現代車大幅減産！最大３０％

현대차사업 설명 회장 참가한 노사 대표 (울산=연합 뉴스) 장양은 기자 = 현대 자동차 노사 대표들이 9일 울산 공장 아반테룸으로 열린 회사의 1.4 반기 운영 계획 설명회에 함께 위치했다.이 날 설명회에서는 1.4 반기 생산물량등의 회사 계획에 대한 설명이 성립되는 예정이다. young@yna.co.kr 사용측, 1 반기 노사 운영 계획 설명회 언급 (울산=연합 뉴스) 장양은 기자 = 세계적인 경기침체에 의해서 감산에 돌입한 현대 자동차가 금년 1.4 반기 생산물량이 작년 동기 대비 25~30% 만큼 줄어 들 수 있을 것이라고 할 전망을 냈다. 현대차 "1.4 반기 최대 30% 생산 줄어 들지도" (울산=연합 뉴스) 장양은 기자 = 현대 자동차는 세계적인 경기침체의 영향에 금년 1.4 반기 생산물량이 전년도와 비교해서 최대 25-30% 만큼 줄어 들 수 있다고 할 전망을 냈다. 이것에 의해서 국내 울산 공장 3 공장을 제외한 대부분 공장이 정규 근무시간의 8시간 이하로 줄어 들 수도 있다고 할 우려도 나왔다. 장규호현대차노조 공보 부장이 9일 울산 공장에서 열린 1.4 반기 운영 계획 설명회 후기자들에게 설명회 내용을 설명하고 있다.2009.1.9 <기사 참조> young@yna.co.kr 또 국내 대부분 공장이 정상 근무시간의 주식.야간 8시간하에 낮추지 않으면 안 될만큼 어려운 상황인 것을 전했다. 현대 자동차 노사는 9일 울산 공장 본관 아반테룸으로 울산 공장장인 강호돈 부사장과 김테곤 금속 노조 현대 자동차 동차 지부 직무 대행 등 노사 대표 50명남짓이 참가한 안에 2009년 1.4 반기 운영 계획 설명회를 가졌다. 노조의 장규호공보 부장은 설명회 후기자들과 만나 "회사가 오늘 설명회를 통해서 분명히 한 금년 1.4 반기 생산 운영 계획을 보면 작년 동기와 갖추어 25~30% 만큼 줄어 들 것이라고 할 전망을 했다"와 "그러나 이후 시장 수요에 의해서 바뀌는 것 있는 것도 덧붙였다"라고 말했다. 오사베장은 계속해 "회사가 창사이다고 하는 처음으로 일년 사업 계획이 취할 수가 할 수 없는 사태까지 온 것을 분명히 하면서 현재 울산 공장 3 공장을 제외해 대부분 정상 근무시간의 주식.야간조 8시간 이하로 낮추지 않으면 안 될만큼 어려운 상황인 것을 노조에 설명했다"라고 전했다. 현대차 사업 설명 회장 참가하는 임원들 (울산=연합 뉴스) 장양은 기자 = 현대 자동차 임원들이 9일 울산 공장 아반테룸으로 노조를 상대에게 가진 회사의 1.4반기 운영 계획 설명회에 참가하기 위해서 들어 오고 있다.이 날 설명회에서는 1.4 반기 생산물량등의 회사 계획에 대한 설명이 성립되는 예정이다. young@yna.co.kr 그는 또 "회사가 지난주 공장내 버스 생산 라인도 현재 8시간 생산물량을 만들고 있지만 4시간까지 줄이지 않으면 안 될 정도(수록)"과 "위기 극복을 위한 생존 전략에서는 소형차 생산을 늘리는 것이 중요하고 이 때문에 다음 주부터 노사 협의를 하려고 노조가 요청했다"와 분명히 했다. 지난주 공장 근무시간이 실제 4시간에 줄어 드는 경우 생산물량 자체가 없어서 1월중시범시행예정인 주간 연속 2 교대제도 어려워지면서 주간 2 교대 시행 가부를 두어 향후의 노사 갈등도 예상 된다. 오사베장은 계속해 "해외시장의 경우 회사는 시장 상황에 의해서 근무시간 단축, 교대제 축소등을 통해서 탄력적으로 공장을 운영하는 일로 했다" 전했다. 현대차 "1.4 반기 최대 30% 생산 감축" (울산=연합 뉴스) 장양은 기자 = 현대 자동차가 세계적인 경기침체의 영향에 금년 1.4 반기 생산물량이 전년도와 비교해서 최대 25-30% 만큼 줄어 들 수 있다고 할 전망을 냈다. 9일 현대차울산 공장에서 열린 1.4 반기 운영 계획 설명 회장을 나오는 노조 간부. 2009.1.9 <기사 참조> young@yna.co.kr 오사베장은 "지금의 경영위기는 안타까운 상황인 만큼 위기 극복을 헤야한다는데는 공감하는"과 "그러나 조합원의 고용안정을 최우선의 과제로 위기를 기회를 만들기 위해서 노사가 지혜를 모으지 않으면 안 되고 지난 1998년(IMF 외환 위기) 당시 정리 해고 사태와 같은 악습은 결코 반복해선 안 되는"이라고 말했다.의 http://news.naver.com/hotissue/daily_read.php?section_id=101&office_id=001&article_id=0002447417&datetime=2009010918263247417 TOYOTA를 웃으면 자신에게 되돌아 온다.한국은 생산조정이 늦을 뿐 라고, 몇회 말해야 이해 받을 수 있는 것일까···현실이 보이지 않은 것인지, 보이고 있는데 안보이는 체를 하는지, 어느 쪽이지요？ 생산조정에 의한 감산은, 필요한 일이므로 시비는 말하지 않습니다.이 기사로 한국 종료！(이)라든가 하는 바보같은 일도 말하지 않습니다.오히려, 문제는 감산에 들어가는데, 노사 협의의 단계이다고 하는 것입니다.늦습니다.워크 쉐어링의 적극적 추진은, 개인적으로 평가할 수 있을까요.