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支払金差し押さえ状況のまとめ

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徴用工裁判:三菱重工(の子会社)への支払金差し押さえについて、ここまでの状況をまとめてみた


 ちょっと忙しかった+いろいろとリアクションが出るまで待っていた部分がありまして、更新が遅れました。
 今回の「徴用工裁判の原告側が行った差し押さえ請求」についてちらっとまとめておきましょう。


 現在のところ、三菱重工と三菱重工エンジンシステムからはリリースなし。
 ただ、「裁判所の判断を確認中」とのコメントは出ているようです。

韓国の裁判所 「徴用」で三菱重工への代金 差し押さえ認める(NHK)
三菱重工業は「現在、裁判所の判断の内容を確認しているところだ」とコメントしています。
(引用ここまで)

 日本政府からは「国際法違反の状態」「韓国政府に是正を求める」という話が加藤官房長官から出ています。今日午前の記者会見の冒頭で回答。



 まあ、日本側としても寝耳に水だったんだろうなぁ、というところ。
 今回の差し押さえが認められた、という話は原告側からのアナウンスで判明したものですからね。

 韓国政府からは「日本と協議中」との匿名の大統領府関係者からコメントが出ているていど。

三菱重工資産の差し押さえ命令 韓国大統領府「日本と協議中」(聯合ニュース)

 んで、商品代金の差し押さえが命じられたのは韓国企業のLSエムトロン。
 こちらは三菱重工ではなく、子会社の三菱重工エンジンシステムとの取引しかないとの立場を表明。

三菱重工との取引否定 元徴用工訴訟で韓国企業(時事通信)

 時事通信は「三菱重工業との取引でないと、(韓国の)裁判所で認定されれば差押命令の効力が消失する」としています。
 せやろか?

 んで、今回の「差し押さえ」について日本側にできることはなにかあるかというと。
 ほぼない。
 まず、差し押さえられているのは支払い用のお金とはいえ、まだ支払われていない。
 財産としてはまだ韓国企業のもの。なので、韓国企業側から異議を申し立てる必要がある。それが「韓国企業」としてできるのかなぁ……という部分でやや疑問。

 さらに三菱重工本体ではなく、子会社の三菱重工エンジンシステムへの支払いであるという部分も事態を難しくさせている。
 これ、狙ってやったなら相当の策士だと思うのですが。
 ……たまたまだろうなぁ。「三菱重工って書いてある!」くらいで。

 なお、原告側は差し押さえしただけで、実際には手を出していない模様 → 「時間がない」としていた原告側、推尋(取り立て)が出来るようになったのに、なぜかやらず・・「これからも賠償しないなら、やる」とだけ(シンシアリーのブログ)

 原告側は「三菱重工が賠償に応じない場合は差し押さえた現金を取り立てる」としています。
 岩下志麻子氏がいうところの「リスカブス」の本領発揮ですね。

 原告側としては三菱重工に賠償金を支払ってもらうことがベスト。
 なぜなら、その後の追加訴訟でも同様に賠償を受けられる筋道が立つから。
 なので「売却するぞ、売却するからな!」とか言いながら「戦犯企業は面会しろ!」とかやっているわけです。
 日本側の視点にしてみれば三菱にしろ、日本製鉄にしろ取り合わずに日本政府に対応を一任するのが最良ということになるわけです。
 今回の件は揺さぶり、でしょうね。
翻訳を見る

지불금 압류 상황의 정리

징용공 재판:미츠비시중공(의 자회사)에의 지불금 압류에 대해서, 여기까지의 상황을 정리해 본


 조금 바빴던+여러가지 리액션이 나올 때까지 기다리고 있던 부분이 있어서, 코우신이 지각했습니다.
 이번 「징용공 재판의 원고옆이 간 압류 청구」에 대해 힐끗 모아 둡시다.


 현재로서는, 미츠비시중공과 미츠비시중공 엔진 시스템에서는 릴리스 없음.
 단지, 「재판소의 판단을 확인중」이라는 코멘트는 나와 있는 것 같습니다.

한국의 재판소 「징용」으로 미츠비시중공에의 대금 압류해 인정하는(NHK)
미츠비시중공업은 「현재, 재판소의 판단의 내용을 확인하고 있는 곳(중)이다」라고 코멘트하고 있습니다.
(인용 여기까지)

 일본 정부에서는 「국제법 위반 상태」 「한국 정부에 시정을 요구한다」라고 하는 이야기가 카토 관방장관으로부터 나와 있습니다.오늘 오전의 기자 회견의 첫머리에서 회답.



 뭐, 일본측이라고 해도 아닌 밤중에 홍두깨였던 것일까, 라고 하는 곳(중).
 이번 압류가 인정되었다는 이야기는 원고 측에서의 아나운스로 판명되었기 때문에.

 한국 정부에서는 「일본과 협의중」이라는 익명의 대통령부 관계자로부터 코멘트가 나와 있는이라고 우물.

미츠비시중공 자산의 압류 명령 한국 대통령부 「일본과 협의중」(연합 뉴스)

 그리고, 상품 대금의 압류가 명할 수 있던 것은 한국 기업의 LSM 트론.
 이쪽은 미츠비시중공이 아니고, 자회사의 미츠비시중공 엔진 시스템과의 거래 밖에 없다는 입장을 표명.

미츠비시중공과의 거래 부정원징용공 소송으로 한국 기업(시사 통신)

 시사 통신은 「미츠비시중공업과의 거래가 아니면(한국의) 재판소에서 인정되면 차압 명령의 효력이 소실한다」라고 하고 있습니다.
 인가?

 그리고, 이번 「압류해」에 임해서 일본 측에 할 수 있는 것은 무엇인가 있다일까하고 말하면.
 거의 없다.
 우선, 압류되고 있는 것은 지불용의 돈이라고 해도, 아직 지불되지 않았다.
 재산으로서는 아직 한국 기업의 것.그래서, 한국 기업측으로부터 이의를 제기할 필요가 있다.그것이 「한국 기업」으로서 할 수 있는지……라고 하는 부분에서 약간 의문.

 한층 더 미츠비시중공 본체가 아니고, 자회사의 미츠비시중공 엔진 시스템에의 지불이다고 하는 부분도 사태를 어렵게 시키고 있다.
 이것, 노려 주었다면 상당한 책사라고 생각합니다만.
 ……우연히일 것이다.「미츠비시중공이라고 써 있다!」 정도로.

 덧붙여 원고측은 압류한 것만으로, 실제로는 손을 대지 않은 모양 → 「시간이 없다」라고 하고 있던 원고측, 추심(내세워)을 할 수 있게 되었는데, 왠지 하지 않고··「앞으로도 배상하지 않으면, 한다」라고만(신시아 리의 브로그)

 원고측은 「미츠비시중공이 배상에 응하지 않는 경우는 압류한 현금을 징수한다」라고 하고 있습니다.
 이와시타 시마자씨가 말할 곳의 「리스카브스」의 본령 발휘군요.

 원고측으로서는 미츠비시중공에 배상금을 지불하여 받는 것이 베스트.
 왜냐하면, 그 후의 추가 소송에서도와 같이 배상을 받게 되는 절차가 서기 때문에.
 그래서 「매각할거야, 매각하기 때문!」라고말하면서 「전범 기업은 면회해라!」라고 모기장은 있는 것입니다.
 일본측의 시점으로 해 보면 미츠비시로 해라, 일본 제철로 해라 서로 빼앗지 않고 일본 정부에 대응을 일임 하는 것이 최선이라는 것이 되는 것입니다.
 이번 건은 흔들어, 군요.

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