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「75톤급 로켓 엔진, 독자 개발할 수 있다」
2011/10/21 조선일보
한국이,추진력 30톤급의 우주 로켓용 액체 연료 로켓 엔진의 개발을 끝내, 한국형 로켓(KSLV2) 용의 추진력 75톤급 액체 연료 엔진의 개발을 본격적으로 개시한다.
박태학(파크·테하크) 한국형 로켓 사업단장은 20일, 본지의 단독 인터뷰에 응해 「과거 1년의 기술 검토를 거치고,한국 항공 우주 연구원(항우연)이 개발한 30톤 액체 연료 엔진의 기술과 개발 요원에 의해, 한국형 로켓용의 75톤 액체 연료 엔진을 충분히 개발할 수 있다고 확신했다」라고 말했다.
한국 정부는, 2021년까지 총액 1조 5499억원(현재의 레이트로 약 1040억엔, 이하 같다)을 투자해 아리랑 위성과 같은 중량 1.5톤급의 실용위성을 고도 600
「75トン級ロケットエンジン、独自開発できる」
2011/10/21 朝鮮日報
韓国が、推力30トン級の宇宙ロケット用液体燃料ロケットエンジンの開発を終え、韓国型ロケット（KSLV2）用の推力75トン級液体燃料エンジンの開発を本格的に開始する。
朴泰鶴（パク・テハク）韓国型ロケット事業団長は20日、本紙の単独インタビューに応じ「過去1年の技術検討を経て、韓国航空宇宙研究院（航宇研）が開発した30トン液体燃料エンジンの技術と開発要員により、韓国型ロケット用の75トン液体燃料エンジンを十分に開発できると確信した」と語った。
韓国政府は、2021年までに総額1兆5499億ウォン（現在のレートで約1040億円、以下同じ）を投じ、アリラン衛星のような重量1.5トン級の実用衛星を高度600－800キロの軌道に打ち上げられる3段式の韓国型ロケットを、韓国の国内技術で開発する計画だ。1段目は推力75トンのエンジンを4基束ねて推力300トンを実現し、2段目は75トンのエンジン1基、3段目は推力5－10トン級エンジン1基を搭載する。朴団長は「羅老号のケースのように、今やいくら多額の資金を積んでも、宇宙ロケット技術を供与してくれる国はないため、独自に開発するしかない」と語った。
－韓国型ロケット開発事業団は、航宇研から独立した産学研開放型研究組織とのことだが、どういう違いがあるのか。
「羅老号の場合は、航宇研が設計を手掛け、企業に製造を委託するというやり方だったが、韓国型ロケットは、初期設計の段階から企業と共に行う。2021年までに、1兆5499億ウォンの予算のうち1兆2000億ウォン（約806億円）程度が、現代重工業・ハンファ・大韓航空・サムスンテックウィンなど参加企業に割り当てられるだろう」
－企業としては、収益があって初めて参加するはずだが。
「衛星打ち上げの需要は、年々増加している。企業が参加すれば、ロケットの実用化も加速するだろう。大学が輩出する人材を企業が吸収してこそ、宇宙開発の要員も十分に確保できる」
－宇宙ロケットの核心部分に当たる液体燃料ロケットエンジンの技術はあるか。
「02年に、韓国初の液体燃料ロケットとなる、13トン級の“KSR3”の発射に成功した。その後、30トン級エンジンの中心部分を全て開発した。この技術を基盤として、75トン級エンジンを開発するつもりだ」
－30トン級エンジンからすぐに75トン級に飛躍できるのか。
「30トンを開発したら後、次は50トン、60トンと段階を踏まなければならないという決まりはない。余裕があるならともかく、もはや30トン級エンジンは終えて、すぐに75トン級の開発に進む」
未だに地上燃焼試験場を持たない韓国
2011/10/21 朝鮮日報
韓国型発射体（ロケット装置）開発事業団のパク・テハク団長は「2014年末までに1段目、2段目ロケット用の75トンエンジンと3段目ロケット用の5‐10トンエンジンの地上燃焼試験施設を、羅老宇宙センター（全羅南道高興郡）と韓国航空宇宙研究院（大田市）に建設する」と発表した。韓国が自国製のロケット装置開発に関する議論を始めたのは、02年に初の液体燃料ロケット「KSR‐3」の打ち上げに成功してからだ。開発に着手してから10年が経過するが、いまだに地上燃焼試験施設さえ持っていないことになる。
厳密に言うと、航空宇宙研究院が開発した30トン級エンジンも、まだ最終的な燃焼試験を終えていない。同研究院は30トン級エンジンを構成する燃焼器とターボポンプ、ガス発生器など、主要部分を別々に製作し、それぞれ韓国で地上試験を行った。研究院の趙光来（チョ・グァンレ）博士は「国内に30トンクラス用の試験施設はあるが、組み立てを終えたエンジンを試験できるほどの規模ではない」と話し、30トン級エンジンのうち、ターボポンプとガス発生器の結合体はロシアで別途試験したと説明した。同様の理由で、75トン液体エンジンの試作品も、出力を40%ほどに抑えて試験している。
一般的に、一つのエンジンを開発するには2万秒以上の地上燃焼試験が必要となる。ロシアのクルニチェフ国家研究生産宇宙センターは、人工衛星打ち上げロケット「羅老」の1段目エンジンに対し、120回にわたる計2万6892秒の地上燃焼試験を行った。このうち3回の燃焼試験は、エンジンに燃料・酸化剤タンクまで備えた完ぺきなロケットの状態で行われた。
韓国のあるロケット専門家は「ロケットの開発方針が独自開発からロシアとの共同開発に変わり、燃焼試験施設もロシアのものを利用すればよいと考えたのだろう。しかし、その間にロシアが立場を変え、無駄に歳月を過ごした格好だ」と話している。
↑ロシアにあるアンガラロケットの燃焼実験設備
可能といいながら「だろう」言いまくりですなぁｗ
評価期間が１年って、どこの家電製品ですか＾＾；
30トンエンジンの開発は燃焼試験だけで終了で、技術試験用途ですら打ち上げないとは。
韓国型ロケットの開発方針が変わったのは、KSLV-1打ち上げ当初、韓国科学財団はＧＴＶ（地上試験用器）の入手し解体し、部品の一つ一つを国産化する計画 がありました。それを察知したクルニチェフ社はエンジンのついていないＧＴＶを送付、計画そのものが無駄になった為なんですが。
ちなみにKSR-3のあとはKSLV-1をクルニチェフ社から丸々輸入することになったので、韓国国内に僅かにあった宇宙産業は消えてしまいました。
ＫＳＬＶ２は75トン級を４束クラスタ化する計画となっていますが、ＧＴＶパクリが失敗した今となってはKSR-3からの進化は難しく、今のままでは結局クルニチェフ社のエンジンを使うことになるでしょう。
名目だけの「韓国型」なんてもうやめたら？
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