日本人は韓国から騙され利用されるだけ

「한국과는 절대로 관련되지 말아라!」

한국에 나라 모두로 특허를 도둑맞아 화낸 혼다 소이치로의 말

구DAERIM HONDA　→　DAERIM(데이 림：오와 자동차)
구HYOSUNG SUZUKI　→　HYOSUNG(효소：샛별 기계공업)

2개의 회사와도, 기술만을 빼앗아 일본 메이커를 내쫓은 회사입니다.
일찌기, 혼다 기술연구소(혼다)의 창업자, 혼다 소이치로씨가 개발 도상국 지원을 위해,대만과한국에 기술 지원하러 갔다. 기술을 전수하고, 잠시 후에대만으로부터, 「일본과 같은 것이 만들 수 있게 되었습니다.부디 보러 와 주세요!」 (와)과 연락이 들어왔다. 대만인은, 팔을 올린 것을 스승인 혼다씨에게 보고했던 것이다. 그리고 또 잠시 후한국으로부터도 연락이 있었다. 「일본과 같은 것이 만들 수 있게 되었습니다.더이상 오지 않아 좋습니다.」 그리고 한국은 혼다와의 라이센스 계약을 일방적으로 해소해, 엔진으로부터 디자인까지 완전한 카피품을“한국 브랜드”로서 판매하기 시작했다. 즉, 기술을 다 훔쳤으면 스승은 「용무가 끝난 상태」라고 말해, 게다가, 기술 제공의 대가인 라이센스료조차 지불하고 싶지 않다고 하는 실로 한국인다운 제멋대로인 말인 것이다. 혼다 소이치로씨는 몹시 실망해 이렇게 이야기했다고 한다.

「한국과는 절대로 관련되지 말아라」

한국에서는 OEM 생산에 관해서 아무런 국내 유저에게는 고지하지 않았습니다. 한국 최대의 이륜 메이커라고 하면오오바야시입니다만, 여기는 원혼다의 OEM 메이커였던 것을 갑자기 중지해 자사개발로서 계속 팔고 있습니다 .고생해 숙성시킨 기술을 자기일 같이 전수한 끝구에 한국인으로부터 쓰레기와 같이 성가신 일을 빠져나가는 것 되어 버린 혼다 소이치로씨의 분한 속마음도 이해할 수 있습니다.

기술마저 잡아도 참 더이상 필요 없다고 하는 일입니다 .

덧붙여서 동사의 히트 상품 오토바이 「MAGMA125」라고 하는 오토바이는 그 이름과 같이 MAGMA250의 샤시에 CB125JX계의 엔진을 실은 것입니다

그리고 한국 제 2의 메이커에「샛별(효소)」가 있습니다.
거기는 더 심하고, 일찌기 스즈키의 OEM로 기술 협력을 얻고 있었습니다만 , 완전하게 기술을 빼앗은 후,일방적으로 제휴 해소하고 있습니다. 여기는 LETS계의 스쿠터를 그대로 박은 1엔이나 지불하지 않고 지금도 계속 생산하고 있습니다.또 스즈키의 기술의 대부분을 한국 국내에서 마음대로 특허신청 하고 있습니다. 이 나라는 국가 모두이므로 스즈키1사가 동공 말해도 무리이고 지금 포기 상태입니다.

히타치는, 한국의 반도체 메이커의LG전자에 기술 협력을 해 왔습니다.그러나, 최신의 기술에 대해서는, 브레이크를 걸고 있었습니다. 그런데 , LG전자는, 히타치의 최신 기술을, 그것은 그것은 필사적으로, 머리를 지면에 문질러 바르듯이 「가르쳐 줘」라고 간절히 부탁했다고 합니다.너무나 필사적임 , 정나와 최신 기술을 가르쳐 주었는데, 손바닥을 뒤집은 것처럼 태도를 바꾸어로열티의 지불을 청구해도 「이것은 벌써 LG가 독자적으로 개발한 기술이다」라고, 지불을 거부했다고 합니다. 또, LG가 개발한 신기술에 대해서, 히타치측이「로열티를 지불하기 때문에 사용 하게 해주면 좋겠다」라고 의뢰했는데, 기술 제휴의 계약을 맺고 있을 것인데「당사와 당신들은 라이벌이다.라이벌에 가르쳐 주는 기술같은 건 없다」와 한국을 방문한 히타치의 임원들을 되돌려 보냈다고 합니다.

현대 자동차는 설립 후 약 6년간 미츠비시 자동차와 라이센스 계약을 맺어, 미츠비시차를 현대로서 팔고 있었습니다.그 후 게다가 6년간은 미츠비시 자동차로부터의 기술 제공을 받아 공동 개발이라고 하는 형태로 생산을 하고 있었습니다.합계 12년간 미츠비시와 함께 걸은 도정이 있습니다. 그리고, 현재의 현대·그렌 전기밥통이 있는 것은 미츠비시 자동차의 덕분입니다. 그러나, 기술을 다 훔친 바로 그때,우리 회사가 독자적으로 개발한 기술이다와 현대가 말하기 시작했습니다.

한국 분이라면, 이·병헌의 「아스팔트의 남자」아시는 바군요.
이 드라마의 제공은, 현대 자동차입니다.드라마 중(안)에서는, 한국에서 최초의 국산의 자동차를 만든다고 하는 스토리로, 분명하게, 제공의 현대 자동차와 겹치게 한 설정이 되어 있습니다. 이 드라마의 하이라이트는,점차 인기가 오르는 한국 자동차 회사에 질투한 단체가, 이 자동차 회사에 산업 스파이를 보내, 그 한국 자동차 회사의 젊은이 리더인 이·병헌을 살해한다고 하는 스토리입니다.
그리고, 이 현대 자동차를 모델로 한 이 드라마 중(안)에서, 이 한국 자동차에 산업 스파이를 보내, 이·병헌을 살해하려고 한 것은, 무려, 그 산업 스파이를 파견한 단체는,일본의 HONDA 자동차라고 하는 실명의 설정입니다.
게다가, 이 드라마 중(안)에서, HONDA의 시빅이 실명으로 나옵니다. HONDA의 시빅의 형태를 그대로, 흉내낸 것은, 현대 자동차입니다.
여럿이 보는 영화로 아무렇지도 않게 일본을 웃음 거리로 하고, 아주 HONDA가 기술을 훔치는 더러운 경영을 하고 있는 인상을 한국 국민에게 주어지명에서 일본 기업을 중상하고 하는 영화가 대히트 하는 것이 한국의 실정입니다.

미츠비시는 2002년부터 현대 자동차와는 거리를 둔 관계를 취하고 있습니다.
그 결과, 현대 자동차는 어떻게 되었는지요?2002년 이후의 현대 자동차는, 일본과 기술적인 지연이 눈에 띄게 되어 왔습니다.이것이 현실입니다.
또, 기술 제공을 요구하고, 울며 매달려 올지도 모릅니다만, 이번은 킵파리라고 끊었으면 좋은 것입니다.


삼소전자의 기본은, 기술자의 인재 스카우트
요코하마 국립대학 국제 경영학과
조두섭 (Cho Tusop) 교수의 논문
「삼성전자·LG전자의 약진의 궤적과 글로벌 전략」에서 인용
삼성전자에는 기초 기술이 없는 것이다.
특히 롬이나 무라타 제작소가 가지는 소재에 관한 기술이 없는 것이다.이것은 LG전자에 대해서도 같다.

그 때문에 삼성전자는, 기초 기술에 정통한 미국 돌아오는 길의 코리안을 채용하고 있지만,
현장(공장)에 나가는 것을 싫어해, 많은 사람이 도중에 물러나는 경향에 있다.

이 때문에 일본에서 액정, 플라스마의 기초 기술을 공부해, 현장 주의로 정중하게 일을 해내는 일본 돌아오는 길의 한국인을 적극적으로 채용하고 있다.

삼성전자는 자회사의 경영 평가를 실시할 때는, 어느 정도의 이익을 올렸다고 하는 실적보다는, 어떤 인재(기초 기술에 정통했다)를 외부로부터 데려 왔는가에 중점이 놓여져 있다.
이것으로부터도 삼성전자의 기초 기술의 확립은 매우 중요한 과제이다.


즉 현재의 한국 기업을 지지해 온 것이란
일본의 기술자→빼내기→용 끝나→참수
일본 기업의 기술 제휴→기술공여→용이 끝난→제휴 해소

그들은 기술을 가르쳐 준 일본에 대해서,경의의 조각도 없는것이 압니다.
한국이란, 그러한 나라입니다.

■30년전의 정주영 회장의”기술 도둑질”
http://ime.nu/www.viewsnnews.com/article/view.jsp?code=NBB&seq=16144
뷰즈＆뉴스(한국어) 2007/05/21
　”기술을 훔친다”의는 사실상 국제적 관행이다.매우 유명한 국제 다국적기업들도, 지금도 쉬지 않고 시도하고 있고, 경제대국의 꿈을 꾸고 있는 신흥 국가들도 마찬가지다.우리도 같았다.

(중략···70년대의 정주영씨에 의한 현대 중공업 창건 이야기.다른 재벌이 맡지 않는 가운데, 조선업을 맡은 정주영 회장.그런 가운데, 기술력이 없으면 눈치챈다.1만 5000톤급 정도까지 밖에 만든 일이 없었는데 , 무심코 30만 톤급의 수주를 받게 되었던 것이다. )

현대 조선에 필요한 기술력을 갖추어 준 것은 당시 세계 조선업계를 확실히 석권 하고 있던 일본의 조선업계입니다.그러나 당연히 일본의 조선업계는 한국을 극도로 경계했다.한국을 도우면 범의 아이를 기르는 저를 범하는 것이 명백했기 때문에다.
친했던 일본의 K조선 회장에게 진심을 다해, 결국 그 접대방법에 K조선 회장에게 「무엇인가 도울 수 있을 것은 없는가」라고 신하기 시작하게 했습니다. 현대 조선으로부터의 부탁은, 「2명만 연수생을 K조선으로 1년간만 맡아 주지 않겠는가」라고 하는 것이었습니다.
K조선 회장은 부담없이 이 부탁을 들어주었습니다.정회장의 속셈은 확실히 보여 틈이 나고 있었습니다만, 거대한 조선업의 실체를 단지 2명의 연수생만으로 1년 이내에 파악하는 것은 불가능이라고 하는 판단이었습니다. 이와 같이 해 현대 조선의 젊은 두 명의 직원이, 일본의 K조선으로 연수를 실시했습니다.이 2명에 내려진"특명"는 간단했습니다.
「뭐든지 도움이 되는 것에 적합한 것은 모두 가져와」.
이 때부터 두 명의 직원은 면이 물을 빨아들이듯이 계속해서 기술을 훔치기 시작했습니다.「당시의 일본은 1월에 한 번, 우리 나라가 실시하고 있는 민방훈련과 같이, 지진의 피난 훈련을 실시하고 있어 사이렌이 울면 모든 직원은 대피소에 피난해야 했다.이 때 현대 조선의 젊은 동포 2명은 화장실에 숨어서 아무도 없게 되면,K조선이 보여 주지 않았던 설계도를 은밀하게 꺼내 카피했다. 퇴근시에는 몬키스파나도 한 개 남몰래 재산에 입금시켜 가지고 돌아갔다.왜냐하면 조선소에서 사용하는 볼트를 잡는 몬키스파나는 일반의 것과는 다르기 때문이다.」이렇게 해 모은 자료를 끊임 없이 국내에 보냈다.「이 때 가지고 간 것은 컨테이너 2 타이이치배가 되었다」와 창업의 공신은 전한다.