【韓国Ｆ１】今年も企業支援無し、赤字ｗ

F1：티켓 판매증, PSY의 공연도

반시계회전으로 55주

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/10/11/2012101100454.html　

코리아・그랑프리가 개최되는 전라남도령암의 코리아・인터내셔널・서킷은, 말레이지아나 바레인의 서킷도 다룬 포뮬러 원(F1) 서킷 전문가 헬만・티르케씨가 설계를 담당했다.2010년에 완성한 령암서킷은, 면적이 서울・여의도의 4분의 1에 상당하는 185만 평방 미터로, 5.615킬로의 코스는 세계에서 3번째로 길다.

　령암서킷은 크게 세 개의 구간으로 나눌 수 있다.스타트와 골 지점을 포함한 제1구간에는 1.2킬로의 긴 직선이 있어, 머신은 최대로 시속 320킬로까지 낼 수 있다.코너가 많은 제2구 사이에 들어가면, 시속 100킬로대에까지 속도를 떨어뜨리지 않으면 안 되지만, 이 때 순위의 변동이 커질 것 같다.령암호가 잘 보이는 제3구간은 직선이 짧기 때문에 저속이 되는 것으로 보여져 안전지대없이 방호벽이 코스의 바로 옆에 있기 위해, 사고의 위험성이 높다.

　합계 55주(전체 길이 308.83킬로)를 돌고 순위를 겨루는 령암서킷은, 일반의 서킷과는 달라, 시계와 반대의 방향으로 돈다.반시계회전의 서킷은 터키, 브라질, 싱가폴, 아부다비, 한국의 5개국 밖에 없다.또 왼쪽 회전 11회, 우회전 7회의 합계 18의 코너는, 레이스에 격렬한 변화를 연출할 것이다.

　F1조직위원회는 대회를 성공시키기 위해, 금년부터 운영 방식의 개선에 나섰다.조직위는 처음으로 대회를 주최한 2010년에 725억원(현재의 레이트로 약 51억엔, 이하 같다), 작년은 598억원( 약 42억엔)의 적자를 냈지만,금년은 적자를 200억원( 약 14억엔)에까지 억제할 방침이다.그 때문에 텔레비젼의 중계권료와 개최권료를 인하해 대회를 보다 슬림화 했다.

　그러나,3년 연속으로 타이틀 스폰서를 찾을 수 없었던 위에, 티켓의 판매도 간신히 반을 웃돈 정도로, 대회가 분위기가 살지 어떨지는 미지수다.F1조직위의 관계자는「PSY(코뿔소) 등 K-POP 아티스트의 공연을 하는 것이 정해졌기 때문에, 최근이 되어 티켓의 판매가 증가하고 있다.작년과 같이 16만명을 동원하기 위해(때문에), 향후도 최선을 다해 가고 싶은」라고 말했다.

최・인 쥰 기자
조선일보／조선일보 일본어판

삼성, 스폰서가 되면 좋은데 w

금년도,재고품은 무료권으로서 뿌리겠지요 ww


＾＾　기본적으로, 한국에서는 차에 흥미가 없는 w



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