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また無茶な決定をぶち上げて(w

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(朝鮮日報日本語版) 韓国型戦闘機、双発機の開発決定

朝鮮日報日本語版 7月19日(土)9時6分配信


 KF16より優秀な韓国製戦闘機を開発する「韓国型戦闘機(KFX)」事業で問題になっていたKFXのエンジンが、2基のエンジンを積む双発に決まっ た。KFX事業は、開発費・量産費を合わせると20兆ウォン(現在のレートで約1兆9700億円、以下同じ)に迫る韓国史上最大規模の兵器事業で、 2025年までに開発を完了し、計120機以上が韓国軍に配備される予定だ。

 韓国軍合同参謀本部(合参)のオム・ヒョシク公報室長は18日「崔潤喜(チェ・ユンヒ)合参議長と陸・海・空軍の参謀総長が出席する合同参謀会議を開き、韓国国内で開発するKFXに2基のエンジン(モデルC103)を搭載することを決定した」と発表した。

 オム室長は「(単発機より開発期間が長くなる)双発機と決めたことに伴い、戦力化の時期は当初の23年より2年遅い25年と確定した。これに伴う戦力の空白は、空中給油機の導入や戦闘機の性能改良などによって最小限に抑える計画」と語った。

 双発のKFXは全長15.4メートル、翼幅10.6メートルで、最高速度は音速の1.97倍。超音速飛行が可能な練習機T50に続いて、中間クラス以上 の性能を持つ戦闘機を初めて韓国が独自に開発するわけだ。これまでKFX事業では、開発費や戦力化の時期、運用維持費、輸出の可能性などの点で単発機が有 利とする意見と、韓国軍の要求する作戦性能、ステルス機などへの改良の可能性、産業面・技術面での波及効果などの点で双発機が有利とする意見が衝突してい た。

 このため韓国国防部(省に相当)は今年2月、国防部と合参、防衛事業庁、国防科学研究所(ADD)、国防研究院(KIDA)などが参加するタスクフォース(特別作業班)を結成し、評価を行ってきた。今月5日には合参に対して「KFXは双発にすべき」とい勧告した。

 国防部の関係者は「軍と民間の専門家20人を選び、作戦要求条件・費用・開発管理・航空産業発展など4分野・14項目について評価を行った結果、20人 全員が『双発機が望ましい』との意見だった」と話した。KIDAと韓国科学技術企画評価院(KISTEP)による分析の結果、開発および量産に掛かる費用 は、双発機の場合8兆5000億ウォン(約8400億円)プラス9兆6000億ウォン(約9400億円)、単発機の場合6兆7000億ウォン(約700億 円)プラス7兆9000億ウォン(約7800億円)になることが分かった。双発機は単発機に比べ、開発費が1兆8000億ウォン(約1700億円)、量産 費用は1兆7000億ウォン(約1700億円)上積みされるというわけだ。

【関連記事】

最終更新:7月19日(土)9時6分

朝鮮日報日本語版

 
http://blog-imgs-66.fc2.com/k/a/n/kankokunohannou/20140502-01.png



試験機も出来ていないのに11年後には戦力化って(W

韓国型って言ってる事は、例によって・・・


設計、部品、1号機製造は、外国企業が担当するんだろ?(w

エンジンはP&Wかロールスから買うのかな?

T-50が比較的短期間で量産できたのは、F16のスケールダウン版だからだし(w






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또 터무니 없는 결정올려(w

(조선일보 일본어판) 한국형 전투기, 쌍발폭격기의 개발 결정

조선일보 일본어판 7월19일 (토) 9시 6 분배신


 KF16보다 우수한 한국제 전투기를 개발하는「한국형 전투기(KFX)」사업으로 문제가 되어 있던 KFX의 엔진이, 2기의 엔진을 쌓는 쌍발에 결정 .KFX 사업은, 개발비・양산비를 합하면 20조원(현재의 레이트로 약 1조 9700억엔, 이하 같다)에 임박하는 한국사상 최대 규모의 병기 사업으로, 2025년까지 개발을 완료해, 합계 120기 이상이 한국군에게 배치될 예정이다.

 한국군 합동 참모본부(합참)의 옴・효시크 공보 실장은 18일「최윤희(최・윤히) 합참의장과 육지・바다・공군의 참모총장이 출석하는 합동 참모 회의를 열어, 한국 국내에서 개발하는 KFX에 2기의 엔진(모델 C103)을 탑재하는 것을 결정한」라고 발표했다.

 옴 실장은「(단발기보다 개발 기간이 길어진다) 쌍발폭격기로 결정했던 것에 따라, 전력화의 시기는 당초의 23년부터 2년 늦은 25년으로 확정했다.이것에 수반하는 전력의 공백은, 공중 급유기의 도입이나 전투기의 성능 개량등에 의해서 최소한으로 억제할 계획」라고 말했다.

 쌍발의 KFX는 전체 길이 15.4미터, 익폭 10.6미터로, 최고속도는 음속의 1.97배.초음속 비행이 가능한 연습기 T50에 잇고, 중간 클래스 이상 의 성능을 가지는 전투기를 처음으로 한국이 독자적으로 개발하는 것이다.지금까지 KFX 사업에서는, 개발비나 전력화의 시기, 운용 유지비, 수출의 가능성등의 점으로 단발기가 유 이익으로 하는 의견과 한국군의 요구하는 작전 성능, 스텔스기등에의 개량의 가능성, 산업면・기술면에서의 파급효과등의 점으로 쌍발폭격기가 유리하다고 하는 의견이 충돌하며 있어 .

 이 때문에 한국 국방부(성에 상당)는 금년 2월, 국방부와 합참, 방위 사업청, 국방 과학 연구소(ADD), 국방 연구원(KIDA)등이 참가하는 테스크 포스(특별 작업반)를 결성해, 평가를 실시해 왔다.이번 달 5일에는 합참에 대해서「KFX는 쌍발에 해야 할 」물어 권고했다.

 국방부의 관계자는「군과 민간의 전문가 20명을 선택해, 작전 요구 조건・비용・개발 관리・항공 산업 발전 등 4 분야・14항목에 대하고 평가를 실시한 결과, 20명 전원이『쌍발폭격기가 바람직한』라는 의견이었다」라고 이야기했다.KIDA와 한국 과학기술 기획 평가원(KISTEP)에 의한 분석의 결과, 개발 및 양산에 걸리는 비용 (은)는, 쌍발폭격기의 경우 8조 5000억원( 약 8400억엔) 플러스 9조 6000억원( 약 9400억엔), 단발기의 경우 6조 7000억원( 약 700억 엔) 플러스 7조 9000억원( 약 7800억엔)이 되는 것을 알았다.쌍발폭격기는 단발기에 비해, 개발비가 1조 8000억원( 약 1700억엔), 양산 비용은 1조 7000억원( 약 1700억엔) 상적 된다는 것이다.

【관련 기사 】

최종 갱신:7월 19일 (토) 9시 6분

조선일보 일본어판

 
http://blog-imgs-66.fc2.com/k/a/n/kankokunohannou/20140502-01.png



시험기도 되어 있지 않는데 11년 후에는 전력화는(W

한국형이라고 말하고 있는 일은, 예에 의해서 ・・・


설계, 부품, 1호기 제조는, 외국 기업이 담당응이겠지?(w

엔진은 P&W나 롤스로부터 사는 것일까?

T-50이 비교적 단기간으로 양산할 수 있던 것은, F16의 스케일 다운판이기 때문이다 해(w






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