現代・起亜、中国の上半期の売上高↓... 不振続いて
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現代車と起亜が米国と欧州などで高い販売高を上げているが、中国市場では依然として不振が続いています。18日、中国の乗用車連席会議の（CPCA）集計によると、現代自動車・起亜は今年上半期、中国のすべての24万9千2百台を販売しました。これは昨年上半期（27万9千403台）と比較すると10.8％減少したレベルです。
コロナ19事態以前の2019年上半期、中国の販売台数が41万6千6百台だったことと比較すると40.2％急減したのです。
現代車は今年上半期、中国で18万7千6百台を販売し、昨年上半期（18満天372台）より3.5％増加した一方、飢餓は6満天5百台を販売し、前年同期（9万8千31台）より37％ほど急減しました。
昨年上半期コロナ19余波で急減した中国全体の自動車市場は今年明確な回復傾向を見せ上半期だけで合計827万9千4百台販売された。これは昨年の同じ期間（673万5千646台）と比較すると22.9％増加した数値です。
コロナ19以前の2019年上半期（846万6千633台）の98％の水準に回復したわけです。
一方、現代車と起亜は2017年高高度ミサイル防衛システム（THAAD・サド）の配置の影響で、同年上半期の販売台数が43万947台、2016年上半期（80万8千359台）に比べ半分になっとびっきりずっと下り坂を歩いています。
過去2019年上半期と比較すると、現代自動車の今年上半期の中国販売台数は31％減少し、飢餓は57.4％急減した。
現代車と起亜が立てた今年、中国の販売目標は、現代車56万2千台、起亜25万5千台の計81万7千台が、現在の傾向のとおりならば目標達成は容易ではないに見えます。
