規定無視したままゴムハンマー」vs「ワン製作会社承認不要」次世代国産攻撃ヘリコプター「ミルオン」エンジン欠陥[イ・ヒョンホの放散！トーク]
次世代国産攻撃ヘリコプター、完成エンジン80％腐食陸軍航空学校配置機種も多数以上発見され、
先月から電力化されたミルオンヘリコプター運航中断
陸軍小型武装ヘリコプター「ミルオン」量産1号機。連合ニュース陸軍の次世代国産小型武装ヘリ(LAH)「ミルオン」エンジン結合が確認され、機体全体の飛行が中断された。ハンファエアロスペースが納品して電力化されたヘリコプターで腐食と亀裂が蒸気で発見されたためだ。計５兆ウォンを超える予算が投入される陸軍核心電力事業に予想外の変数が生じ、電力化スケジュールにも緊急がかかったという指摘が出ている。
国会国防委員会所属国民の力カン・ソンヨン議員室と防衛事業庁などによると、ハンファエアロスペースが組み立てて納品したミルオンヘリエンジン57台のうち47台で腐食が発見された。 57台のうち38台では亀裂が確認された。腐食発生率は８２．５％、亀裂は６６．７％に達する。
該当エンジンが装備され、電力化された航空機は15台で陸軍航空学校に配置されている。調査の結果、ほぼすべてのガスでエンジンの腐食や亀裂が発見されたと伝えられた。
防衛事業庁は4月、エンジン以上の問題を確認した。戦力化された航空機については先月、飛行中断措置を取ったという。関係当局と製作業者は6月2週からエンジン全量回収および修理開始とともに欠陥原因の精密分析に着手した。
飛行中断が長期化すれば、電力化日程支障はもちろん、すぐに陸軍航空学校で行わなければならないパイロット養成教育にも支障が予想される。
ミルオンエンジンはフランス企業サフランがワン技術を持っている。ハンファエアロスペースが国内で組み立てて納品する状況だ。
写真提供=国民の力カン・ソンヨン議員室欠陥はエンジン内部の空気流を安定化する部品である「ディフューザー」で発生した。組み立て過程で原作会社であるサフランの工程方式と違いがあったことが主な原因である可能性が挙げられる。当局はディフューザー組立過程で規定を無視したままゴムハンマーを使用したことによる衝撃で亀裂が生じた可能性などを検討している。
エンジン結合に関してハンファエアロス関係者は「ワン製作会社の製作図面要求事項に合わせて細部作業工程を具体化したもの」とし、工程に対してワン製作会社の承認が必要ではないと述べた。
腐食の場合には、原作会社とは異なる洗浄方式が適用され、洗浄後の水分除去が十分に行われていない点などが原因と推定されている。
ミルオンは老朽化した500MDとコブラ(AH-1S)攻撃ヘリコプターを置き換えるために導入される国産ヘリコプターで、国産空対地誘導弾「天剣」など武装を搭載する。軍は2031年までに160台余りを戦力化する計画だ。
カン・ソンヨン議員は「エンジン欠陥はパイロット生命に直結する重大事案で、適機電力化も重要だが、パイロットの安全を脅かす欠陥の完全な解消と信頼できる組立工程の確立が確実に優先されなければならない」と指摘した。
いずれにせよ欠陥発生原因分析とともに、納入品エンジンの全量復旧及び航空機生産再開の日程を考慮すると、電力化時期の遅延が避けられない見通しだ。
放射庁は「原因分析結果をもとに製作工程を改善する」とし「欠陥復旧と後続措置を迅速に推進することで電力化日程への影響を最小化する計画」と明らかにした。
