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自動車タッチスクリーン操作の危険性.

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ワシントン大と豊田研究所の共同実験


-内容省略-


結果は明確だった. 走行の中でタッチスクリーンを使う瞬間画面操作正確度と速度はビジュー行状態備え 58% 以上減少したし, 同時に 車路離脱頻度は 40% 以上増加した.

すなわち, 運転手は運転に集中することができないだけなく画面操作でも成果が落ちるこの中低下状態に置かれるようになった. 作業難度が高くなるほどこのような現象はもっと明らかになった.

出処:オートヘラルド.

https://www.autoherald.co.kr/news/articleView.html?idxno=58925


運転の中で携帯電話使用が危ないということは皆が分かるが, 自動車内部タッチスクリーンの危険性はあまり気を使わなかったでしょう..
原文を見る

자동차 터치스크린 조작의 위험성.






워싱턴대와 도요타 연구소의 공동 실험


-내용생략- 


결과는 명확했다. 주행 중 터치스크린을 사용하는 순간 화면 조작 정확도와 속도는 비주행 상태 대비 58% 이상 감소했으며, 동시에 차로 이탈 빈도는 40% 이상 증가했다.

즉, 운전자는 운전에 집중하지 못할 뿐 아니라 화면 조작에서도 성과가 떨어지는 이중 저하 상태에 놓이게 됐다. 작업 난도가 높아질수록 이러한 현상은 더욱 뚜렷해졌다.

출처:오토해럴드.

https://www.autoherald.co.kr/news/articleView.html?idxno=58925


 운전 중 휴대전화 사용이 위험하다는 것은 모두가 알지만, 자동차 내부 터치스크린의 위험성은 별로 신경쓰지 않았지요..

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