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韓国は海で Li(リチウム)を採取する.

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海水にとけているリチウム(Li)のみを選択的に吸い付き出すことができる我が国の親環境的技術が世界的な水準で評価を受けて商用化事業を推進するように見える.

 

国土海洋部(長官ゾングゾングファン)は海水でリチウムのみを分離抽出することができる世界最で水準の核心技術開発に成功するによって, 民間資本を誘致して海水(海水)でリチウムを生産することができる商用化技術開発と試験プラント施設を構築する事業を推進する計画だと 6日明らかにした.

このために 2009年 7月 10日(金) 午後 1時から ‘COEX ASEMホール’で民間企業を誘致するための事業説明会が開催される.

説明会以後 8月末まで企業らから投資提案書を提出受けるようになって, 審査委員会元会評価などを通じて共同投資・研究を遂行する企業またはコンソーシアムを選定する予定であり, 選定された企業は主観研究機関である韓国地質資源研救援(院長張号とは)から技術移転を受けて今後の 5年間リチウム抽出技術の商用化開発事業を共同で遂行するようになる.

リチウムは各種電子製品とハイブリッド・電気自動車に使われる二次電池の原料や, 陸上に天然されているリチウム資源の商業的がチェリャングが 410万トン位に過ぎずこれから 7-8年後なら枯渇が予想される資源で世界各国がリチウム資源確保のための熾烈な競争をしている.

現在はチリ・ボリビアなどいくつ国家が全世界需要の大部分を供給して我が国も全量輸入(‘08年: 11万トン / 6億ドル)に寄り掛かっている実情だ.

 

これからリチウムイオンバッテリーを動力源にするハイブリッド及び電気自動車の世界市場規模が 2015年 300万台, 2020年は最大 900万台以上に予想される.

これと関連, 専門家たちの共通された意見はリチウムイオンバッテリー市場は 2015年 170億ドル, 2020年には 400億ドルにのぼることで予測されてリチウムに対する需要が爆発的に増加すると見込んでいる.

これに, 国土海洋部は “これから我が国が海水から事実上無限大でリチウムを生産するようになれば世界 二次電池市場を主導する ‘資源対局’で浮び上がるようになること”と言いながら “我が国の IT, 電子製品, 親患庚子動車など核心産業の国際競争力向上に大きく寄与するようになること”と見通した.

http://v.daum.net/link/3591926/http://blog.korea.kr/app/log/hemo/40610186

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やはり韓国の技術はすごいですね. 海でお金を拾いますね. これは韓国の技術がすぐれるということを意味します. ここの日本人たちは日本の技術を韓国がまた盗んだと言いましょう? 本当にあきれるパターンですね. 少しは風変りな言い訳をお願い致します. そしてもし韓国が日本の技術を盗んだと言ってもそれが何の問題ですか? 先進国の技術を後進国が盗むことは当たり前なのではないですか? 日本は韓国に悪いことをしたから不平をしないでください. ただ日本の技術研究所に韓国人を含ませれば良いです.

原文を見る

한국은 바다에서 Li(리튬)을 채취한다.


바닷물에 녹아있는 리튬(Li)만을 선택적으로 흡착해 낼 수 있는 우리나라 친환경적 기술이 세계적인 수준으로 평가 받아 상용화 사업을 추진할 것으로 보인다.

 

국토해양부(장관 정종환)는 바닷물에서 리튬만을 분리 추출할 수 있는 세계 최고 수준의 핵심기술 개발에 성공함에 따라, 민간자본을 유치하여 해수(海水)에서 리튬을 생산할 수 있는 상용화 기술개발과 시험플랜트 시설을 구축하는 사업을 추진할 계획이라고 6일 밝혔다.

이를 위해 2009년 7월 10일(金) 오후 1시부터 ‘COEX 아셈홀’에서 민간기업을 유치하기 위한 사업설명회가 개최된다.

설명회 이후 8월 말까지 기업들로부터 투자 제안서를 제출받게 되며, 심사위원회 평가 등을 통해 공동 투자·연구를 수행할 기업 또는 컨소시엄을 선정할 예정이며, 선정된 기업은 주관연구기관인 한국지질자원연구원(원장 장호완)으로부터 기술이전을 받아 향후 5년간 리튬 추출기술의 상용화 개발사업을 공동으로 수행하게 된다.

리튬은 각종 전자제품과 하이브리드·전기 자동차에 사용되는 이차전지의 원료이나, 육상에 부존되어 있는 리튬자원의 상업적 가채량이 410만 톤 정도에 불과하여 앞으로 7-8년 후면 고갈이 예상되는 자원으로 세계각국이 리튬자원 확보를 위한 치열한 경쟁을 벌이고 있다.

현재는 칠레·볼리비아 등 몇 개 국가가 전 세계 수요의 대부분을 공급하고 우리나라도 전량 수입(‘08년: 11만톤 / 6억 달러)에 의존하고 있는 실정이다.

 

앞으로 리튬이온배터리를 동력원으로 하는 하이브리드 및 전기자동차의 세계시장 규모가 2015년 300만대, 2020년은 최대 900만대 이상으로 예상된다.

이와 관련, 전문가들의 공통된 의견은 리튬이온배터리 시장은 2015년 170억불, 2020년에는 400억불에 이를 것으로 예측되고 리튬에 대한 수요가 폭발적으로 증가할 것이라고 내다보고 있다.

이에, 국토해양부는 “앞으로 우리나라가 바닷물에서 사실상 무한대로 리튬을 생산하게 되면 세계 이차전지 시장을 주도하는 ‘자원대국’으로 부상하게 될 것”이라면서 “우리나라의 IT, 전자제품, 친환경자동차 등 핵심산업의 국제경쟁력 향상에 크게 기여하게 될 것”이라고 전망했다.

http://v.daum.net/link/3591926/http://blog.korea.kr/app/log/hemo/40610186

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역시 한국의 기술은 대단하네요. 바다에서 돈을 줍는군요. 이것은 한국의 기술이 뛰어나다는 것을 의미합니다. 여기의 일본인들은 일본의 기술을 한국이 또 훔쳤다고 말하겠죠? 정말 질리는 패턴이네요. 조금은 색다른 변명을 부탁드립니다. 그리고 만약 한국이 일본의 기술을 훔쳤다고 해도 그것이 무슨 문제입니까? 선진국의 기술을 후진국이 훔치는 것은 당연한 것 아닙니까? 일본은 한국에 나쁜짓을 했기 때문에 불평을 하지마세요. 그저 일본의 기술 연구소에 한국인을 포함시키면 됩니다.

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