後頭部殴ったnida！」韓国造船市場を奪った日本！

한경：한국이 흔들리는 동안…조선 시장의 탈환에 나서는 일본 2016년 06월 24일 09시 13분 한국 경제 신문/중앙 일보 일본이 한국과 중국에 빼앗긴 조선 산업의 주도권을 되찾으려 하고 있다. 당분간 10%수준에 머무르고 있던 시장쉐어를 30%대로 끌어올린다고 하는 목표다. 한국 조선 산업이 지들로서 진행되지 않는 구조개혁이기 때문에 정체하는 동안, 일본이 반격을 시작했다고 하는 분석이 나와 있다. 조선업계와 일본의 해사 프레스등에 의하면, 일본흙교통 부처내의 자문기관인 해사 혁신 위원회는 최근, 일본의 조선 시장쉐어를 2025년까지 30%에 높인다고 할 계획을 세웠다. 생산성을 향상시켜, 물건의 인터넷(IoT)을 활용해 설계·생산·운영 분야의 효율성을 높인다고 하는 세부 계획도 준비했다.한국 조선 회사가 독점하는 해양 플랜트 시장에 참가할 계획도 냈다. 일본은 2003년에 수주량 기준으로 세계 톱을 한국에 빼앗겨 다음 해의 2004년 이후는 시장쉐어가 30%에 이르지 않았다. 그 후 당분간 일본의 시장쉐어는 10%대에 머물렀다. 분위기는 2014년부터 바뀌었다.엔하락을 키에 수주량을 늘리기 시작했다.잇따르는 자국의 발주도 일본 조선 회사를 지지했다.작년은 시장쉐어가 27.5%까지 높아졌다.1위의 중국(30.3%), 2위의 한국(30.1%)과 닮은 수준이었다.작년, 현대 중공업, 삼성 중공업, 대우 조선 해양의 한국 「빅 3」조선 회사가 줄서 조원 단위의 적자를 내는 등 경영위기를 맞이하는 틈에 일부의 물량을 되찾았다고 하는 분석이다.조선업계의 관계자는 「일본은 중국과 달라 기술력을 보유하고 있기 때문에, 조선 시장 상황에 지지되면 쉐어를 얼마든지 높일 수 있다」라고 해 「한국 조선업계가 구조개혁이기 때문에 위축하는 동안에 반격에 나섰다」라고 말했다. 일본 조선업계는 대우 조선에 대한 채권단의 지원도 문제시하기 시작했다.일본 조선 공업회의 무라야마자회장은 21일의 기자 회견에서, 「중국은 생산성이 낮은 조선 회사의 철퇴를 촉진하는 등 시장원리에 근거하는 형태로 진행되고 있다」라고 해 「한편, 한국에서는 다양한 지원책이 나와 있지만, 이것은 공정한 경쟁 조건을 왜곡할 우려가 있다」라고 지적했다. 또 「한국은 조선소의 규모가 크게 고용 문제가 걸려 있기 때문에, 국가적인 지원을 생각할지도 모르지만, 시장원리를 왜곡하려고 하면 문제가 있다」라고 해 「금년말의 경제협력개발기구(OECD) 조선 전문 위원회(WP6)에서 이 문제를 논의하게 될 것이다」라고 말했다. 일본은 작년 11월과 금년 5월의 WP6 회의에서, 산업 은행의 대우 조선 지원에 문제를 제기했다.5월의 회의에서는 보도 자료를 통해서 「세계 단일 시장의 조선 산업에 공적 기관이 지원하는 경우, 시장의 왜곡에 대해 신중하게 고려하지 않으면 안 된다」라고 주장했다.업계 관계자는 「지금까지는 일본이 대우 조선에 대한 지원 이유를 묻는 레벨이었지만, 11월의 회의에서는 대대적인 공세하러 나올 가능성이 높다」라고 말했다.