KJCLUB 日韓文化交流へようこそ。
バイクの乗車人数を増やしたり荷物を積むために車体に取り付けられるサイドカー。通常のサイドカーはコンパクトでバイクの車体よりサイズは小さいものが多いのですが、10年以上の歳月をかけて通常のサイズの自動車をサイドカーとしてとりつけてしまった人がいるそうです。
1万5000ユーロ(約200万円)と1万時間のコストをかけて作り上げられた「Snaefell」。![](%C2%A5"http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_59/2009/06/29/C21_m.jpg%C2%A5")
幻のラベルダの1000ccエンジンの姿が見えます。![](%C2%A5"http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_59/2009/06/29/C14.jpg%C2%A5")
上から見ると壮観。見事な一体感です。![](%C2%A5"http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_59/2009/06/29/C91_m.jpg%C2%A5")
サイドカーのシート。人でも荷物でもガッチリ積めます。![](%C2%A5"http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_59/2009/06/29/C17.jpg%C2%A5")
製作したのはイタリアのデザイナー、Francois Knorreckさん。サイドカーの中にはイニシャルのFとKを組み合わせたロゴマークがあります。![](%C2%A5"http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_59/2009/06/29/C16_m.jpg%C2%A5")
後ろ姿は自動車に似ていますが、3本突き出た排気管が異様。迫力あります。![](%C2%A5"http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_59/2009/06/29/C18.jpg%C2%A5")
ちなみに、制作時の様子はこんな感じ。![](%C2%A5"http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_59/2009/06/29/C5.jpg%C2%A5")
http://news.livedoor.com/article/detail/4225307/
凄いの一言だねｗ
では、仕事が終わったので帰りますｗ
오토바이의 승차 인원수를 늘리거나 짐을 쌓기 위해서 차체에 장착되는 사이드카.통상의 사이드카는 컴팩트하고 오토바이의 차체보다 사이즈는 작은 것이 많습니다만, 10년 이상의 세월을 걸쳐 통상의 사이즈의 자동차를 사이드카로서 설치해 버린 사람이 있다고 합니다.
1만 5000 유로( 약 200만엔)와 1만 시간의 코스트를 들여 만들어낼 수 있던 「Snaefell」.
환상의 라베르다의 1000 cc엔진의 모습이 보입니다.
위에서 보면 장관.훌륭한 일체감입니다.
사이드카의 시트.사람이라도 짐에서도 단단히 쌓을 수 있습니다.
제작한 것은 이탈리아의 디자이너, Francois Knorreck씨.사이드카안에는 이니셜의 F와 K를 조합한 로고 마크가 있습니다.
뒷모습은 자동차를 닮아 있습니다만, 3개 뚫고 나온 배기관이 색다른 모양.박력 있습니다.
덧붙여서, 제작시의 모습은 이런 느낌.
http://news.livedoor.com/article/detail/4225307/
굉장한 것 한마디구나 w
그럼, 일이 끝났으므로 돌아가는 w
いいね・コメントにはログインが必要です。
コメント ( 5 )2,675,326 / 2,811,753
