(･∀･)/　シリーズ”大空の旅”　復帰１号　Ｆ−３５

엔코리로 행하고 있던, 시리즈”넓은 하늘의 여행”복귀 제 1호의 오늘은, F－35를 클로즈 업 할게♪

역시, F－35라고 하면 Hoｖering지요

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독특한 Hoｖering인 만큼, 여러가지 문제가 발생하고 있어

파생형

이하에 각 타입의 개요를 든다.또한 F-35는 현재 개발중의 기체이며, 세세한 스펙 등은 발표되어 있지 않다.

F-35A

F-35 A는, F-35 시리즈의 기본형으로미국 공군으로의 사용이 고려된CTOL 타입(CTOL: Conventional Take Off and Landing; 통상 이착륙)2006년12월 15일 첫비행.2013년부터 배치예정.

F-16의 후계기로 여겨져F-22를 보좌하는 전투기가 된다.F-35 A는 다른 2개의 타입과 달라 고정 무장으로서기관포를 장비하는 것이 요구되고 있다.각종의 공격을 동체하의 병기창에 수용해 스텔스성이 손상되지 않게 고려되고 있지만 스텔스성이 중시되지 않는 작전에서는 주 날개하 6개소의 하드 포인트에 증조나 각종 공격을 휴대 하는 것이 가능이다.

일부에서는 F-22의 도입기수를 증가하기 위해 배치기수의 삭감이나 A형으로서의 개발을 중지해, 같은 기체구성의 C형에 통일한다고 할 계획도 부상하고 있었지만, 결국 F-35 A의 채용이 결정이 되었다.

F-35B

F-35 B는미국 해병대,영국 공군,영국 해군의시하리아,해리어 II의 후계기로서 사용하기 위해서,Yak-141의 기술을 사용한 STOVL 타입(STOVL: Short Take Off and Vertical Landing; 단거리 이륙·수직 착륙)의수직 이착륙능력을 가진다.2008년7월 11일 첫비행.2012년부터 배치예정.

엔진의 노즐을 접어 구부리고 하부로 향할 수 있고 엔진으로부터 성장하는 샤프트는 클러치를 개입시켜 전방의 리프트 팬을 구동한다.리프트 팬의 흡기 덕트문은 후방 경첩에 의한 한 장문이 되고 있다.낙하산 몸체의 형상은 A/C와 달라, 완전한 물방울형으로 되어 있지 않다.

미국 공군은A-10의 후계기에 A형은 아니고 B형을 충당하는 것을 검토하고 있다.

F-35C

F-35 C는,미국 해군으로의 사용을 주로 한CV타입(CV: Carrier (based) Variant; 함재형)2012년부터 배치예정.

F-14,F/A-18 A~D의 후계기가 되기 위해,함상 전투기에 요구되는 저속시의 안정성의 강화에 대해서 주 날개와 수직꼬리를 대형으로 하고 있다.또항공모함으로의 운용을 위해서, 기체구조나착륙 장치의 강화, 전각의2겹차바퀴화와비행기 사출기 발진 바의 장착,아레스 팅·훅의 장비, 특히 항공 모함 격납고 스페이스 절감을 위한 주 날개의 접는 기구를 추가하고 있다.이것들에 의해 기체 중량은 증대하고 있다.

해군 독자적으로 개전 제일격을 담당할 수 있는 기체를 필요로 했기 때문에, 시리즈중 더도 높은 스텔스성과 보다 대형의F-22A를 넘는 연료 탑재량이 되고 있다.

UAV화 계획

같은 비행기를무인 항공기(UAV)라고 해도 사용할 수 있는 타입의 기체의 개발을 계획하고 있다.

배치 계획과 과제

현재미군과영국군은JSF 약 3000기를 배치하는 것을 예정 하고 있다.또 SDD 단계로부터 참가하는 나라에서의 채용도 거의 확실하고, 현재F-16등을 사용하고 있는 그 외의 나라에서도 채용되는 가능성이 높고, 최종적으로 제조수는 5,000기 이상에 달하는 것이 예측 되고 있다.

양산 계획

양산형의 생산계획에 대해 미군에서는, 2006 회계 년도에 제1기 초기 저율 생산(LRIP-1)의 장기처 붙여(LL) 물건의 구입이 인정되어 또 2007 회계 년도에는 완전한 예산이 승인된 것으로, 2기의 F-35 A의 제조가 개시되었다.또 맞추고, LRIP-2의 LL의 구입도 개시되어 2008 회계 년도예산으로 전생산예산이 승인되면, F-35 A가 6기와 F-35 B가 6기의, 합계 12기의 제조가 개시된다.이 LRIP는 2013 회계 년도의 LRIP-7까지 계속되는 예정으로, 그 후의 2014 회계 년도보다 다년도 조달(MYP) 계획으로 이행한다고 여겨진다.

록히드·마틴에서는,2010 회계 년도의 LRIP-5에서는 해외 군사 판매(FMS) 기의 제조를 짜넣는 일도 가능이 되면 하고 있어, 해외로부터의 발주가 있으면, 가장 빠르면2014년의 인도가 가능이 되다고 하고 있다.

전술했던 대로, F-35의 생산예정수는 미군과 영국군의 것으로 2,600기 가까운 시일내에 전망되고 있다.이것에 가세해 계획 참가국의 F-35 도입이 결정되면,F-16의 제조기수에 이르는 것으로 보여지고 있다.록히드·마틴에서는, F-35를 수출 가능인 최초의제5세대 제트 전투기라고 자리 매김을 하고 있다.또, F-16이나 F/A-18으로 동등의 가격으로 여러 나라에 제공할 수 있어 유지·정비비등의 비용은 보다 염가로 되다고 하고 있다.그 판매나 운용중의 지원에 대해서도, F-16으로 확립된 국제 협력 관계가 살려지게 된다.

과제

개념 실증기 X-35의 제작과 비행 시험이나 F-35로서의 채용 결정까지는 지극히 순조롭게 보인 계획이지만, 무수한 국제 공동 개발기, 혹은 공해군공통기의 예외 없이, 계획총코스트나 1기 근처 단가의 대폭적인 증가가 문제가 되었다.기체 자체도, 1 프레임을 베이스로 각 타입을 개발하기 때문에(위해), 어떤 것이나 하나의 타입의 설계의 문제가 발생했을 경우, 다른 타입의 설계에도 큰 영향이 나온다고 염려되고 있었다.

또, 개발 각국의 여러가지 요구를 채우기 위해 중량도 초과 기색이 되어, 모든 부분의 재설계나 사양 변경에 의해서 예정의 중량내에 넣을 수 있도록 노력이 이루어졌다.공군·해군·해병대, 혹은F-35를 구입예정의 각국의 전술기 개발·취득을 위한 예산의 거의 모든 것이 이 계획에 따라지고 있는 점도 문제가 되고 있다.현실에 F-35의 단가 상승이나 계획의 지연이 발생하고 있는 것으로, 벌충을 위해서 현용기를 연명하거나 재생산하거나 하는 필요성이 있어[5], 그 만큼 F-35의 예산을 줄이지 않으면 안 된다.

그러나, 각국 각 군의 이해 조정 후로 거액의 예산을 투자된 대규모 프로젝트로부터 마음대로 예산을 채택하고 계획으로부터 빠져 나갈 수도 가지 않고, 각국군의 딜레마는 크다.

항공 자위대의 차기 F-X에 대해

자세한 것은F-X (항공 자위대) #F-35를 참조

성능제원

• 승무원： 1명
• 전체 길이
  • F-35A, F-35B： 15.41 m
  • F-35C： 15.50 m
• 전체 폭
  • F-35A, F-35B： 10.97 m
  • F-35C： 13.12 m(꺾어 접어 때:9.10 m)
• 전체 높이： 4.60 m
• 날개 면적
  • F-35A, F-35B： 42.74 m2
  • F-35C： 57.6 m2
• 공허 중량
  • F-35A： 12,426 kg
  • F-35B： 13,888 kg
  • F-35C： 13,924 kg
• 기내 연료 중량
  • F-35A： 8,165 kg+
  • F-35B： 5,897 kg+
  • F-35C： 8,618 kg+
• 최대 이륙 중량
  • F-35A, F-35B： 22,680 kg
  • F-35C： 27,216 kg
• 엔진
  • F-35A P&W제 F135터보 팬 엔진× 1
  • F-35B P&W제 F135 터보 팬 엔진 × 1
  • F-35C P&W제 F135 터보 팬 엔진 × 1
    • 호환 엔진
  • GE/RE제 F136 터보 팬 엔진 × 1
• 추진력： 18,144 kgf
• 최대 속도
  • F-35A, F-35C： M1.7
  • F-35B： M1.6
• 전투 행동 반경
  • F-35A, F-35C： 1,200 km
  • F-35B： 1,000 km
• 실용 상승 한도： 19,240m
• 고정 무장(A형만)： 제너럴·일렉트릭GAU-12/U 25mm 가트링포× 1

그렇지만, 일본에는 이라네 ww(^∀^)/