일이 한가했기 때문에, 가까이의 글라이더 활주 장소에 견학하러 가, 『동승 체험 비행의 예약은 어떻게 하면 좋습니까？』라고 (들)물으면
『시간 있다？시간이 있다면 지금부터 날 수 있어！』
(이)라는 대답＾＾；
진짜입니까？(이)라고 생각하면서 동승 해 버렸습니다.
기체는 이것
30년 정도전의 낡은 기체로, 게다가 다리아래에 주기 되어 있는 www
그렇지만, 파일럿은 JAL의 정비사였다고로 엔진 주변을 볼 때 침착하게 정비되고 있는 것으로 우선 안심＾＾
비행장은 이런 느낌.
하천 부지를 풀베기는 정비했을 뿐입니다 www
엔진을 걸쳐 막상 이륙！
정면에 있는 것은 유명한 쓰쿠바산
고도 1000 ft(330 m)를 넘으면 쓰쿠바산의 주차장을 내려다 볼 수 있습니다.
당분간 날았더니,
조종 체험 w
일을 게으름 피워 갔으므로 가죽 구두에 슈트의 바지입니다(＾＾；
왼쪽 선회, 오른쪽 선회, 수평 직선 비행을 해 10분 정도 조종 하고 왔습니다.
글라이더는 엘 론과 라다-로 선회합니다＾＾
엘 론과 엘리베이터라면 선회율이 낮고, 비행기와의 차이를 실감했습니다.
비행 도중에 엔진을 멈춤 글라이더 모드에.
적운이 나와 있었으므로, 그 아래에 들어간 서멀(상승 기류)을 찾습니다.
서멀에 돌입.
아래로부터 비난과 압력을 받는 감촉이 있어 고도가 궁과 올라서 갑니다.
우단이 고도계 2000 ft입니다.
한가운데가 승강계, 상승하고 있는 것을 알 수 있습니다＾＾
우하는 기체의 기울기를 나타내는 계기(깊게 뱅크를 잡고 서멀을 제외하지 않게 선회하고 고도를 법니다)
마음의 준비도 없는 채 동승 비행하고, 돌연 조종 하라고 말해져 주어 보았습니다만,
정말 즐거웠습니다＾＾
총비행 시간은 50분에 1만 2천엔이었습니다 ♪ 매우 싸다！
면허 취득은 돈의 관계로 어렵지만, 시간이나 용돈이 있을 때는, 또 날아 보고 싶네요.
일을 게으름 피운 보람이 있던 가치가 있는 시간이었습니다 www
