무명씨＠12주년：2011/10/11(화) 00:10:09.66 ID:hBjUg7AT0 주식 750을 만들어야 하구나.
63 이름：무명씨＠12주년：2011/10/11(화) 00:12:02.68 ID:XlEC4dBJ0 >>47
w 기다려라 www
123 이름：무명씨＠12주년：2011/10/11(화) 00:20:53.52 ID:RepV4bHX0 >>47
상상하면 후이타 w
49 이름：무명씨＠12주년：2011/10/11(화) 00:10:30.11 ID:tE9SeDm30 탄 적 없지만, 그런 하 스카스카는 레벨인가？
53 이름：무명씨＠12주년：2011/10/11(화) 00:10:41.78 ID:Kjt+2naS0 지금의 면허제도의 규제를 완화해라
이야기는 그 후다
56 이름：이야 해―：2011/10/11(화) 00:10:55.93 ID:CAvzB65J0 60세의 아버지입니다 오토바이를 타 45년 확실히 지금의 오토바이는 너무 빨라 로로 120킬로
그러면 생명도 면허도 몇 개 있어도 부족해 빅 오토바이 살 마음 소유도 아는데
재미없는 것은 확실히 기술이 너무 진행되어서 스무스하게 너무 되었지 않을까
그리고도도 단 25킬로 오버로 의기 양양해져 잡는 심술쟁이 경찰이 있는 한
오토바이나 스포츠카도 팔리지 않는다.유감이어.
