JR서일본은 6일, 오사카 순환선이나 나라선 등 케이한신 지구의 주요 노선으로 11일부터 실시 예정이었다「솎아냄 운전」를 취소한다고 발표했다.
동일본 대지진의 영향으로 입수 곤란하게 되어 있던 보수용 부품을 조달할 수 있을 전망이 섰기 때문에.2일부터 오카야마, 히로시마 양현내의 산요오선이나 와카야마현내의 기세선, 와카야마선 등 일부 구간에서 실시하고 있는 솎아냄 운전에 대해서도 8일부터 통상 다이어에 되돌린다.
JR 서쪽에 의하면, 모터에 전류를 보내는「직류전동기 브러쉬」를 제조하는 히타치 화성공업의 이바라키, 후쿠시마 양현의 공장이 재해 해, 출하할 수 없게 되었다.
이 때문에, JR 서쪽은 2일부터 산요오선등에서 운전 갯수를 30 ～50％줄이는 솎아냄 운전을 실시.11일부터 케이한신 지구에 대상을 펼칠 예정이었다.
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110406-OYT1T00890.htm
동일본 대지진／히타치 화성, 다음 달부터 철도용 카본 브러쉬의 공급 재개
2011년 4월 6일
히타치 화성공업은 지진 재해로 공급이 곤란하게 되어 있던 철도 차량용 카본 브러쉬의 공급 재개에 전망을 제시했다.토카이 카본 등 동업 타사 3사로부터 가공 협력중낙을 얻었다.기종에도 밤이, 빠르면 5월에도 철도 각사에 공급을 재개할 수 있을 전망이다.
철도 차량용 카본 브러쉬는 모터 부품의 일종으로 소모품.비싼 쉐어를 가지는 히타치 화성공업이 재해 한 것으로부터, JR서일본이 동 부품의 소모를 억제하기 위해서 솎아냄 운전을 실시하는 등의 영향이 나와 있었다.
가공 협력하는 것은 토카이 카본, 토요 탄소, 신일본 테크노 카본(미야기현 다이고우쵸).이미 일부의 기업이란, 생산 위탁을 향해서 생산기술자끼리의 대화가 시작되었다.히타치 화성공업이 카본 소재를 공급해, 카본에 구리 철사를 붙이는 등의 가공 부분을 각사가 협력한다.계속해 다른 동업 메이커에도 가공 협력을 움직이고 있다.
히타치 화성공업은 카본 브러쉬 원료의 카본 블록을 제조하는 야마자키 사업소(이바라키현 히타치시)와 가공을 실시하는 자회사, 나미에 히타치 화성공업(후쿠시마현 나미에마치)이 재해.나미에 히타치 화성은 후쿠시마 제일 원자력 발전소로부터 반경 20킬로미터 이내의 피난 지시 지역에 위치해, 생산 재개의 목표가 서지 않지만, 야마자키 사업소는 금주중의 재개를 목표로 해 설비 점검을 진행시키고 있다.
동사업소에서 카본 블록의 제조를 재개하는 것과 동시에, 재해시에 소성공정등에서 멈춘 제작중인 물건을 평가해, 사용할 수 있는지를 확인.사용할 수 있으면 협력처 3사에서 가공해, 출하한다.단지, 제작중인 물건의 조성에 문제가 있었을 경우, 카본 블록을 처음부터 제조하는데 약 3개월 걸리기 위해, 가공 공정으로 필요한 3주간부터 1, 2개월을 맞추어 출하는 여름으로 늦어질 전망.
http://www.asahi.com/digital/nikkanko/NKK201104060008.html
