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韓国のIMF救済

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韓国のIMF救済は、1997年12月3日、韓国が通貨危機(国家破綻の危機)を経験し、国際通貨基金(IMF)からの資金支援の覚書を締結した事件である。IMF経済危機・IMF通貨危機・IMF管理体制・IMF時代・IMF事態と呼ぶこともある。

目次

年表

1997年

  • 1997年 1月23日 : 韓宝鉄鋼(現現代製鉄)倒産
  • 1997年 1月30日 : 韓宝建設と韓宝グループの最終不渡り処理
  • 1997年 3月20日 : 三美グループ倒産
  • 1997年 10月22日 : 起亜自動車、法定管理を申請
  • 1997年 10月27日 : 米国ムーディーズ社、韓国の国家信用格付けを下方修正
    • 長期:A1→A2
    • 短期:P1→P2
  • 1997年 10月24日 : 米国スタンダード&プアーズ社、韓国の国家信用格付けを下方修正
    • 長期:AA- →A+
    • 短期:A1+ → A1
  • 1997年 11月7日 : 株価、最大暴落
  • 1997年 11月10日 : ウォンの対ドルレートが史上初めて1,000ウォンを突破
  • 1997年 11月21日 : 政府がIMFに救済金融を正式申請したことを発表
  • 1997年 11月22日 : 政府がIMFに救済金融を要請したことを発表
  • 1997年 12月4日 : IMFとの間でスタンドバイ協定(Stand-By Arrangement)を締結
  • 1997年 12月11日
    • 資本市場の全面開放
    • スタンダード&プアーズ、韓国の信用格付けを3段階下方調整(A- →BBB)
  • 1997年 12月18日 : 大統領選挙にて金大中が当選
  • 1997年 12月19日 : 世界銀行とアジア開発銀行への融資交渉が完了
  • 1997年 12月21日 : ムーディース、韓国の格付けを「投資非適格」に2段階下方修正
    •  長期 : Baa2 →Ba1(投資非適格)
  • 1997年 12月31日 : 不良金融資産処理のためのブリッジバンクが設立される

1998年

1999年

  • 1999年 4月23日 : 現代グループの再構築計画が発表される
  • 1999年 8月6日 : 大宇グループ自動車部門、GMと戦略的提携覚書を締結
  • 1999年 9月19日 : 大宇グループ会長の金宇中、ヨーロッパやアフリカ方面へ国外逃亡
  • 1999年 10月30日-12月1日 : 大宇グループの12会社に対しての債権団共同管理計画(ワークアウト)が確定

2000年

  • 2000年 2月18日 : 起亜自動車、法的管理手続きを終結
  • 2000年 11月6日 : 大宇自動車が1次不渡り

2001年

  • 2001年 8月23日 : IMF支援体制からの脱却 (195億ドルを全額返済)

IMFとの合意

合意内容には、「財政再建」・「金融機関のリストラと構造改革」・「通商障壁の自由化」・「外国資本投資の自由化」・「企業ガバナンスの透明化」・「労働市場改革」などが盛り込まれた。

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이런 일이 있었군요^^

 

 

한국의 IMF 구제

이동: 안내, 검색

한국의 IMF 구제는, 1997년 12월 3일,한국이통화 위기(국가 파탄의 위기)를 경험해,국제통화기금(IMF)으로부터의 자금 지원의 각서를 체결한 사건이다.IMF 경제위기·IMF 통화 위기·IMF 관리 체제·IMF 시대·IMF 사태라고 부르기도 한다.

목차

연표

1997년

  • 1997년 1월 23일  : 한보 철강(현현대 제철) 도산
  • 1997년 1월 30일  : 한보 건설과 한보 그룹의 최종 부도 처리
  • 1997년 3월 20일  : 미요시 그룹 도산
  • 1997년 10월 22일  : 기아 자동차, 법정 관리를 신청
  • 1997년 10월 27일  : 미국무디스사 , 한국의 국가 신용 등급을 하부수정
    • 장기:A1→A2
    • 단기:P1→P2
  • 1997년 10월 24일  : 미국스탠다드&프아즈사, 한국의 국가 신용 등급을 하부수정
    • 장기:AA- →A+
    • 단기:A1+ → A1
  • 1997년 11월 7일  : 주가, 최대 폭락
  • 1997년 11월 10일  : 원의 대달러 레이트가 사상최초째라고 1,000원을 돌파
  • 1997년 11월 21일  : 정부가 IMF에 구제 금융을 정식 신청한 것을 발표
  • 1997년 11월 22일  : 정부가 IMF에 구제 금융을 요청한 것을 발표
  • 1997년 12월 4일  : IMF와의 사이에 스탠바이 협정(Stand-By Arrangement)을 체결
  • 1997년 12월 11일
    • 자본시장의 전면 개방
    • 스탠다드&프아즈, 한국의 신용 등급을 3 단계 하부 조정(A- →BBB)
  • 1997년 12월 18일  : 대통령 선거에서김대중이 당선
  • 1997년 12월 19일  : 세계 은행과아시아 개발은행에의 융자 교섭이 완료
  • 1997년 12월 21일  : 무디스, 한국의 등급설정을 「투자비적격」에 2 단계 하부수정
    •  장기  : Baa2 →Ba1(투자비적격)
  • 1997년 12월 31일  : 불량 금융자산 처리를 위한브릿지뱅크가 설립된다

1998년

1999년

  • 1999년 4월 23일  : 현대 그룹의 재구축 계획이 발표된다
  • 1999년 8월 6일  : 대우 그룹 자동차 부문,GM와 전략적 제휴 각서를 체결
  • 1999년 9월 19일  : 대우 그룹 회장김 우중,유럽이나아프리카 방면에 국외 도망
  • 1999년 10월 30일-12월 1일  : 대우 그룹의 12 회사에 대해서의 채권단 공동 관리 계획(연습)이 확정

2000년

  • 2000년 2월 18일  : 기아 자동차, 법적 관리 수속을 종결
  • 2000년 11월 6일  : 대우자동차가 1차 부도

2001년

  • 2001년 8월 23일  : IMF 지원 체제로부터의 탈각 (195억 달러를 전액 반제)

IMF와의 합의

합의 내용에는, 「재정재건」·「금융기관의 정리해고와 구조개혁」·「통상 장벽의 자유화」·「외국 자본 투자의 자유화」·「기업 통치의 투명화」·「노동시장 개혁」등이 포함되었다.

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