なんの理念もポリシーもない鶏民族の「現代ウェイ」w
現代自動車「１２０兆ウォン投資」…Ｇ９０もハイブリッド版生産＝韓国
中央日報 2024.08.29
現代（ヒョンデ）自動車のラグジュアリーブランド、ジェネシスが２０２６年からほぼすべてのモデルでハイブリッド版を発売する。２０２６年には一度の充電で９００キロメートル走行できる電気自動車も生産する
現代自動車は２８日、ソウル市内のホテルで投資家説明会「２０２４ＣＥＯインベストデー」を開催しこうした内容の中長期計画を発表した。ハイブリッド車種を拡大し電気自動車の需要低迷を乗り越えると同時に、電気自動車の技術競争力を引き上げ、未来モビリティを主導するという内容だ。このため２０３３年までの１０年間に１２０兆５０００億ウォン（約１３兆円）を投資するという計画も提示した。ムーディーズ、スタンダード・アンド・プアーズ（Ｓ＆Ｐ）、フィッチの３大格付け会社から受けたＡ等級を固める戦略だ。現代自動車グループは今回の発表に「現代ウェイ」という名前を付けた。
現代自動車は既存の電気自動車戦略を全面修正した。最近需要が増加するハイブリッド車種を大幅に増やす。これまでハイブリッドは準中型と中型車の７モデルにだけ適用したが、これを１４モデルに拡大する。ラグジュアリーブランドのジェネシスも電気自動車専用モデルである「ＧＶ６０」を除いたすべてのモデルにハイブリッドオプションを備える予定だ。
現代自動車は来年１月から量産されるハイブリッドカーに駆動モーターを２個搭載したＴＭＥＤ（Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ Ｍｏｕｎｔｅｄ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｄｅｖｉｃｅ）－Ⅱシステムを適用する。既存のＴＭＥＤではモーター１個は始動、もう１個は駆動に使ったがＴＭＥＤ－Ⅱはモーター２個をすべて駆動に使う。それだけ燃料効率が高まり、コスト競争力も確保できるというのが現代自動車の説明だ。１０－１２月期中の稼動を目標とする米ジョージア州工場「メタプラント・アメリカ」でもこの機能を備えたハイブリッドカーが生産される予定だ。
走行距離を９００キロメートルまで増やす走行距離延長電気自動車（Ｅｘｔｅｎｄｅｄ Ｒａｎｇｅ Ｅｌｅｃｔｒｉｆｉｅｄ Ｖｅｈｉｃｌｅ、ＥＲＥＶ）も２０２６年に発売する。エンジン車と電気自動車の長所を混合したＥＲＥＶは既存の電気自動車のようにバッテリー動力で走行するが、車にエンジンを搭載して電気を生産する発電機として使う。この原理でＥＲＥＶは完全充電時の走行距離を９００キロメートルまで延長でき、既存の電気自動車よりバッテリー容量を３０％以上減らしてコスト競争力も確保するという計画だ。現代自動車は２０２６年末に北米と中国でＥＲＥＶを生産する予定だ。北米市場では現代とジェネシスのスポーツ多目的車（ＳＵＶ）モデルにＥＲＥＶをまず適用する。
現代自動車はバッテリー開発技術内在化も継続して推進すると明らかにした。バッテリーと車体が統合された形態の電気自動車（Ｃｅｌｌ ｔｏ Ｖｅｈｉｃｌｅ、ＣＴＶ）を生産するためには内在化が必須という判断からだ。現在はバッテリーセルを購入してモジュール化するパッキング作業を経て車に装着するが、ＣＴＶ式電気自動車を作ればこのパッキング過程が省略されるので車両重量と原価を低くできる。
この日水素技術開発計画も重点的に紹介された。ジョージア州のメタプラントに水素燃料電池基盤の物流システムを導入し、トラム、船舶、軽飛行機、発電機、重装備などに使われる各水素電池ラインナップに拡大する計画だ。自動運転技術を車両に適用し、これをソフトウエア開発業者に売る「自動車ファウンドリー」も始める。
この日明らかにした１２０兆５０００億ウォンの投資計画は昨年発表した投資計画１０９兆４０００億ウォンより１０％増えたもの。現代自動車は３年間に４兆ウォン相当の自社株を取得する企業価値向上計画も発表した。四半期配当額を１株当たり２０００ウォンから２５００ウォンに増やし、年間配当額最小１万ウォンを提示した。
