「現金の余力があるから 価格割引などを行っても 海外市場シェアを高めよ」−−。
鄭夢九（チョン・モング）現代・起亜自動車会長は、先週初め、 ソ¥ウル良才洞の本社で行われた 海外営業本部長会議で このように指示した。
この日、会議に出席したある関係者は 「鄭会長は 今回の国際的な金融危機で 自動車需要が急減するほかないが、これを機会に 海外市場シェアを高めなければならないと思う」と伝えたという。現代車の現金資産は
３兆〜４兆ウォンに達する。
現金は多いが 昨年１２月末には３５００億ウォン規模の ３年満期会社債も２年ぶりに発行した。
運営資金を さらに確保するためだ。米国のビッグ３自動車が 資金難で喘ぐ状況と対照的だ。鄭会長は この席で 北米・欧州地域のディーラー販売手当を １台当たり１０００〜２０００ドルまで 追加支援せよと財政経済本部に注文した。
これに先立ち 現代・起亜車は 昨年１１月からディーラーごとに グレンジャー、オピラスを買った顧客に
ヴェルナ、プライドなどを無料でつける
「１＋１」マーケティングを北米地域で実施している。
ソ¥ナタ、サンタフェは ３０００ドルまで割引してくれる。
この会社は 昨年１０、１１月ウォンが安くなったときも これを利用して 海外市場シェアを高めるために 輸出を増やした。
現代・起亜車は 品質に比べ安い小型車を作って この機会に海外市場シェアを 大きく広げられると期待している。しかし 現代起亜車の海外販売は依然として 不振の沼から抜けることができない。
北米・欧州だけではなく 信じていたロシア、中東など新興国家でも 自動車需要が急減しているのだ。現代車が善戦している インド、ロシアは このごろ 先進国市場よりもっと厳しい。
昨年 １１月から 市場規模が 前年同期対比３０〜５０％まで減った。
こうした影響で 今年の第１四半期 海外ディーラーの注文が前年同期間対５０％減った。これによって今月、国内工場稼働率 （小型車工場除外）が ７０％を超すことができない。鄭会長は しかし この危機状況が長くは 続かないものと見ているとみている。今、海外市場シェアを引き上げるのが 今後、近付く好況に
備える近道だという判断だ。
中央日報 Joins.com
2009.01.14 12:40:35
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頑張ってねｗ