模型じゃないけどグライダーの初操縦だよ

어렸을 적부터 비행기가 좋아였습니다만, 오늘은 글라이더의 조종을 처음으로 경험해 왔습니다.

일이 한가했기 때문에, 가까이의 글라이더 활주 장소에 견학하러 가, 『동승 체험 비행의 예약은 어떻게 하면 좋습니까？』라고 (들)물으면

『시간 있다？시간이 있다면 지금부터 날 수 있어！』
(이)라는 대답＾＾；

진짜입니까？(이)라고 생각하면서 동승 해 버렸습니다.

기체는 이것
30년 정도전의 낡은 기체로, 게다가 다리아래에 주기 되어 있는 www

그렇지만, 파일럿은 JAL의 정비사였다고로 엔진 주변을 볼 때 침착하게 정비되고 있는 것으로 우선 안심＾＾



비행장은 이런 느낌.
하천 부지를 풀베기는 정비했을 뿐입니다 www


엔진을 걸쳐 막상 이륙！
정면에 있는 것은 유명한 쓰쿠바산


고도 1000 ft(330 m)를 넘으면 쓰쿠바산의 주차장을 내려다 볼 수 있습니다.



당분간 날았더니,
조종 체험 w

일을 게으름 피워 갔으므로 가죽 구두에 슈트의 바지입니다(＾＾；

왼쪽 선회, 오른쪽 선회, 수평 직선 비행을 해 10분 정도 조종 하고 왔습니다.
글라이더는 엘 론과 라다-로 선회합니다＾＾
엘 론과 엘리베이터라면 선회율이 낮고, 비행기와의 차이를 실감했습니다.

비행 도중에 엔진을 멈춤 글라이더 모드에.
적운이 나와 있었으므로, 그 아래에 들어간 서멀(상승 기류)을 찾습니다.


서멀에 돌입.
아래로부터 비난과 압력을 받는 감촉이 있어 고도가 궁과 올라서 갑니다.


우단이 고도계　2000 ft입니다.
한가운데가 승강계, 상승하고 있는 것을 알 수 있습니다＾＾
우하는 기체의 기울기를 나타내는 계기(깊게 뱅크를 잡고 서멀을 제외하지 않게 선회하고 고도를 법니다)


마음의 준비도 없는 채 동승 비행하고, 돌연 조종 하라고 말해져 주어 보았습니다만,
정말 즐거웠습니다＾＾
총비행 시간은 50분에 1만 2천엔이었습니다 ♪　매우 싸다！

면허 취득은 돈의 관계로 어렵지만, 시간이나 용돈이 있을 때는, 또 날아 보고 싶네요.


일을 게으름 피운 보람이 있던 가치가 있는 시간이었습니다 www