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韓国自動車業界、温室効果ガス規制強化案に反対
韓国政府による自動車からの温室効果ガス排出規制強化案に対し、自動車業界が反対に乗り出した。また同業界は、個別消費税の引き下げ政策を再び適用することなどを要求した。
韓国自動車工業協会は29日、「現代・起亜自、ルノー・サムスン、GM大宇など韓国完成車メーカーの社長団が最近会議を開き、業界の立場を盛り込んだ建議書を関連部局に提出した」と発表¥した。
社長団は建議書で、韓国政府が現在制定を進めている「グリーン成長基本法案」での自動車からの温室効果ガス排出規制案に関連し、
「業界に負担をもたらすだけで実益がない新たな規制の導入には強く反対する」と語り、
「韓国自動車業界は経済危機の影響で死活をかけた生存競争を行っている状況にあり、新たな規制よりは業界と消費者になじみのある現行の制度を通じた温室効果ガス管理（？）が可能¥だ」と主張した。
http://www.chosunonline.com/news/20090630000013
技術力が無いとこういうことになる。
한국 자동차 업계, 온실 효과 가스 규제 강화안에 반대
한국 정부에 의한 자동차로부터의 온실 효과 가스 배출 규제 강화안에 대해, 자동차 업계가 반대로 나섰다.또 동업계는, 개별 소비세의 인하 정책을 다시 적용하는 것 등을 요구했다.
한국 자동차공업 협회는 29일, 「현대·기아자, 르노·삼성, GM대우 등 한국 완성차메이커의 사장단이 최근 회의를 열어, 업계의 입장을 포함시킨 건의서를 관련 부국에 제출했다」라고 발표했다.
사장단은 건의서로, 한국 정부가 현재 제정을 진행시키고 있는 「그린 성장 기본법안」으로의 자동차로부터의 온실 효과 가스 배출 규제안에 관련해,
「업계에 부담을 가져오는 것만으로 실익이 없는 새로운 규제의 도입에는 강하게 반대한다」라고 말해,
「한국 자동차 업계는 경제위기의 영향으로 사활을 건 생존 경쟁을 실시하고 있는 상황에 있어, 새로운 규제보다는업계와 소비자에게 친숙함이 있는 현행의 제도를 통한 온실 효과 가스 관리(?)(이)가 가능이다」라고 주장했다.
http://www.chosunonline.com/news/20090630000013
기술력이 없으면 이런 것이 된다.
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