이하, 후술 하는, 히카와환(hikawamaru)에 관한 참고의 투고·관련 투고.히카와환(hikawamaru)에 관해서는, 특히, 바로 아래에서 링크를 붙인, 「현대 일본 전통 님 식(전쟁 전 일본의 여객선의 내장) 외 1」을 참조해 주세요.
현대 일본 전통 님 식(전쟁 전 일본의 여객선의 내장) 외 1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3758717/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
현대 일본 전통 님 식(전쟁 전 일본의 여객선의 내장) 외 2→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3758716/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
현대 일본 전통 님 식(전쟁 전 일본의 여객선의 내장) 외 3→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3758715/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
현대 일본 전통 님 식(전쟁 전 일본의 여객선의 내장) 외 4→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3758713/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
현대 일본 님 식(건축·인테리어사) 후편→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3874777?&sfl=membername&stx=nnemon2
히카와환(역사가 있는 문화재의 여객선) 외 후편→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3525528/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
이하의 투고의 계속입니다.
히카와환(역사가 있는 문화재의 여객선) 외 전편→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3525529?&sfl=membername&stx=nnemon2
이번 달의(5월의) 전반, 전날에 우리 집에 묵은 그녀와 요코하마에, 놀러 갔다 왔을 때(이하, 이 날이라고 씁니다)의 물건입니다.
이 날은, 전철로, 요코하마에 놀러 나와 걸었습니다.
참고에, 이하, 「」 안.나의 앞의 투고문보다...
「요코하마는, 도쿄 area의 바다의 현관문(gateway)이 되고 있는 큰 항구도시입니다.나는, 요코하마는, 일의 용무에서도, 잘 방문합니다만(요코하마는, 일의 용무로, 잘 방문하는 장소의 하나입니다), 요코하마의 항구도시의 분위기를 좋아하고, 휴일에도, 잘 놀러 갑니다.」
이 날은, 우선, 장미꽃의 시기의, 야마시타(yamashita) 공원을 방문하고 장미꽃을 보면서, 야마시타(yamashita) 공원을 산책했습니다.
야마시타(yamashita) 공원에 관해서는, 전회의 투고(바로 위에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
야마시타(yamashita) 공원을 산책한 다음은, 히카와환(hikawamaru)을 견학했습니다.
사진 이하 3매.저 편으로 정박하고 있는 배는, 히카와환(hikawamaru).19？`R0연대에, 일본과 북미를 연결하는 태평양 항로에서 활약한, 약 11,600톤(GT)의, 일본(일본우선(Nippon
Yusen) 주식회사)의 호화 여객선(1930년 완성 and 사용 개시.요코하마 선거(일찌기, 요코하마에 있던 조선소) 제)입니다.현재는 사용되지 않고, 요코하마의 항구(요코하마의 도심부의 구시가의 해안)에 영구 보존 되어 문화재로 지정됨과 동시에, 일반 공개되고 있습니다.1930년대 당시 , 미국과 캐나다의 회사도, 북미와 일본의 사이에, 호화 여객선을 달리게 하고 있었습니다만, 일본우선(Nippon
Yusen) 주식회사(아래의 보충 설명을 참조)도, 당시 , 태평양 항로 전용의 주요한 호화 여객선으로서는, 히카와환(hikawamaru)을 포함 6척의 호화 여객선을 보유해, 일본의 요코하마와 북미를 연결하고 있었습니다.
일본우선(Nippon
Yusen) 주식회사：제2차 세계대전전, 일본은, 영국, 미국에 뒤잇는, 세계 제 3위의 해운(shipping·marine
transportation) 나라였습니다.일본우선(Nippon Yusen) 주식회사는, 그 세계 제 3위의 해운(shipping·marine
transportation) 나라, 일본의 3 대해운(shipping·marine
transportation) 회사 중의 하나였습니다(지금도, 일본우선(Nippon
Yusen) 주식회사는, 일본의 3 대해운(shipping·marine
transportation) 회사 중의 하나임과 동시에, 세계 유수한 해운(shipping·marine
transportation) 회사가 되고 있습니다).
사진 이하 37매.기본적으로, 히카와환(hikawamaru)의 선내에서...히카와환(hikawamaru)은, 1930년대 당시의, 일본우선(Nippon Yusen) 주식회사의 다른 일본과 시애틀(seattle), 밴쿠버(Vancouver)를 묶는다, 주된 호화 여객선 2척과 같고, 1930년대 당시의, 동사의 일본과 샌프란시스코(San Francisco)를 묶는다, 주된 호화 여객선 3척보다 작고, 또, 호화로움냄새나도, 뒤떨어지고 있었습니다만, 희극 배우 Charlie Chaplin가, 1932년에 일본 방문했을 때, 미국에 돌아갈 때에, 사용했습니다(Charlie Chaplin는, 1932년에 1회, 1936년에 2회로 제이차 세계대전전에 3회 일본 방문하고 있습니다).
일등(first class), 아이실.
이하, 「」 안.기본적으로, 히카와환(hikawamaru)의 전시의 설명서나무보다...
「일본왕(천황)의, 명의(대리)로서 영국왕(영국의 국왕) 죠지 6세(George
VI)의 대관식에 출석한, 치치부노 미야(chichibunomiya) 부부(아래의 보충 설명을 참조)는, 1937년, 10월 2일, 캐나다의, 빅토리아항에서 요코하마까지의, 귀로, 히카와환(hikawamaru)에 승선했습니다.치치부노 미야(chichibunomiya) 부부는, 특별 취급은 바라지 않고, 일반의 선객(승객)과 친하게 담소해, 식사도, 일반의, 일등(first
class)의 선객(승객)과 같은 식사를 드셨습니다(같은 식사를 했습니다)」
치치부노 미야(chichibunomiya)：한 때의, 일본의 황족의 집안(miyake)의 하나.황족의 집안(miyake)과는, 황족(천황의 일족(친족))중, 천황가로부터 독립한 생계를 경영하고 한편, 천황으로부터 칭호(궁호)를 받아, 대대, 황족(천황의 일족)의 신분의 보관 유지가 용서된 집(가족)에서(wiki등을 참고로 했습니다), 현재는, 황족의 집안(miyake)은, 4밖에 존재하지 않습니다만(2014년에, 당주가 독신인 황족의 집안(miyake)의 당주가, 돌아가신 때문, 그것까지, 5인 황족의 집안(miyake)이, 4가 된), 제2차 세계대전이 끝난 직후에는, 일본에는, 치치부노 미야(chichibunomiya)를 포함한, 14의 황족의 집안(miyake)이 존재하고 있었습니다.
사진은, 차용물.일찌기, 도쿄도심부에 있던, 치치부노 미야(chichibunomiya) 가의 저택.1930년경.
사진 이하 3매.일등(first class) 식당(dining room·레스토랑).
일등(first class) 식당(dining room·레스토랑)에 관해서는, 이 사진도 참고로 해 주세요→
https://hikawamaru.nyk.com/img/guide_img/deck_b_img03.jpg
사진 좌단.청소가, 조금 사진에 찍혀 버렸습니다.
사진 이하 2매.일등(first class) 식당(dining room·레스토랑)의 천정.
저녁 식사의, 메뉴(menu).
사진 이하 2매.히카와환(hikawamaru)의 내장예.
사진 이하 7매.일등(first class) 사교실(승객이, 느긋하게 쉬거나 교류하거나 하는 방).
이하, 「」 안.기본적으로, 히카와환(hikawamaru)의 전시의 설명서나무보다...「여성의 사교장으로서의 성격이 강하기 때문에, 우아한 장식이 실시해지고 있습니다.밤은 의자나 융단을 정리하고, 댄스 파티의 회장으로도 되었습니다.」
사진 이하 3매.히카와환(hikawamaru)의 내장예.
사진 이하 6매.일등(first class) 흡연실(smoking room).
이하, 「」 안.기본적으로, 히카와환(hikawamaru)의 전시의 설명서나무보다...
「흡연실에서는, 세계의 상급품의, 술이나 담배가 갖추어져 있었습니다.담배를 피면서 글래스를 기울여 카드게임등을 즐긴다, 주로 남성의 사교장이었습니다.」
일등(first class)의, 통상 객실(standard room).
히카와환(hikawamaru)의 내장예.
사진 이하 4매.일등(first class)의, 특별 객실(deluxe room/suit).
일등(first class)의, 특별 객실(deluxe room/suit)의, 침실(bedroom).
일등(first class)의, 특별 객실(deluxe room/suit)의, 욕실(bathroom).
사진 이하 2매.일등(first class)의, 특별 객실(deluxe room/suit)의 거실(living room).
기술면 및 운임면으로부터, 비행기(여객기)로의, 이동이, 제이차 세계대전 후란, 비교도 되지 않는 위, 한정되어 있던, 제이차 세계대전전에 있어서는, 국제선의, 호화 여객선은, 현대의, 호화 여객선과 달리, 순수한, 이동 수단으로서 현대의, 국제선의 여객기와 같은 역할도, 담당하고 있었습니다.삼등(third
class)의 객실은, 현대의, 국제선의 여객기의, 최소한의 가격으로, 해외로 이동하고 싶은 사람용의, 일반석(economy
class)에 해당한다고 말할 수 있습니다만, 제이차 세계대전전의, 계급 사회에 있고, 최소한의 가격으로 밖에, 해외에 이동 할 수 없는 사람용의 객실이라고 한 느낌이었다고 생각합니다.
히카와환(hikawamaru)의, 삼등(third class)의 객실→
https://hikawamaru.nyk.com/img/guide_img/deck_cd_img03.jpg
이하, 「」 안.기본적으로, 히카와환(hikawamaru)의 전시의 설명서나무보다...
「삼등(third
class)의 선객이, 일등(first class) 등의, 선객 에리어에 가려면 , (아마 유료의) 견학의 신청이 필요했습니다.삼등(third
class)의 선객의 식사는, 생선구이(물고기의 구이) 등 , 일본의, 서민적인 가정 요리였습니다.그러나, 항해중에, 급사와 사이가 좋아진 선객이, 급사로부터, 과일을 받거나 감자(potato)의 껍질 사람들을 돕는 일도 있었습니다.일등(first
class) 선객의, 화려함과는 다릅니다만, 삼등 선객의 여행은, 가정적인 좋은 점이 있었습니다.」
사진 우측으로 보이는 건조물은, 대부두(oosanbashi)입니다.대부두(oosanbashi)는, 요코하마 도심부의 해 제에 있는, 대형 호화 여객선도 자주(잘) 발착하는, 국제 passenger terminal가 있는, 큰 부두입니다.사진 좌측의, 제일 비싼 빌딩은, 요코하마 landmark tower.1993년 완성, 높이 약 296 m의, 요코하마의 도심부의 해안에 있는 초고층 빌딩입니다.30년 가깝게 전에 지어진 빌딩입니다만, 아직도, 일본에서, 2번째로 높은, 초고층 빌딩이 되고 있습니다.요코하마 landmark tower는, 큰 빌딩이어, 바닥 면적은, Empire State Building나 One World Trade Center(2014년에 완성한, 미국에서, 제일, 키가 큰 빌딩)를, 훨씬 더 웃돌아, Shanghai Tower(중국(홍콩을 포함한다)에서, 가장 키가 큰 빌딩.Burj Khalifa에 이어, 세계에서 2번째로 비싼 빌딩.2017년에 완전하게 개업한 님입니다)도, 웃돕니다.
저 편으로 보이는, 대형 여객선은, 아스카 2(Asuka2).아스카 2(Asuka2)(50,444톤(GT).원래, 50,142톤(GT)이었지만, 최근(2020년에) 개장되어 50,444(GT) 톤이 된다)는, 일본(일본우선(Nippon
Yusen) 주식회사)의 호화 여객선입니다.일본을 기점으로 한 세계일주 크루즈(cruise) 등을 실시하고 있습니다.다른 일본의(일본의 회사가 보유한다) 호화 여객선 같이, 승객의, 대부분은, 일본인의 님입니다.
사진 좌측의 초고층 빌딩은, 요코하마의 도심부의 해안의 규모가 큰 고급 호텔의 하나, Intercontinental
Yokohama Grand 호텔(1989년에 착공해, 1991년에 완성)의 건물입니다.덧붙여서, Dubai의 호텔, Burj al
arab의 건물(1994년에 착공해, 1999년에 완성)의 형태가, 이 호텔의 건물의 형태를 닮아 있습니다.
저 편으로 보이는 tower는, 요코하마 마린 타워(marine tower).요코하마 마린 타워(marine tower)는, 요코하마의 도심부의 해안에 세우는, 1961년에 완성한, 높이 106 m의 탑입니다.요코하마를 상징하는 건물의 하나가 되고 있습니다.코베(kobe)의 포토 타워(port tower)와 함께, 1950년대부터 1960년대 초에 걸친, 일본의 대도시에 있어서의, 고층 타워(tower) 건설 붐(boom)의 말기에 지어진 타워(tower)입니다. 이전에는, 등대로서의 기능을 가지고 있고, 기네스 북(Guiness book)에, 세계 제일의 높이의 등대로서 기재되어 있었습니다.
조타실.
선장실.
이하, 「」 안.기본적으로, 히카와환(hikawamaru)의 전시의 설명서나무보다...
「선장실은, 무엇인가 일어났을 때에는, 재빠르게 대응할 수 있도록, 조타실로부터 가장 가까운 장소에 있습니다.」
사진 이하 2매.기관실.엔진(engine)은, 덴마크(Denmark)의, Burmeister & Wain사(B&W사) 제의, 디젤 엔진(diesel engine)입니다.Burmeister & Wain사(B&W사)는, 당시 , 선박(선) 용의, 대형의, 디젤 엔진(diesel engine)에 두고, 세계를, 리드(lead)하고 있던 기업입니다.
이상, 재작년의 5월의 하순에 간, 「히카와환(역사가 있는 문화재의 여객선) 외 후편」이라고 하는 투고로부터 발췌해 온 것이었습니다.
