기사 입력 : 2011/09/15 10:01:06
항공교통 관제 센터의 서버에 장해
비행기의 이륙에 늦어
중국·일본발의 비행기에도 영향
한국의 영공을 비행하는 모든 민간 항공기를 통제하는 항공교통 관제 센터(ATC)에서 14일 오전, 비행 자료를 취급하는 서버(중요한 정보를 제공하거나 작업을 실시하거나 하는 컴퓨터의 시스템)에, 1시간 가까이에 걸쳐서 장해가 발생했다.이것에 의해, 한국을 출발하는 비행기 수십기의 출발에 늦어가 생긴 것 외, 중국이나 일본을 출발해 한국으로 향하는 비행기나, 한국의 영공을 통과하는 비행기도 출발에 늦어가 생기는 사태가 되었다.
이 문제에 대해서, 항공교통 관제 센터를 관리하는 국토 해양부의 관계자는 「항공교통 관제 센터의 서버에 장해가 발생했지만, 그 원인에 대해서는 아직 모르는다」라고 설명했다.
인천국제공항에 있는 항공교통 관제 센터는, 한국의 공항에 이착륙하거나 한국의 영공을 통과하거나 하는, 1일평균 약 1400기의 비행기의 고도나 속도, 목적지라고 하는 비행 정보를 미리 입수해, 관제 업무를 실시한다.동센터의 서버에 장해가 생기면, 관제관들이 비행기의 정확한 정보를 입수하지 못하고, 대사고로 연결될 우려가 있다.14일 오전 10시 31분쯤, 항공교통 관제 센터의 비행 자료를 취급하는 서버에 돌연 이상이 발생한 것을 받아 국토 해양부(성에 상당)는 2 분후의 동33분 , 인천·코노우라·제주의 각 공항에 있는 관제소에 대해, 비행기의 이륙의 간격을 12분부터 4분에 늘리도록 지시했다.그런데 , 서버가 복구하지 않고, 동39분에는 이륙의 간격을 10분에 늘리도록 지시했다.한층 더 동47분에는, 중국과 일본에 있는 같은 시설에 대해 장해 발생에 대해 통고, 한국으로 향하는 비행기나, 한국의 영공을 통과하고 유럽 등에 향하는 비행기의 이륙의 간격을 10분에 늘리도록(듯이) 요청했다.
사고 발생으로부터 57 분후의 11시 28분쯤, 간신히 서버가 복구했기 때문에, 통상 그대로의 관제 업무가 재개되었지만, 인천·코노우라·제주의 각 공항을 이륙하는 비행기 약 20기에 30분 이상의 지연이 생겨 이용자들이 불편을 강요당하는 사태가 되었다.
곽창 츠요시(쿠크·체료르) 기자
조선일보／조선일보 일본어판
http://www.chosunonline.com/news/20110915000033
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기사 입력 : 2011/09/15 10:03:14
항공기 관제 센터가 「마비」, 하마터면 대참사
「공중 충돌할 우려도
」
「 제2 항공교통 관제 센터」추진
14일 오전, 항공교통 관제 센터(ATC)에 장해가 발생했기 때문에, 한국 국내의 공항을 이륙할 예정이었던 항공기 수십기의 출발이 늦는 등, 큰 혼란이 생겼다.
동일 오전 10시 40분에 승객 131명을 이상 인천국제공항을 출발해 미국 워싱턴으로 향할 예정이었던 대한항공 여객기는, 예정 시각보다 31분 늦은 11시 11분에 출발했다.10시 50분에 승객 135명을 태워 중국·샹하이포동을 향해 출발할 것이었던 아시아나 항공 여객기는 32분 지연의 11시 22분에 이륙.양항공 회사는 「관제 시스템 장해로 출발이 늦는다」라고 안내 방송을 반복했지만, 승객들은 기내나 공항의 로비에서 약 30분 기다리게 되었다.
장해가 발생한 비행 정보 서버는, 한국 국내의 공항으로부터 이륙하는 항공기나, 일본·중국 등 근린 제국을 이륙해 한국 영공을 통과하는 항공기에 관한 모든 정보가 들어가 있다.관제 센터에서는 이 정보에 근거해 관제를 실시하기 위해, 같은 날의 장해로 관제관들은 이륙하는 항공기의 정확한 정보를 확인할 수 없게 되었다.
국토 해양부(성에 상당) 관계자는 「도쿄로 향해야 할 비행기를 북경에, 미국으로 향해야 할 비행기를 유럽에 내보내 버릴 우려도 있다.게다가, 항공기의 고도를 잘못하고 판단해, 다른 항공기와 공중 충돌을 일으킬 가능성도 제로가 아니고, 위험한 상황이었다」라고 이야기했다.
항공교통 관제 센터는 이 때문에, 장해 발생 후에 이륙 간격을 10분에 늘려, 관제관이 활주로상의 파일럿과 일일이 상세하게 교신하면서, 정확한 비행 정보를 확인한 다음 이륙을 허가했다.
다행히도 장해는 1일 중 편수가 가장 적은 오전중에 발생했기 때문에, 대혼란은 피할 수 있었지만, 항공 업계에서는 「일어나서는 안 되는 사고가 일어났다」라고 하고 있다.
이러한 사고가 다시 발생해 복구가 늦으면, 대혼란이 발생할 가능성이 높다.그것은,항공교통 관제 센터가 1개소 밖에 없는유익이다.항공 업계 관계자는 「항공교통 관제 센터가 2개소 이상 있으면, 1개소에서 장해가 발생해도 다른 장소에서 컨트롤 할 수 있기 위해, 피해를 최소한으로 억제된다」라고 이야기한다.해외에서는 대부분의 나라가 복수의 항공교통 관제 센터를 운영하고 있다.이 때문에, 정부도 「 제2 항공교통 관제 센터」를 수도권이 아닌 지역에 건설할 방향으로 추진하려고 하고 있다.
곽창 츠요시(쿠크·체료르) 기자
조선일보／조선일보 일본어판
http://www.chosunonline.com/news/20110915000034
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기사 입력 : 2011/09/16 15:07:07
비상용의 제주 관제 센터, 기능 발휘하지 못하고
한국 정부는 국내에 1개소 밖에 없는 인천 항공교통 관제 센터에서의 시스템 장해 등에 갖추어 제주 공항내에 비상용 항로 관제 센터를 설치했다.그런데 이 비상용 관제 센터는, 비상시에 그 역할을 전혀 완수할 수 없었던 것이 밝혀졌다.이것은 14일, 인천 항공교통 관제 센터의 비행 정보 서버가 1시간 가까이 마비되었을 때에 밝혀졌다.
2004년 11월에 인천 항공교통 관제 센터에서 소프트웨어 장해가 발생해, 64기의 이륙이 지연 한 사태를 받아 정부는 제주 공항 관제탑내에 비상용 항공교통 관제 센터의 기능을 완수하기 위한 항로 관제 센터를 설치했다.
그런데 제주 공항에는 현재, 이 비상용 시스템을 조작하는데 필요한 「지역 관제 순서 한정(비레이더 관제)」과「지역 관제 감시 한정(레이더 관제)」의 자격을 가지는 관제관이 상주하고 있지 않는 것이, 국회 국토 해양 위원회 소속의 전려옥(정·요오크) 의원=한나라당=에 의해서 15일 밝혀졌다.
덴 의원은 「14일에 발생한 서버 장해가 한층 더 심각화해, 비상사태가 계속 되고 있었다면, 제주 공항이 그 역할을 완수하지 않으면 안 되는 상황이 되어 있었을지도 모른다.그런데 제주 공항에는필요한 자격을 가진 관제관이 상주하고 있지 않기 때문에, 비상시에 시스템을 조작할 수 없는 상태였다」라고 지적했다.
이 문제에 대해 국토 해양부(성에 상당)의 관계자는 「비상시는 제주 공항의 관제탑에 근무하는 관제관이 일시적으로 관제 업무를 담당해, 인천으로부터 파견되는 관제관에 업무를 계승하게 되어 있기 위해, 비상사태에의 준비에 큰 문제는 없다」 「14일의 경우, 항공기의 항적을 나타내는 주요한 기능은 정상적으로 작동하고 있었기 때문에, 관제 업무를 제주 공항에 계승할 필요는 없었다」 등이라고 설명했다.그러나 있는 항공 전문가는 「제주 공항에 비상사태에 대비하는 기능을 갖추기 위해서는, 제주 공항의 관제관에 자격을 취득시키는 등, 교육을 베푼 다음 즉시 대응할 수 있는 체제를 정돈해 두어야 한다」라고 지적한다.
한편, 사고 원인에 대해 조사하고 있는 국토 해양부는 「입력 미스」가 원인이라고 추측하고 있지만, 해킹의 가능성에 대해서도 계속해 조사를 실시할 방침이다.
장해를 일으킨 비행 정보 서버는, 주요 서버에 문제가 발생했을 경우에는 보조 서버가 자동적으로 작동해, 업무를 실시하는 구조가 되어 있다.그런데 이번은 문제가 발생한 직후, 시스템 관리 책임자가 어떤 조치도 가서 않았는데 돌연, 업무가 주요 서버로부터 보조 서버로 옮겨, 다시 주요 서버로 옮긴다고 하는 이상이 반복해 발생했다.
국토 해양부의 관계자는 「항공기 관련의 데이터를 입력할 때 결정할 수 있던 포맷에 따라서 조작할 필요가 있지만, 이것에 따르지 않는 경우에는 장해가 발생하기도 한다」라고 설명했다.국토 해양부는 정확한 원인을 밝혀내기 위해, 여기 몇일의 사이에 서버에 입력된 데이터를 수집해, 이 내용을, 서버를 개발한 미국과 러시아 키드·마틴사에 보냈다.
일부에서는, 북한 등 외부로부터의 해킹에 의한 테러의 가능성도 배제할 수 없다는 지적도 있다.그러나 국토 해양부의 관계자는 「비행 정보 서버는 외부와는 완전하게 차단된 단독 시스템으로, 이번도 서버를 재가동했을 때에 곧 정상적으로 작동했기 때문에, 해킹의 가능성은 낮다」라고 이야기했다.
해외에서도 항공기 관제 시스템의 장해가 「항공 대란」으로 발전하는 케이스는 적지 않다.영국에서는 2004년, 관제 센터의 컴퓨터가 고장나, 황무지 로 공항에서의 이착륙이 환 1 일중단 하는 사태가 발생했다.또 10년 3월에는, 일본의 국토 교통성 도쿄 항공교통 관제부의 관제 시스템으로 장해가 발생해, 200편 이상의 항공기가 결항 한 것 외, 1440편의 이착륙이 최대로 6시간 30분에 걸쳐 늦었다.
14일의 장해에 대해 국토 해양부는 「관제가 마비되어, 공중에서 충돌등의 대사고가 발생할 만큼 심각한 상황은 아니었다」라고 설명하고 있지만, 복수의 항공 전문가는 「이번 같은 상황이 장시간 계속 되었을 경우, 항공기를 잘못해 유도해, 대사고로 연결될 수도 있는 매우 위험한 상황이었다.결코 있어서는 안되는 사고였다」라고 지적했다.
곽창 츠요시(쿠크·체료르) 기자
조선일보／조선일보 일본어판
http://www.chosunonline.com/news/20110916000063
http://www.chosunonline.com/news/20110916000064
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끊은 한 개소의 항공 관제 센터에서,
아시아의 몽구스···토대,
아시아의 허브 인천 공항을 가지는 한국 전 국토의 관제를 맡다니
스탭은 상당히 우수한.
한국의 하늘도 넓을 텐데.
···등이라고 말해 본다.
( ′·∀·) b
그리고 비상용 관제 센터는,
「프랑스 만들어 영혼 넣지 않고」
라는 일인가.
의미군요.
( ′-д-)
장해 발생의 원인은,
외부로부터의 해킹의 가능성은 낮다니 쓰고 있지만,
(이)가 아니면 좋다.
( ′·∀·) b
~ 이상 ~
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(덤)
이런 것은 계획 정전이라고 하는 것일까？
무계획적인 같지만.
싼 전력에는 이유가 있다？
( ′·ω·) p
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기사 입력 : 2011/09/15 17:00:33
한국 각지에서 갑자기 정전
15일 오후 3시경, 서울, 부산, 인천, 광주 각 시를 시작해 경기도, 전라남·북도, 충청북도 등 전국 각지에서 동시 다발적으로 정전이 되는 사태가 발생했다.
오후 4시 30분 현재, 서울시내의 영등포구 여의도동, 용산구 한남동을 시작해 서초·송파·양천 각 구등에서 전력의 공급이 끊어진 것 외, 경기도 북부나 부산, 인천등도 정전 에리어에 포함되어 있다라는 것이다.
지식 경제부(성에 상당히)에 의하면, 이 날 각지에서 정전이 발생한 것은, 늦더위에 의해 전력 수요가 증가했기 때문에라고 한다.그러나, 정전의 정확한 원인에 대해서는 아직 파악 되어 있지 않다는 것이다.
조선·닷 컴／조선일보 일본어판
http://www.chosunonline.com/news/20110915000068
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기사 입력 : 2011/09/16 10:29:21
정전：메뉴얼 도움이 되지 않고, 대혼란 다섯 개의 원인
15일에 한국 전 국토에서 발생한 전대미문의 대규모 정전은, 전력의 수요량과 공급량을 조정하는 전력 거래소가 메뉴얼 그대로가 조치를 취하지 않고, 한층 더 그것을 관리·감독하는 입장에 있는 지식 경제부가 사전, 사후의 적절한 대응을 게을리했던 것이 결정적인 원인이었다.정부나 정부계 기업에는 모두 메뉴얼이 갖춰져 있지만, 정전 발생시에는 도움이 되지 않았다.국가 전력 수급 관리 지휘부는, 우왕좌왕 한 결과, 터무니 없는 조치를 내렸다.
같은 날의 정전에 의해, 서울 이치에 마나미구에 있는 한국전력공사의 본사 빌딩에서도 일부 조명이 사라졌다.확실히 국가 전력 공급 지휘부의 「기능 정지」를 상징할까의 같았다.현대 산업 개발의 본사 빌딩 등 주변의 건물도 정전으로 깜깜하게 되었다.이번 대규모 정전은, 관계 기관의 시스템이 전혀 기능하지 않았던 인재는 아닌가 라는 지적이 나와 있다.
1.지식 경제부에 사전 보고 없음
지식 경제부(성에 상당)는 같은 날, 전력 거래소로부터 사전에 어떠한 보고도 받지 않았었다.전력 거래소는 동일 오후 3시의 정전 발생 직후, 지식 경제부에 최초의 보고를 실시했지만, 담당 부서인 전력 과장이 「회의중」이었던 일로부터, 10분 늦게 보고를 받았다.지식 경제부의 관계자는 「전력 거래소는 메뉴얼을 지키지 않았던 면은 있지만, 이미 정전 조치가 실시된 다음에, 그것을 뒤집는 것은 어려웠다」라고 이야기했다.지식 경제부는, 사후 보고를 받아도, 무슨 조치도 취할 수 없었다.
2.안이한 전력 수요예측
지식 경제부는, 전력 거래소에 대한 관리·감독을 게을리했던 바로 직후는 아니다.이번 사태를 일으킨 것은, 전력 수요의 예측이 터무니 없었기 때문에다.같은 부는 금년 6월 27일부터 9월 2일까지를 「비상 전력 수급 기간」으로 지정하고 있었다.이 기간은 여름의 냉방 수요가 증대한다고 보고, 발전소를 풀 가동했다.같은 부는 늦더위가 계속 되었기 때문에, 비상 전력 수급 기간을 9월 9일까지 1주간 연장했지만, 반에 추석(추석=중추절)의 연휴가 있기 위해, 기업의 전력 수요가 줄어 든다고 판단해, 그 이상의 기간 연장은 실시하지 않았다.그런데 , 전국의 기온은 추석 연휴에도 30도를 계속 넘어 연휴 끝으로 기업이 통상의 조업 체제로 돌아와도, 비상 수급 태세를 취하지 않았다.15일이나 일중의 기온이 수도권에서 32도까지 상승해, 냉방 수요가 증가했지만, 발전소는 정비중을 이유로 운전을 중단한 채 그대로였다.
지식 경제부는 이번 달 7일, 여름의 전력 수요기가 사실상 끝났다고 봐 「올여름의 전력 피크로는 전력 부족이 생기지 않았다」라고자화자찬하는 자료를 발표하고 있었다.
3.메뉴얼을 무시한 전력 거래소
한국 정부는 전력의 안정공급을 향해서 항상 예비 전력을 400만 킬로와트 이상 확보하고 있다.만약 전력 수요가 증대해, 예비 전력이 400만 킬로와트 미만이 되었을 경우에는, 전력 거래소는 예비 전력 감소의 정도에 따라, 발전소의 운전을 늘리거나 절전을 부르는 「액션 플랜」을 세우고 있었다.그러나, 이번 정전에서는, 전력 거래소가 이러한 메뉴얼을 무시 한 것이 아닐까라고의 지적이 나와 있다.
전력 거래소는, 예비 전력이 순간적으로 148만 킬로와트까지 감소한 사태에 당황해서, 가장 심각한 사태에 실행하는 정전을 단행했다.메뉴얼에서는 예비 전력이 100만 킬로와트 미만이 되었을 경우에, 정전등의 조치를 취하도록(듯이) 정하고 있다.그러나, 거래소는 그 규정을 지키지 않고, 국민을 혼란에 빠뜨렸다.
4.발전소 25기가 일제히 정비들이
발전소의 정비는, 철저한 전력 수요예측에 근거해, 지식 경제부, 한국전력공사, 전력 거래소, 한전의 발전자 회사가 협의한 후로 실시해야 한다.발전자 회사가 정비 목적으로 발전소의 운전을 중지하는 경우, 전력 거래소의 승인을 얻도록(듯이) 의무지워지고 있다.그러나, 정전 발생 당시는, 늦더위가 계속 되고 있는 상태에 있으면서, 전국에서 25기(원자력 발전 3기를 포함한다)가 정비를 이유로 운전을 중단하고 있었다.25기의 발전 용량은 834만 킬로와트에 상당한다.이 중 반이 정상적으로 가동하고 있으면, 비상사태가 일어날 것은 없었다.
5.지휘 계통의 직무 태만
전국 162만세대가 정전이 된 사태는, 전력의 생산과 공급의 총책임자인 지식 경제부, 전력 거래소, 한국전력공사, 발전자 회사의 시스템이 비상시에 전혀 기능하지 않았던 것이 원인이다.이번 달 2일에는, 늦더위의 영향으로 예비 전력이 금년여름에 최저의 544만 킬로와트까지 감소했다.
그런데도 지식 경제부는 9일, 여름의 전력 비상 수급 기간이 종료했다고 하는 이유로 예정 대로에 발전소가 일제히 정비에 들어가는 것을 인정해 한국전력공사, 전력 거래소, 발전자 회사도 거기에 이의를 주장하지 않았다.이번 대규모 정전은, 전력 수급을 컨트롤 하는 지휘 계통의 전체적인 무사 안일주의가 부른 사태라고 말할 수 있다.
박순 아사히(파크·슨우크) 기자
조선일보／조선일보 일본어판
http://www.chosunonline.com/news/20110916000033
http://www.chosunonline.com/news/20110916000034
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기사 입력 : 2011/09/16 10:03:22
정전：메뉴얼 무시에 예고 없음
전력 수요의 급증에 전력 거래소 직원이 당혹
전력 공급에 여유가 있는 것에도 불구하고 계획 정전
5시간에 걸쳐 162 만호로 전력 공급이 끊어진다
서울 이치에 마나미구에 있는 한국 전력 거래소 중앙급전소는, 전국의 발전소의 발전량이나 송전·배전의 상황을 관리하는 관제탑이다.15일 오후 2시경, 전력 거래소의 직원은 16개의 50 인치 대형 모니터를 연결해 만든 초대형 스크린을 응시하면서, 망연 자실 상태가 되었다.스크린에 표시되는 전력 수요 상황을 나타내는 곡선이 거의 수직으로 상승하고 있었기 때문이다.오후 3시가 지나면, 예비 전력은 343만 킬로와트(오후 2시부터 3시까지의 평균)에까지 침체했다.과거 최저의 레벨이다.예비 전력이 400만 킬로와트를 밑돌면, 비상 체제에 돌입하게 되어 있다.
예비 전력이 과거 최저의 레벨에 떨어진 오후 3시 11분 , 전력 거래소의 간부는 지금까지 경험한 적이 없는 사태에 당혹해 했다.메뉴얼에 쓰여진 내용도 잊어 버렸다.전력 거래소의 렴명천(욤·몰톨) 이사장(원지식 경제부〈성에 상당〉지역 특화 발전특구 기획 단장)은 계획 정전을 서둘러 지시했다.대규모 정전을 막기 위해, 일부 지역을 대상으로, 사전에 전력 공급을 강제 스톱 하는 조치다.그러나 계획 정전은 예비 전력이 100만 킬로와트 미만으로 저하했을 경우에 내리게 되어 있다.그 때문에 렴이사장의 지시는 메뉴얼을 무시한 것이다.그러나 전력 거래소안에는, 렴이사장에 대해 「 아직 그러한 대응을 해야 할 단계는 아니다」라고 진언 하는 인간은 아무도 없었다.
지시를 받은 전력 거래소 운영 본부의 조·봄소프 본부장은, 전국에 있는 한국 전력의 지사에 계획 정전을 지시했다.지사의 옆도 지시 내용을 확인하지 않고, 즉시 계획 정전을 개시했다.메뉴얼에서는, 계획 정전을 실시하려면 지식 경제부로부터 사전의 승인을 받게 되어 있지만, 예비 전력의 감소에 당황한 전력 거래소는 사후 보고로 끝마치기로 했다.전력 거래소의 관계자는 「오후 3시에 초단위로 예비 전력을 체크하면, 한때는 148만 킬로와트에까지 저하했지만, 메뉴얼에는 100만 킬로와트 이하로 저하하는 것이 예상되었을 경우에, 처음으로 계획 정전을 실시하게 되어 있다」라고 설명했다.
국민에게는 계획 정전에 대한 어떤 예고나 설명도 없었다.수도권 46 만호, 강원도와 충청남북도 22 만호, 호남(전라남북도) 34 만호, 령남(경상 남북도) 60 만호 합계 162 만호가 돌연, 30분간에 걸쳐 정전했다.오후 4시 35분에는 예비 전력이 안정 상태의 400만 킬로와트에까지 회복했다.오후 7시 48분 , 정전의 총책임자인 최중경(최·즐골) 지식 경제부장관이 국민에게 사죄했다.오후 7시 56분 , 전력 공급은 정상적으로 돌아왔다.
전수류(정·스욘) 기자
조선일보／조선일보 일본어판
http://www.chosunonline.com/news/20110916000027
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기사 입력 : 2011/09/16 10:01:43
정전：평온인 오후, 암흑의 5시간
「마치 공포 영화같았다.완전하게 스톱 한 깜깜한 엘리베이터안에 5시간 20분이나 갇히고 있었다.5세의 아이는 놀라 울부짖어, 엘리베이터가 돌연 낙하하지 않을까 공포에 떨렸다」(서울 이치시로 키타구의 주부·37)
15일 오후에 예고 없이 발생한 전국적인 정전으로, 한국 전 국토가 마비되었다.오후 3시경부터 각지에서 돌연 정전이 일어나 도심의 오피스, 상가, 공업단지의 소규모 공장, 야구장, 영화관, 쇼핑 몰등이 대혼란에 빠졌다.주된 병원에서는, 비상용 발전기를 가동시켜, 큰 문제는 없었다.
■「엘리베이터에서 나올 수 없다」통보 쇄도
오후 3시 10분쯤에 갑자기 정전이 시작되어, 서울시의 강남구, 영등포구 일대에서는, 엘리베이터가 멈추는 사태가 속출했다.동시에 소방서에는 119번 통보가 쇄도했다.소방 방재청에 의하면, 오후 6시까지 전국에서 「엘리베이터에 갇혔다」라고의 통보가 944건에 이르렀다.서울에서만 365건의 통보가 있었다.보험 회사에 근무하는 윤·욘스씨(41)는 「손님이라는 약속으로 외근에 나왔지만, 엘리베이터에 30분 이상 갇혔다」라고 이야기했다.
■사라진 신호, 도로는 혼란
신호가 사라져 도심에서는 차의 흐름이 혼란했다.서울 이치에남 지구의 주요 교차점, 영등포구 일대, 신대방동등에서 신호 약 250개소가 사라지는지 오작동해, 각지에서 정체가 일어났다.기지국의 정전으로 휴대 전화도 일부가 불통이 되었다.회사원(57)은 「휴대 전화를 사용중에 「수신 불능」이라고 하는 메세지가 나오고, 30분 이상 전화가 사용할 수 없게 되었다」라고 이야기했다.
■야구장도 깜깜하게
오후 6시 반경, 서울시의 목동 구장에서는, 프로야구네크센대 두산전이 시합 개시부터 14 분후에 정전을 위해 중단했다.1회뒤의 네크센의 공격중에 모든 전기 설비가 사용할 수 없게 되어, 관객은 정전이 복구하는 오후 7시 50분까지 어두운 곳안, 석에 앉아 기다릴 수 밖에 없었다.관객(32)은 「시합이 있는 것을 알고 있는데, 구장의 조명까지 지워 버리는 것은 너무 하지 않는가」라고 불만였다.
야구장의 조명이 사라져 선수나 관객도 당황한 표정.서울시의 목동 구장에서 행해지고 있던 프로야구네크센대 두산전은,
정전으로 시합이 중단해, 두산의 선수들은 그라운드에 들어앉고, 정전 복구를 기다렸다.／사진=김·제이 형 기자
■움직이는 보도도 스톱, 원전도 사고
이마트, 롯데 마트, 홈 플러스등의 양판점도 갑작스런 정전으로 혼란에 빠졌다.충청남도 천안시의 홈 플러스에서는, 점내가 움직이는 보도가 돌연 정지해, 전도 사고가 일어나는 직전이었다고 한다.간이 투고 사이트 「트잇타」에의 기입에 의하면, 서울시내의 이마트에서는 갑작스러운 정전으로 종업원이 점내를 이리저리 다녀, 혼란한 상황이었다고 한다.
■ATM도 스톱
농협에서는 전국 221의 지점의 현금 자동예불기(ATM)가 일시사용 불능이 되었지만, 머지 않아 복구했다.그 이외의 금융기관에서는, 네트워크가 곧바로 복구해, 고객에게의 피해는 없었다.서울시 중구의 신한은행 세이케이 지점에서는, 오후 3시 40분부터 20분간 정전했기 때문에, 비상용 전력으로 ATM4대중 2대를 가동시켰다.그러나, 매장에서는 컴퓨터 입력을 할 수 없게 되어, 많은 손님은 돌아가지 않을 수 없었다.
■영화보다 패닉
영화관의 상당수는, 비상용 전력으로 상영을 계속했지만, 그러한 설비가 없는 영화관에서는 환불을 요구하는 소동이 일어났다.트잇타에는 「어머니와 영화관에 갔지만, 상영 종료의 30분전에 정전이 일어났다.사정을 모르는 어머니와 나는 단지 허둥지둥 할 뿐이었다」라는 기입을 볼 수 있었다.
■양식장의 넙치가 집단사
강원도 강릉 이치에 토우멘에 있는 한돈 수산의 양식장에서는, 오후 4시경부터 30분간 정전해, 직경 7.5미터의 원형 수조 9개로 사육되고 있던 넙치 약 1만 5000마리가 죽었다.
유·종 사장(54)은 「정전을 미리 통지해 주었다면, 대책을 강구할 수 있었는데」라고 분노를 터뜨렸다.
강원도 강릉시의 양식장에서는, 수조의 산소 공급이 끊어져 넙치가 집단사 했다.
종업원이 죽은 넙치를 퍼올리고 있다.／사진=김·지판 객원 기자
강릉=홍서표(폰·소표) 기자
리미 사토시(이·미지) 기자
조선일보／조선일보 일본어판
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기사 입력 : 2011/09/16 10:27:18
정전：KBS는 「텔롭 보도」만
15일 오후, 한국 국내에서 동시 다발적으로 정전이 되는 사태가 발생해, 각지에서 큰 혼란이 생겼지만, 재해 보도를 주관 하는 KBS는 정전의 뉴스를 상세하게 알리는 일 없이, 대책을 전하는 등의 재해 방송 체제도 전혀 취하지 않았었다.
KBS는 정전이 발생한 직후, 텔롭(자막)으로 당분간 정전의 속보를 전한 것만으로, 특별 방송으로 전환하는 등의 체제를 취하지 않고, 예정 대로 통상의 프로그램을 방송했다.그 때문에, 트잇타(간이 투고 사이트) 등에서는 「정전은 재해는 아닌가」 등이라고 하는 불만이나 비판의 기입이 잇따랐다.
이것에 대해, KBS측은 「정전은 큰 비나 지진등과 달리, 인명 피해가 발생한 것은 아니기 때문에, 재해 방송 체제를 취하는 등 장시간에 걸쳐 보도하는 것은 어렵다」라고 설명하고 있다.
파크·세미 기자
조선일보／조선일보 일본어판