日本だとハイジャック防止法で重罪

일본이라면 하이잭 방지법으로 중죄 한국은 달랐는지? 【사설】생명을 위협하는 기내 난폭 떠들어, 테러 수준으로 대응해야 한다=한국 2016년 12월 23일 10시 22분 [중앙 일보/중앙 일보 일본어판] 베트남·하노이를 출발하고 인천(인천)으로 향하고 있던 대한항공 KE480 편리하고 30대의 한국인 승객 L가 술에 취한 상태로, 2시간의 사이, 근처의 승객이나 여성 승무원 3명, 출장중이었던 정비사에게까지 손을 드는 사건이 발생했다.기내의 폭력 사건은 주위의 승객을 불안하게 할 뿐더러, 하늘의 안전까지 위협하는 중범죄다. 하늘의 승객이 증가하는 것에 따라 이러한 위험 요인도 증가하고 있지만, 관련 법규는 이것을 따라 잡지 않았다.한국의 현행 항공 보안 법상, 승객의 폭력 사건에 대해서는 1000만원( 약 98만엔) 이하의 벌금을 부과하는 것이 가능한 한이다.기장이나 승무원의 업무를 위계 또는 위력으로 방해해도 5년 이하의 징역이나 5000만원 이하의 벌금만이 가능하다.기내의 안전을 위협하는 승무원 업무의 방해 용의를 중대한 범죄로서 취급해, 최대 20년의 징역형과 25만 달러의 벌금형에 대처하고 있는 미국과는 비교도 할 수 없다.한국의 처벌이 약간의 훈계 정도이므로 법을 경시하는 사람이 나타나는 것은 아닌가. 항공기의 강취등의 처벌에 관한 법률 (쇼와 45년 5월 18일 법률 제6십8호) 최종 개정：쇼와5삼년 5월 주사위의 1과6일 법률 제48호 (항공기의 강취등 ) 제일조폭행 혹은 협박을 이용해 또는 그 외의 방법에 의해 사람을 저항 불능 상태에 빠뜨리고, 항행중의 항공기를 강취 해, 또는 제멋대로하게 그 운항을 지배한 사람은, 무기 또는 7년 이상의 징역에 대처한다. 2 　전항의 미수죄는, 처벌한다. (항공기 강취등 치시) 제2조전조의 죄를 범해, 연줄인을 시망 시킨 사람은, 시형 또는 무기 징역에 대처한다. (항공기 강취등 예비) 제3조제일조제1항의 죄를 범하는 목적으로, 그 예비를 한 사람은, 3년 이하의 징역에 대처한다.다만, 실행에 착수하기 전에 자수한 사람은, 그 형을 감 경 해, 또는 면제한다. (항공기의 운항 저해) 제4조위계 또는 위력을 이용하고, 항행중의 항공기의 침로를 변경시켜, 그 외 그 정상적인 운항을 저해한 사람은, 일년 이상10년 이하의 징역에 대처한다. (국외범) 제５조전4조의 죄는, 형법 (메이지 40년 법률 제 45호) 제2조의 예에 따른다. 　한국인, 모임도 모여 얼간이