トヨタ（toyota）（１９３６年に乗用車の生産を開始）は、日本の、三大自動車会社（トヨタ（toyota）、日産 （nissan）、本田（honda））の一つであると共に、日本最大の自動車会社、且つ、世界最大の自動車会社です。
初代のトヨタ（toyota）パブリカ（Publica）（１９６１年から１９６９年にかけて販売）は、１９５０年代の、日本の、国民車構想（庶民向け・大衆向け自動車の構想）の影響を受けて開発された、トヨタ（toyota）の、庶民向けの、自動車で、トヨタ（toyota）の自動車の中で、最も、クラス（class）が下で、最も、安価な（安い）自動車として販売されました。
初代のトヨタ（toyota）パブリカ（Publica）に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
トヨタ・パブリカ（歴史的自動車）→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/4028741?&sfl=membername&stx=nnemon2
トヨタ・パブリカ（歴史的自動車）（韓国語）→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_11/view/id/4028741?&sfl=membername&stx=nnemon2
トヨタ（toyota）スポーツ（sports）800は、初代のトヨタ（toyota）パブリカ（Publica）を基に開発された、１９６５年から１９６９年にかけて販売されていた、小型の、スポーツカー（sports car）で、おそらく、トヨタ（toyota）で最初の、本格的な、量産、スポーツカー（sports car）です。
トヨタ（toyota）スポーツ（sports）800は、日本国内でのみ販売されました。従って、現在、日本国外に存在する、トヨタ（toyota）スポーツ（sports）800は、愛好家向けに、日本から輸入された中古車です。
トヨタ（toyota）スポーツ（sports）800は、初代のトヨタ（toyota）パブリカ（Publica）と同じエンジン（engine）を搭載していました。
初代のトヨタ（toyota）パブリカ（Publica）は、日本の、本格的な、大衆乗用車（庶民・大衆向けの自家用の自動車）として、最初に、水平対向エンジン（flat engine）を搭載した自動車です。ちなみに、この、初代のトヨタ（toyota）パブリカ（Publica）とトヨタ（toyota）スポーツ（sports）800に搭載された、水平対向エンジン（flat engine）は、間違っていたら申し訳ありませんが、おそらく、トヨタ（toyota）が、２００５年に、スバル（subaru）（日本の、大規模、自動車会社の一つ。ただし、大規模、自動車会社としては、規模が小さい。水平対向エンジン（flat engine）の高い技術力を有する）と資本提携して以降、スバル（subaru）と共同開発した、水平対向エンジン（flat engine）を除けば、歴史において、唯一の、トヨタ（toyota）の、市販自動車に搭載された、量産自動車向けの、水平対向エンジン（flat engine）です。
以下、トヨタ（toyota）スポーツ（sports）800に関しては、wikiを参考にしました。
本田（honda）は、日本の、三大自動車会社（トヨタ（toyota）、日産（nissan）、本田（honda））の一つです。日産（nissan）自動車（１９１１年創業。１９１０年代に乗用車の生産を開始）は、トヨタ（toyota）（日本最大、且つ、世界最大の自動車会社。１９３６年に乗用車の生産を開始）等と共に、日本の自動車会社の中では、比較的、乗用車の生産の歴史の長い会社であり、１９８０年代までは、トヨタ（toyota）と共に、日本の、２大、自動車会社でした（日産（nissan）自動車は、かつては、技術の日産（nissan）と呼ばれ、売れる（大衆の、消費者の、ニーズ（必要性）に応えて、商品力が高い）自動車を作るのは、日産（nissan）よりも、トヨタ（toyota）の方が上手でしたが、 日産（nissan）自動車は、トヨタ（toyota）よりも、高い、自動車の技術力を有していました）。本田（honda）（１９４６年創業）は、自動車の分野に進出したのは、１９６３年の事で（ただし、それ以前から、オートバイ（motorcycle）会社の技術力としては、しっかりとした物があった）、日本の大規模自動車会社の中では、最も、後発の自動車会社ですが、冒険的・革新的な発想の、自動車を作り、若者層の心を捉える事により、日本の三大自動車会社の一つにまで、成長しました。
本田（honda）S500は、本田（honda）が、１９６３年から１９６４年にかけて販売していた、小型の、スポーツカー（sports car）で、本田（honda）が、最初に販売した、自家用の自動車です。最初に販売した、自家用の自動車が、趣味の自動車である、スポーツカー（sports car）と言うのが、如何にも、本田（honda）らしいです。本田（honda）S500は、ホンダ（honda）らしく、独創的な、非常に凝った、メカニズム（機構）を持つ、高性能な、小型の、スポーツカー（sports car）でした。
本田（honda）S600は、本田（honda）が、１９６４年から１９６６年にかけて販売していた、小型の、スポーツカー（sports car）で、本田（honda）S500を発展させた、本田（honda）S500の、後継の、スポーツカー（sports car）です。
本田（honda）S500と本田（honda）S600に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
ホンダS600他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/4028764?&sfl=membername&stx=nnemon2
ホンダS600他（韓国語）→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_26/view/id/4028764?&sfl=membername&stx=nnemon2
トヨタ（toyota）スポーツ（sports）800は、超軽量構造（非常に軽量な構造）と空気抵抗の少なさで、非力ながら（スポーツカー（sports car）として、エンジン（engine）の力は、弱いながら）優れた性能を発揮したことで知られます。
トヨタ（toyota）スポーツ（sports）800は、徹底的に、軽量化と、空気抵抗の少なさを追求した、スポーツカー（sports car）で、又、操縦性に優れており（操縦性が良く）、運転していて、非常に楽しい、スポーツカー（sports car）に仕上がっています。また、（国民車構想（庶民向け・大衆向け自動車の構想）の影響を受けて開発された）初代のトヨタ（toyota）パブリカ（Publica）を基に開発された、スポーツカー（sports car）である事から、経済性（燃費の良さ）・整備性の良さ（メンテナンス（整備・保守）のし易さ）・信頼性（耐久性の高さ）の優れた、スポーツカー（sports car）である事も、特徴でした（トヨタ（toyota）スポーツ（sports）800は、燃費が良く、信頼性（耐久性）が高く、整備性の良い（メンテナンス（整備・保守）のし易い）、趣味性の高い自動車として、とても魅力的な自動車となっていました）。
写真は、借り物（写真の作者：Mytho88）。トヨタ（toyota）スポーツ（sports）800。
トヨタ（toyota）スポーツ（sports）800は、前述した、本田（honda）S500に始まるSシリーズ（本田（honda）が、１９６３年から１９７０年にかけて販売していた、小型の、スポーツカー（sports car）（本田（honda）S500は、１９６３年から１９６４年にかけて販売、本田（honda）S600（本田（honda）S500を発展させた、小型の、スポーツカー（sports car））は、１９６４年から１９６６年にかけて販売。本田（honda）S800（本田（honda）S600を発展させた、小型の、スポーツカー（sports car））は、１９６６年から１９７０年にかけて販売））とは、好敵手（ライバル（rival））として並び称され、１９６０年代の、日本の、小型の、スポーツカー（sports car）の秀作（優秀な作品）として、評価が高い自動車です。
トヨタ（toyota）スポーツ（sports）800は、（本田（honda）ならではの、非常に複雑なメカニズム（機構）と高性能なエンジン（engine）を、何よりも重視した）Sシリーズ（本田（honda）S500・本田（honda）S600・本田（honda）S800）とは、何もかも、正反対の、設計思想の、小型の、スポーツカー（sports car）です。
トヨタ（toyota）スポーツ（sports）800は、非力な（スポーツカー（sports car）用のエンジン（engine）としては、力が弱い）、初代のトヨタ（toyota）パブリカ（Publica）用のエンジン（engine）で高性能を確保するため、航空機（飛行機）さながらに徹底した軽量化と空気抵抗の抑制が図られました。
本田（honda）S600と、トヨタ（toyota）スポーツ（sports）800は、日本国内の、小型の、スポーツカー（sports car）の、自動車レース（car racing）でも、ライバル（rival）関係にありました。
ジェット機（jet aircraft）の様な音を発する、高性能なエンジン（engine）を搭載し、とにかく速いが、重く（非常に凝った（非常に複雑な）メカニズム（機構）を搭載していた為に、サイズ（size）の割に、重い事が、本田（honda）S600を含む、本田（honda）のSシリーズ（S500・S600・S800）の欠点でした）、曲がりにくく、燃料を消費する（燃費が悪い）、本田（honda）S600に対し、「ポロポロポロ」あるいは「バタバタバタ」と、気の抜けた（頼りない）エンジン（engine）の音を立てながら走るトヨタ（toyota）スポーツ（sports）800は、その軽さによって、操縦性が良かった事に加え、当時珍しかった風洞開発のおかげで空気抵抗も少なかったため、燃料消費やタイヤの摩耗が少なく、結果として、自動車レース（car racing）において、ピットイン（pit stop）の頻度を、他の自動車より少なく出来るという強み（利点）がありました。
１９６６年に、鈴鹿（suzuka）サーキット（Suzuka Circuit）（下の補足説明を参照）で、開催された、小型の、スポーツカー（sports car）の、500kmの自動車レース（car racing）では、トヨタ（toyota）スポーツ（sports）800は、一度も、ピットイン（pit stop）する事なく優勝した上に、30%も燃料（ガソリン）を残していました。
鈴鹿（suzuka）サーキット（Suzuka Circuit）：日本には、多くの（５０以上の）、自動車の、サーキット（car racingのrace track）がありますが、中でも、鈴鹿（suzuka）サーキット（Suzuka Circuit）（１９６２年に開業。三重（mie）県（日本の中西部に位置する県）に位置する。本田（honda）が所有している）、富士（fuji）スピードウェイ（Fuji Speedway）（１９６６年に開業。静岡（shizuoka）県（日本の中部地方に位置する県の一つ）の、富士山（fujisan）（標高 3,776m。日本で最も高い山で、その形の美しさから、世界的に名が知られている山）の近くに位置する。トヨタ（toyota）が保有している）、モビリティリゾートもてぎ（Mobility Resort Motegi・Twin Ring Motegi）（１９９７年に開業。栃木（tochigi）県（東京圏の北端に位置する県）に位置する。本田（honda）が所有している）は、世界最高水準の、自動車の、サーキット（car racingのrace track）となっています。
トヨタ（toyota）スポーツ（sports）800は、更に、整備性の良さからピットイン（pit stop）ではエンジン（engine）を丸ごと交換するという荒技まで可能となり、ピットイン（pit stop）によるロスタイム（時間を失う事）が勝敗に大きく影響する、長距離の自動車レースでは、トヨタ（toyota）スポーツ（sports）800は、その「経済車」たる長所が大いに役立ちました。
自動車レース（car racing）における、トヨタ（toyota）スポーツ（sports）800と、本田（honda）S600の名勝負として伝説的に語られるのは、１９６５年に、船橋（funabashi）サーキット（circuit）で開催された、小型の、スポーツカー（sports car）の、自動車レース（car racing）における、浮谷 東次郎（ukiya tojiro）（１９４２年生まれ。１９６０年代中期に活躍していた、日本のレーシングドライバー（racing driver）。１９６５年、サーキット（car racingのrace track）での練習中の事故により、２３歳の若さで死亡）の運転する、トヨタ（toyota）スポーツ（sports）800の優勝です。自動車レース（car racing）の序盤、雨の中、生沢 徹（ikuzawa tetsu）（１９４２年生まれ。１９６０年代中期から１９７０年代にかけて活躍していた、日本のレーシングドライバー（racing driver））の運転する、本田（honda）S600の、スピン（タイヤが空転して、自動車がコントロールを失う事）に巻き込まれてクラッシュし（事故をし）、少破した車体を復旧すべくピットイン（pit stop）した、浮谷 東次郎（ukiya tojiro）の運転する、トヨタ（toyota）スポーツ（sports）800は、一時１６位にまで後退しながらも驚異的な追い上げによって順位を一気に挽回、ついには先頭を走る、生沢 徹（ikuzawa tetsu）の運転する本田（honda）S600を抜き去り、さらに２位以下を１９秒以上引き離し、優勝しています。
船橋（funabashi）サーキット（circuit）に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
水の江 瀧子（古い女優）他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/4015130/page/4?&sfl=membername&stx=nnemon2
水の江 瀧子（古い女優）他（韓国語）→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_14/view/id/4015130/page/4?&sfl=membername&stx=nnemon2
トヨタ（TOYOTA）2000GT（トヨタ（toyota）で最初の、高級スポーツカー（sports car））に関して、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
トヨタ・2000GT→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/4028768?&sfl=membername&stx=nnemon2
トヨタ・2000GT（韓国語）→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_26/view/id/4028768?&sfl=membername&stx=nnemon2
