韓国航空機, 世界安全評価 1位
1999‾2011まで 12年間無事網紗で記録...2008年 191ヶ国中安全評価 1位
最近アシアナ航空と大韓航空航空機事故で外信と国内言論で韓国航空機の問題点に対する指摘が零れ落ちているが韓国航空機はその間安全聖面で世界から優秀な評価を受けていたという主張が申し立てられた.
国土交通部航空事故収拾本部は韓国航空機に問題があるという内外信報道に対する解明資料を 8日発表しながら報道に言及された買って来て等級評価結果は事実だがその間韓国航空機は世界から安全図面で優秀な評価を受けたと説明した.
国土部によると大韓航空 B747 貨物機墜落事故(1999年), 大韓航空 B747 グアム墜落事故(1997), 2001年 美 FAAの 2等級判定など最近報道内容は事実だが韓国航空機は 1999.12〜2011.7月まで 12年間国籍社無事網紗で記録を維持して来たし, 2008.5月にはイカオ(ICAO) 安全評価で全世界 191ヶ会員国の中で世界 1位(国際基準移行率 98.89%)で評価を受けるなど最高水準を維持していたというのだ.
国土部は 90年代後半航空技師で以後安全管理体系を画期的に改善するために航空法令・ 制度を大幅に整備して, 航空安全監督官採用など専門人材も拡充するなど多角的な努力をしたと説明した.
国土部は航空機記章資格審査強化, 航空機空中衝突警告装置装着義務化(1999), 航空会社就航の前安全検事制度(運航証明)と運航・アシスタントパーサー乗務時間上限規定新設(2001), 航空会社自律安全管理システム義務化(2008) など安全度を高めるための努力を続いて来たことと知られた.
国土部関係者はその間の努力と優秀な評価にもかかわらず今度発生した買って来て関して徹底的に調査すると事故原因を明確に糾明して結果によって追加措置を取る予定だと明らかにした.