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おい、韓国人、円安よかったじゃん。

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航空各社がウォン高歓迎、為替差益で恩恵

 韓国の航空各社は燃料価格の上昇で営業利益が減少したものの、ウォン高で1年ぶりに黒字転換を果たしたことが分かった。航空業界はドル建ての負債が多いため、ウォン高が進むほど為替差益が生まれる構造になっているためだ。

 航空各社がこのほど発表した2012年12月期の決算速報によると、大韓航空の昨年の営業利益は前期比30%減の3224億ウォン(約277億円)。アシアナ航空の営業利益も49.9%減の1794億ウォン(約154億円)にとどまった。

 しかし、純利益は大韓航空が2564億ウォン(約220億円)、アシアナ航空が625億ウォン(約54億円)でそれぞれ黒字転換を果たした。前期は営業利益が好調だったにもかかわらず、純利益は大韓航空が1998億ウォン(約172億円)、アシアナ航空が299億ウォン(約26億円)の赤字だった。

 2011年末のウォン相場は1ドル=1150ウォンだったが、昨年末には1070ウォンまでウォン高が進んだ。大韓航空の外貨建て債務(昨年末現在)は約74億ドル(約6900億円)で、ウォン相場が10ウォン上昇すると740億ウォン(約64億円)の為替差益が生じる。同様に外貨建て債務が12億ドル(約1120億円)あるアシアナ航空も120億ウォン(約10億円)の為替差益を得る。

 アシアナ航空関係者は「為替のおかげで昨年第4四半期(10-12月)だけで1000億ウォン(約86億円)の為替差益を得た」と話した。

辛殷珍(シン・ウンジン)記者
朝鮮日報/朝鮮日報日本語版

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/02/13/2013021300564.html


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★お祝い申し上げます。

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두어 한국인, 엔하락이야 샀잖아.

항공 각사가원고환영, 환차익으로 혜택

 한국의 항공 각사는 연료 가격의 상승으로 영업이익이 감소했지만, 원고로 1년만에 흑자 전환을 완수한 것을 알았다.항공 업계는 달러기준의 부채가 많기 때문에, 원고가 진행되는 만큼 환차익이 태어나는 구조가 되어 있기 (위해)때문이다.

 항공 각사가 이번에 발표한 2012년 12월기의 결산 속보에 의하면, 대한항공의 작년의 영업이익은 전기대비 30%감의 3224억원( 약 277억엔).아시아나 항공의 영업이익도 49.9%감의 1794억원( 약 154억엔)에 머물렀다.

 그러나, 순이익은 대한항공이 2564억원( 약 220억엔), 아시아나 항공이 625억원( 약 54억엔)으로 각각 흑자 전환을 완수했다.전기는 영업이익이 호조였다에도 불구하고, 순이익은 대한항공이 1998억원( 약 172억엔), 아시아나 항공이 299억원( 약 26억엔)의 적자였다.

 2011년말의원 시세는 1 달러=1150원이었지만, 작년말에는 1070원까지원고가 진행되었다.대한항공의 외화기준 채무(작년말 현재)는 약 74억 달러( 약 6900억엔)로, 원 시세가 10원 상승하면 740억원( 약 64억엔) 의 환율 차익이 생긴다.이와 같이 외화기준 채무가 12억 달러( 약 1120억엔) 있는 아시아나 항공도 120억원( 약 10억엔) 의 환율 차익을 얻는다.

 아시아나 항공 관계자는「환율 덕분에 작년 제 4 4분기(10-12월)에만 1000억원( 약 86억엔) 의 환율 차익을 얻은」라고 이야기했다.

신은진(신・운진) 기자
조선일보/조선일보 일본어판

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/02/13/2013021300564.html


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