중국의 철도 설비가 해외 진출 중저속리니어도

2009년 7월 9일 14시 53분

http://www.asahi.com/international/jinmin/TKY200907090245.html

　세계 최대의 도시 궤도 교통 건설 시장을 가지는 중국.1조원의 비즈니스 찬스가 중국의 지하철 설비 국산화의 걸음을 가속시키고 있다.게다가 도시 궤도 교통 설비는, 중저속리니어 모터카라고 하는 「고급」분야에 발을 디뎠다.「인민일보」가 8일에게 전했다.

　중국북차의 직원은 7일에 인터뷰에 대답해 「오스트레일리아·시드니의 도시 철도를 위해서 개발된, 스텐레스제의 2층건물 객차의 시험차가 벌써 대련항으로부터 출항해, 현재 시드니로 향하고 있다」라고 기쁜 듯이 말했다.

　북차는 계약에 근거해, 오스트레일리아에 세계 최신 레벨의 스텐레스제 2층건물 객차를 626대 제공한다.중국인이, 최신의 제품과 기술로, 선진국의 궤도 교통 설비 시장에 진출한 것은 이번이 처음이다.

　이 외 6월 15일에는, 북차당산궤도 객차 유한 공사에서,완전한 지적 소유권을 가지는 중국 첫 실용형 중저속리니어 모터카가 라인 오프 했다.소음이 적고, 스피드가 빠르고, 기술적 가치가 지극히 높기 때문에, 중저속리니어 기술은 도시 궤도 교통의 「신성」이라고 해져 왔다.중국도 이 「고급 클럽」에 발을 디뎠던 것이다.

　최신의 통계에 의하면, 지금부터 2015년까지, 중국의 대형 도시 19개소에서 합계 70개의 선로가 건설되어 총연장은 2100킬로미터, 투자 총액은 8 천억원을 넘는다.허가 기다리는 선로를 포함하면 투자 총액은 1조원을 웃돈다.새로운 투자의 물결에 수반해, 차량의 연간 소요량도 장기적으로 3000대 이상을 유지한다고 보여지고 있다.중국은 벌써, 세계 최대의 도시 궤도 교통 건설 시장이 되고 있다.

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＞완전한 지적 소유권을 가지는 중국 첫 실용형 중저속리니어 모터카

아니아니 아니아니 아니,.(#｀ω′) / 다르겠지 그것