공중 철도 버스
중국에서「신기인가, 사기인가」의 소리! 「파철 1호」가 시험 주행을 실시 !
교통 정체에 고민하는 중국에서는 당국이 대책에 머리를 안고 있어, 북경시에서는 자동차의 넘버 플레이트 말미의 숫자가 짝수인가 홀수인가로 교통 규제를 걸치는 등, 주행 대수를 줄이는 것으로 해결을 도모하고 있다.한편으로「새로운 수송 수단」에 의해서 해결을 도모하려고 하는 구상이 움직이기 시작했다.중국 미디어의 신화망은 3일, 「공중 버스」가 시험 주행을 실시한 것을 전했다.
동보도에 의하면, 공중 철도 버스「파철 1호(TEB―1)」는 하북성북재하구로 시험 주행을 실시했다.동차량의 특징은 횡단보도다리와 같은 도로를 넘는 형태에 있고, 차체아래를 높이 2미터 이하의 차량을 주행할 수 있는 것이다.전력을 동력원으로 해 도로의 우단과 좌단에 있는 레일상을 주행한다.크기는 전체 길이 22미터, 가로폭 7.8미터, 높이 4.8미터로 300명이 탑승 가능하다고 한다.
「파철」의 구상은 2016년의 봄경에 중국에서 화제가 되고, 크게 주목을 끌었다.신화망의 보도나 중국 미디어・인민일보의 중국판 트잇타 공식 어카운트에서는 동승체는 중국에서 설계・개발해 지적 재산권도 중국에 있다고 주장해, 파크리가 아닌 것을 강조해？`스.한편으로 동국 미디어의 신랑신문의 4 일자의 보도로 구상 그 자체는 2010년부터 존재해, 미국에서도 1969년에 같은 구상이 발표되고 있던 것을 지적.구상이 태어나고 나서 6년 이상 구상으로 계속 된 것이나, 실용성에 문제가 있다로서 미국과 같은 발명이나 새로운 것을 과감하게 시험하는 나라조차 실현되려고 하지 않았던 것으로 언급해, 실현성에 의문을 나타냈다.
동차량에는 기대가 모이는 한편으로, 투자 사기인 것은 아닐것인가 라고 하는 의념의 소리도 오르고 있다.신랑신문의 동보도에 의하면 배경에는 높은 배당을 노래하는 P2P 이재 공사(넷상에서 투자가와 차주를 연결하는 금융 서비스의 제공 회사)의 존재가 있다라고 한다.「파철은 정체를 막는 신기인가, 그렇지 않으면 투자 사기인가」와의 표제의 기사도 눈에 띈다.그러나 실용화한다고 되면 어떤 의문보다 우선, 「파철」의 진행 방향과 아래를 달리는 자동차의 진행 방향이 바뀌었을 때에 어떻게 되는가 하는 점이 신경이 쓰이는 곳(중)이다.
문제를 많이 안는「파철」이지만, 정체를 해결할 수 있을 것 같은 안이 있어 그것을 우선 시험해 본 중국의 정신은 본받아야 하는 것일 것이다.단지 그 정신성에는 사고가 다해 것이다.안전 관리를 철저히 하고 사고를 막는 체제가 요구된다.
■News Source (Searchina)
http://news.searchina.net/id/1615869?page=1
미국에서도 1969년에 같은 구상이 있던 것 같기 때문에, 조금 그그는 보았습니다만 발견 하지 못하고 ….서로 빼앗지 못하고, 파토 레이버 2(1993년 공개)로 등장한 정체 차량을 넘어 추월하는「99식 로드 러너」로 용서해 주세요.＾＾；