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2009-07-10 10:54

トヨタ、家庭充電型のハイブリッド車を2012年から量産へ…環境車市場の主導権を狙う

　トヨタ自動車は2012年から、現行のハイブリッド車より環境性能¥に優れ、家庭用電源で充電できる
新型ハイブリッド車を量産する。パナソ¥ニックと開発中の大容量電池を搭載、初年度に２万〜３万台
生産する。量産は世界初。車両価格は400万円台に抑える。トヨタはハイブリッド車が当面、環境車の
主軸になると判断。新型車を投入し、世界規模で競争が激化する環境車市場の主導権を狙う。

　新型車「プラグインハイブリッド車」は「プリウス」など現行のハイブリッド車が採用しているニッケル
水素電池より２倍以上の容量を持つリチウムイオン電池を搭載する。パナソ¥ニックと共同出資の
パナソ¥ニックＥＶエナジー（ＰＥＶＥ、静岡県湖西市）が小型で高性能¥なリチウムイオン電池の量産技術に
めどを付けた。外部電源につなぎフルに充電すれば、電気モーターだけで現行のプリウスの10倍強の
20〜30キロメートルを走行できる。

http://car.nikkei.co.jp/news/article.aspx?id=AS1D020C7%2003072009

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(, ˚∋˚) 토요타, 가정 충전형의 하이브리드 차를 2012년부터 양산

토요타, 가정 충전형의 하이브리드 차를 2012년부터 양산에…환경차시장의 주도권을 노린다

　토요타 자동차는 2012년부터, 현행의 하이브리드 차보다 환경 성능이 뛰어나 가정용 전원으로 충전할 수 있다
신형 하이브리드 차를 양산한다.파나소닉과 개발중의 대용량 전지를 탑재, 초년도에 2만~3만대
생산한다.양산은 세계 최초.차량 가격은 400만엔대에 억제한다.토요타는 하이브리드 차가 당면, 환경차의
주축이 된다고 판단.신형차를 투입해, 세계 규모로 경쟁이 격화하는 환경차시장의 주도권을 노린다.

　신형차 「플러그 인 하이브리드 차」는 「프리우스」 등 현행의 하이브리드 차가 채용하고 있는 니켈
수소 전지보다 2배 이상의 용량을 가지는 리튬 이온 배터리를 탑재한다.파나소닉과 공동출자의
파나소닉 EV에너지(PEVE, 시즈오카현 코사이시)가 소형이고 고성능인 리튬 이온 배터리의 양산 기술에
목표를 붙였다.외부 전원에 이어 풀로 충전하면, 전기 모터만으로 현행의 프리우스의 10배강의
20~30킬로미터를 주행할 수 있다.

http://car.nikkei.co.jp/news/article.aspx?id=AS1D020C7%2003072009

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トヨタ、家庭充電型のハイブリッド車を2012年から量産へ…環境車市場の主導権を狙う

(, ˚∋˚) 토요타, 가정 충전형의 하이브리드 차를 2012년부터 양산

토요타, 가정 충전형의 하이브리드 차를 2012년부터 양산에…환경차시장의 주도권을 노린다

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