大韓航空が｢海外空港にB-777を墜落させる危険｣を犯していた模様ｗ

JA 0 雪猫さん63 2,811,753

2016-11-06 05:36

大韓航空が今年9月、エンジンに問題があるにもかかわらず、これをきちんと修理せずに航空機を運航していたことが発覚し、国土交通部（省に相当。国土部）から課徴金24億ウォン（約2億1600万円）の処分を受けることになった。

　国土部は4日に行政処分審議委を開き、大韓航空が今年9月21日午後に中国・大連から仁川空港まで、エンジンに欠陥がある航空機（ボーイング777）を運航したと見て、このような処分を下すことを決めた。

　国土部によると、この機体は仁川空港に着陸した直後、エンジンから煙が立ち上り、航空機から降りて来た乗客の一部がこれを見て国土部など関係機関に通報した。国土部の関係者は「エンジン内部で一種のスイッチの役割を果たす『ソレノイド』という部品に欠陥があり、エンジンを止めた後も燃料が流れ込み続けて煙が出た」「同日午前中に仁川空港から大連へ向かったときも、着陸後に煙が出るなど問題があったにもかかわらず、どの部品に問題があるのか整備士が正確に突き止めることができず、きちんと修理がなされなかったようだ」と語った。

　国土部は、このような欠陥がある場合、飛行中にエンジン内部の燃料循環などに問題が発生する可能性があったと見ている。国土部は「メーカー（ボーイング）も『このような欠陥がある場合、運航してはならない』と判断した。問題が発生する危険性を抱えて運航したということ」と指摘した。

　課徴金24億ウォンは運航停止37日に相当する制裁で、運航停止で航空便がなくなった場合に利用客が直面する不便を考慮し、運航停止にかえて高額の課徴金を科した、と国土部側は説明した。なお、大韓航空は国土部に対し「エンジンに問題があると分かっていながら隠して運航したわけではない」と釈明したという。

ホン・ジュンギ記者

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/11/05/2016110500360.html

10：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/11/05(土) 08:38:32.19 ID:OQ2EUjYV.net
大韓民国金儲けの秘訣
動いてる間は機械を修理するな

114：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/11/05(土) 10:33:29.46 ID:/Kop0TA+.net
>>10
＞大韓民国金儲けの秘訣
＞動いてる間は機械を修理するな
韓国だけじゃなく世界中の航空業界では正常に動いている間は分解修理するなはもはや常識なんだが……

30～40年ぐらい前までは定期的に分解修理やってたんだが、そうした方が結果的に調子は悪くなるし
その結果のトラブル（人為的な物含めて）が多くなると分かったから
勿論、現在は分解しなくても内部の状態が分かる機器もあるから尚更

もっとも明らかにエンジンの不調があるのにそのまま飛ばしたのは論題だけどな……

115：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／：2016/11/05(土) 10:35:04.15 ID:/Kop0TA+.net
>>114
＞論題
　論外の間違いスマソ

後、分解修理じゃなくて、定期点検で分解メンテだな

さすがにこれは笑えないな。
どうなってるんだ馬鹿ん国は？ｗ

翻訳を見る

대한항공이｢해외 공항에 B-777을 추락시키는 위험｣를 범하고 있던 모양 w

대한항공이 금년 9월, 엔진에 문제가 있다에도 불구하고, 이것을 제대로 수리하지 않고 항공기를 운항하고 있었던 것이 발각되어, 국토 교통부(성에 상당.국토부)로부터 과징금 24억원( 약 2억 1600만엔)의 처분을 받게 되었다.

　국토부는 4일에 행정 처분 심의위를 열어, 대한항공이 금년 9월 21일 오후에 중국・대련으로부터 인천 공항까지, 엔진에 결함이 있다 항공기(보잉 777)를 운항했다고 보고, 이러한 처분을 내릴 것을 결정했다.

　국토부에 의하면,이 기체는 인천 공항에 착륙한 직후, 엔진으로부터 연기가 솟아올라, 항공기에서 내려 온 승객의 일부가 이것을 보고 국토부 등 관계 기관에 통보했다.국토부의 관계자는「엔진 내부에서 일종의 스윗치의 역할을 완수하는『솔레노이드』라고 하는 부품에 결함이 있어, 엔진을 멈춘 후도 연료가 계속 흘러들고 연기가 나온 」「동일 오전중에 인천 공항에서 대련으로 향했을 때도, 착륙 후에 연기가 나오는 등 문제가 있었음에도 불구하고, 어느 부품에 문제가 있다 의 것인지 정비사가 정확하게 밝혀내지 못하고, 제대로 수리가 이루어지지 않았던 것 같다 」라고 말했다.

　국토부는, 이러한 결함이 있다 경우, 비행중에 엔진 내부의 연료 순환 등에 문제가 발생할 가능성이 있었다고 보고 있다.국토부는「메이커(보잉)도『이러한 결함이 있다 경우, 운항해서는 안 되는』라고 판단했다.문제가 발생하는 위험성을 안아 운항했다고 하는 것」라고 지적했다.

　과징금 24억원은 운항 정지 37일에 상당하는 제재로, 운항 정지로 항공편이 없어졌을 경우에 이용객이 직면하는 불편을 고려해, 운항 정지에 바꾸어 고액의 과징금을 과했다, 라고 국토부측은 설명했다.덧붙여 대한항공은 국토부에 대해「엔진에 문제가 있다라고 알고 있으면서 숨겨 운항한 것은 아닌」라고 해명했다고 한다.

폰・즐기 기자

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/11/05/2016110500360.html

10：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´　 )씨＠＼(^o^)/：2016/11/05(토) 08:38:32.19 ID:OQ2EUjYV.net
대한민국 돈벌이의 비결
움직이고 있는 동안은 기계를 수리하지 말아라

114：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´　 )씨＠＼(^o^)/：2016/11/05(토) 10:33:29.46 ID:/Kop0TA+.net
>>10
＞대한민국 돈벌이의 비결
＞움직이고 있는 동안은 기계를 수리하지 말아라
한국만이 아니게 온 세상의 항공 업계에서는 정상적으로 움직이고 있는 동안은 분해 수리한데는 이미 상식이지만 ……

30～40년 정도전까지는 정기적으로 분해 수리 하고 있었어가, 그러한 분이 결과적으로 상태는 나빠지고
그 결과의 트러블(인위적인 물건 포함해)이 많아진다고 알았기 때문에
물론, 현재는 분해하지 않아도 내부 상태를 알 수 있는 기기도 있으니까 더욱 더

무엇보다 분명하게 엔진의 부진이 있다의에 그대로 날린 것은 논제이지만……

115：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´　 )씨＠＼(^o^)/：2016/11/05(토) 10:35:04.15 ID:/Kop0TA+.net
>>114
＞논제
　논외의 실수 스마소

후, 분해 수리가 아니고, 정기 점검으로 분해 멘테다

과연 이것은 웃을 수 없는데.
어떻게 되고 있어 바보응국은?w

いいね・コメントにはログインが必要です。

コメント ( 3 )

大韓航空が&#xff62;海外空港にB-777を墜落させる危険&#xff63;を犯していた模様ｗ

대한항공이&#xff62;해외 공항에 B-777을 추락시키는 위험&#xff63;를 범하고 있던 모양 w

投稿一覧

大韓航空が｢海外空港にB-777を墜落させる危険｣を犯していた模様ｗ

대한항공이｢해외 공항에 B-777을 추락시키는 위험｣를 범하고 있던 모양 w