メインへ

KJCLUB 日韓文化交流へようこそ。

栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)

閲覧数 : 1,360
JA 0 17441744 2,681,230 / 2,811,753
궓귖귣궔궯궫궻궳]띦
뙸묆렔벍롎겏긣깉^궸긪귽긳깏긞긤롎궻땆뢱댷]귩뾴땫
긣깉^궻됷뱴겏뭚귡

뙸묆렔벍롎겏긣깉^궸긪귽긳깏긞긤롎궻떎벏둎뵯/OEM붛봽귩믯댡
긣깉^궻됷뱴겏뭚귡

뙸묆렔벍롎겏긣깉^궸긪귽긳깏긞긤긽긇긦긛궻붛봽귩뾴땫
긣깉^궻됷뱴겏뭚귡

뙸묆렔벍롎겏긣깉^궸뺎롧뚴듂븫뷼궴궢궲긪귽긳깏긞긤긽긇긦긛궻붛봽귩뾴땫
긣깉^궻됷뱴겏빢롊궻긪귽긳깏긞긤롎깇[긗궸뫮궢궲궶귞궽뱰멢됀\궴됷뱴

뙸묆렔벍롎겏븫뷼깏긚긣귩뙰궸덇묇빁궻긪귽긳깏긞긤긽긇긦긛궻귒궻뜃똶돽둰귩
@@@@@@@@@럫럁겏800뼔~댥뤵궸궶귡궞궴궕뵽뼻@똽{

뙸묆렔벍롎겏븷뿧궭귏궗귢궸듰뜎볙궻륷빓궳긣깉^귩띁\딃떾궴궢궲뷄볩
@@@@@@긣깉^궻긪귽긳깏긞긤롎궼500V댥뤵궻뛼댊밺뿬귩럊궯궲궋귡궻궳뒾밺궥귡
@@@@@@됀\맜궕뛼궋궴궋궎\귩뿬븓
긣깉^궻뵿돒겏뼰럨

뙸묆렔벍롎겏긏깏긞긏궴궋궎룷^롎궸긬긥\긦긞긏맶궻밺뭨궴랳뷝맶궻긾[^귩믁돿궢
@@@@@@궫됷맯[밺@\궻뼰궋긾[^[귺긘긚긣롎귩릶묇럫띿궢긪귽긳깏긞긤롎궴궢
@@@@@@궲뒸뚺뮕궸깏[긚봹븓궢궲궋궫궕
@@@@@@뙰궸궶궯궫긊\깏깛롎귝귟봕뷂궕닽궔궯궫궞궴궕뵯둶궢갂뛓궲귡

뙸묆렔벍롎겏븷뿧궭귏궗귢궸^[긒긞긣귩긪귽긳깏긞긤궔귞긢귻[[깑궸빾뛛
@@@@@@볷{궻긢귻[[깑긄깛긙깛땆뢱궼뭯귢궲궋귡궴궋궎\귩륷빓귩럊궯궲뿬븓갂
@@@@@@(렳띧궼볷{궴긤귽긟궕긢귻[[깑@듫궻롥뾴벫떀귩벲먫)
볷{궻뵿돒겏뼰럨

뙸묆렔벍롎겏묈딮뽎먐뽿맱맶룋귩귖궫궶궋듰뜎궼2007봏궻뙱뽿뛼벇궻뎓떯귩
@@@@@@긾깓궸롷궚똹뽿궻뭠뭝궕긊\깏깛귝귟뛼궘궶귡궴궋궎뮸뙸뤭궕뵯맯갃
@@@@@@궩궻궫귕긢귻[[깑롎궻붛봽묇릶궕똽뙵
@@@@@@븷뿧궭귏궗귢궸^[긒긞긣귩긢귻[[깑롎궔귞긪귽긳깏긞긤궸띋뱗뽣궥

뙸묆렔벍롎겏긣깉^롎궻벫떀궻빮궸딠궱궖갂븷뿧궭귏궗귢궸^[긒긞긣귩긣깉^궔귞
@@@@@@긼깛_궸빾뛛2007봏 듰뜎궻륷빓귩럊궯궲갂2봏뚣궸궼긼깛_궻긪귽긳깏긞긤
@@@@@@롎귩뵴궘궴뵯\
긼깛_궻뵿돒겏뼰럨

뙸묆렔벍롎겏긼깛_궕믟돽둰롎귽깛긖귽긣귩둎뵯뭷궬궴뭢귟갂븷뿧궭귏궗귢궸
@@@@@@^[긒긞긣귩LPG긪귽긳깏긞긤궸빾뛛
@@@@@@궢궔궢갂귽깛긲깋귩뷠뾴궴궥귡LPG롎궼듰뜎볙궳궢궔붛봽궥귡긽긤궕뿧궫궶궋
@@@@@@궫귕뢁뎧궻뙥뜛귒[깓궬궴딠궱궘

뙸묆렔벍롎겏븷뿧궭귏궗귢궸^[긒긞긣귩밺딠렔벍롎궸빾뛛궥귡귖갂갂
@@@@@@뿂귟궸궢궲궋궫LG돸둾궻긫긞긡깏[궳궼돽둰궴댝멣맜궻_궔귞
@@@@@@궞귢궔귞궻롥뿬궴궶귡댝돽궶룷^롎궸궼뱥띦궳궖궶궋궞궴궕궼궯궖귟궢궲궘귡

뿘묈뱷쀌@겏긂긅깛댝궳봨]맇멟궬궯궫띧갂긚깗긞긵쁤둮묈댨뿂궻궰궋궳궸볷{맠{
@@@@@@궸뫮궢궲뙸묆롎궻뛶볺궴땆뢱댷]귩뾴땫
볷{맠{@겏롔뗠궻궞궴궶귞IMF귉궵궎궪갂뛶볺롎롰뙂믦궼뤑뷂롌궕뙂귕귡궞궴갂
@@@@@@땆뢱댷]궼궋궫궢귏궧귪@
@@@@@
@@@@@@볷{궼댝멣맜궻_궔귞긦긞긑깑릣멹밺뭨귩띖뾭궢궲궖궫궕갂
@@@@@@2009봏궸랳뾪궕긦긞긑깑릣멹밺뭨궻믟돽둰돸궸맟뚻
@@@@@@볷{궻둫롊궳뵚뵯궢궸궘궋깏`긂귽긆깛긫긞긡깏[궻둎뵯궕뒶맟궢궰궰궇귡궫귕
볷{긽[긇[겏밺딠렔벍롎궴빟뛱궢궲깏긞^긇[긏깋긚궻믟돽둰긪귽긳깏긞긤롎궻긽긤궕뿧궭럑귕귡

뙸묆렔벍롎겏븷뿧궭귏궗귢궸뫥궰롨뼰궘갂븷뿧궭귏궗귢궸뱑뺴궸뺡귢귡
翻訳を見る

영광의 현대 자동차 화가 나 잊혀져의 개발사(2004-2009)

재미있었기 때문에 전재
현대 자동차→토요타에 하이브리드 차의 기술 이전을 요구
토요타의 회답→거절한다

현대 자동차→토요타에 하이브리드 차의 공동 개발/OEM 판매를 제안
토요타의 회답→거절한다

현대 자동차→토요타에 하이브리드 메카니즘의 판매를 요구
토요타의 회답→거절한다

현대 자동차→토요타에 보수 교환 부품으로서 하이브리드 메카니즘의 판매를 요구
토요타의 회답→폐사의 하이브리드 차 유저에 대해서라면 당연히 가능과 회답

현대 자동차→부품 리스트를 바탕으로 1대 분의 하이브리드 메카니즘만의 합계 가격을
         시산→800만엔 이상이 되는 것이 판명 격노

현대 자동차→화가 나 잊혀져에 한국내의 신문에서 토요타를 사기기업으로서 비난
      토요타의 하이브리드 차는 500 V이상의 고압전류를 사용하고 있으므로 감전사 한다
      가능성이 높다고 하는 소문을 유포
토요타의 반응→무시

현대 자동차→클릭이라고 하는 소형차에 파나소닉제의 전지와 미츠비시제의 모터를 추가해
      회생 충전 기능이 없는 모터 어시스트차를 수대 시작해 하이브리드 차로 해
      (이)라고 관공청에 리스 배포하고 있었지만
      바탕으로 된 가소인차보다 연비가 나빴던 일이 발각되어, 당황한다

현대 자동차→화가 나 잊혀져에 타겟을 하이브리드로부터 디젤로 변경
      일본의 디젤 엔진 기술은 늦는다고 하는 소문을 신문을 사용해 유포,
      (실제는 일본과 독일이 디젤 기관의 주요 특허를 독점)
일본의 반응→무시

현대 자동차→대규모 석유 정제소를 갖지 않는 한국은 2007년의 원유가 상승등의 영향을
      모로에 접수 경유의 가격이 가소인보다 높아진다고 하는 진현상이 발생.
      그 때문에 디젤차의 판매 대수가 격감
      화가 나 잊혀져에 타겟을 디젤차로부터 하이브리드에 재차 되돌린다

현대 자동차→토요타차의 특허의 벽을 눈치채, 화가 나 잊혀져에 타겟을 토요타로부터
      혼다로 변경 2007년 한국의 신문을 사용하고, 2년 후에는 혼다의 하이브리드
      차를 뽑는다고 발표
혼다의 반응→무시

현대 자동차→혼다가 저가격차인 사이트를 개발중이라고 알아, 화가 나 잊혀지러
      타겟을 LPG 하이브리드로 변경
      그러나, 인프라를 필요로 하는 LPG차는 한국내에서 밖에 판매하는 목표가 서지 않는다
      유익 수익의 전망 제로라고 눈치챈다

현대 자동차→화가 나 잊혀져에 타겟을 전기 자동차로 변경하는 것도, ,
      의지하고 있던 LG화학의 배터리에서는 가격과 안전성의 점으로부터
      앞으로의 주류가 되는 염가의 소형차에는 탑재할 수 없는 것이 뚜렷해진다

이 대통령 →원 약세로 파탄 직전이었던 때, 스왑범위 확대 의뢰하는 김에 일본 정부
      에 대해서 현대차의 구입과 기술 이전을 요구
일본 정부 →빚라면 IMF에 오세요, 구입 차종 결정은 소비자가 결정하는 것,
       기술 이전은 하지 않습니다 
     
      일본은 안전성의 점으로부터 니켈수소전지를 채용해 왔지만,
      2009년에 산요가 니켈수소전지의 저가격화에 성공
   /`@  일본의 각사에서 폭발하기 어려운 리튬 이온 밧데리-의 개발이 완성하고 있기 위해
일본 메이커→전기 자동차와 평행 해 릿타카크라스의 저가격 하이브리드 차의 목표가 서기 시작한다

현대 자동차→화가 나 잊혀져에 대응수단 없고, 화가 나 잊혀져에 어찌할 바를 몰라하는

いいね・コメントにはログインが必要です。

コメント ( 14 )

投稿一覧

2,681,230 / 2,811,753

  1. 閲覧数 : 436
    KO 0 Member_65776
  2. JA 20 doan
  3. KO 255 computertop2
  4. JA 255 jap_av
  5. KO 255 dufjqns
  6. 閲覧数 : 103
    KO 255 gonippon
  7. 閲覧数 : 214
    JA 255 chi10jap13kor16
  8. 閲覧数 : 174
    KO 255 northsouthO
  9. KO 255 northsouthO
  10. JA 0 17441744
  11. 閲覧数 : 467
    JA 255 f671
  12. JA 255 jap_av
  13. JA 0 hikawakiyoci
  14. KO 255 dufjqns
  15. JA 255 f671
  16. 閲覧数 : 459
    JA 0 gomaabura
  17. KO 0 valkylie21cm
  18. KO 0 valkylie21cm
  19. KO 0 valkylie21cm
  20. KO 0 valkylie21cm