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日経は LNG船乾燥を数年目していない日本が持つことができなかったタンク製造など関連技術を取り入れるために韓国企業に協力を要求する方針だと伝えた.
日本政府と造船業界が韓国朝鮮大企業から LNG船関連技術を供与受けることを検討の中だ.
日本側はタンク技術特許を保有したフランス企業にも協力を要請する計画だ
発展用燃料と都市ガス供給などに使われる LNGは日本の主要エネルギー源にこの国は LNG 需要量の約 98%を収入に寄り掛かっている.
また日本は図書国家として陸地でつながるパイプラインがなくて LNG 収入経路を船舶に主に頼るが, 韓国(世界マーケットーシェア 70%)・中国(30%)に市場を蚕食されながら 2019年最後の船舶インドを終りに LNG線を作っていない.
日本が韓国などに技術供与を要請してまで LNG船事業を再建しようとするところは収益性目的よりは経済安保観点で必要性が申し立てられたことと伝わった.
닛케이는 LNG선 건조를 수년째 하지 않고 있는 일본이 갖지 못한 탱크 제조 등 관련 기술을 도입하기 위해 한국 기업에 협력을 요구할 방침이라고 전했다.
일본 정부와 조선업계가 한국 조선 대기업으로부터 LNG선 관련 기술을 공여받는 것을 검토 중이다.
일본 측은 탱크 기술 특허를 보유한 프랑스 기업에도 협력을 요청할 계획이다
발전용 연료와 도시가스 공급 등에 사용되는 LNG는 일본의 주요 에너지원으로 이 나라는 LNG 수요량의 약 98%를 수입에 의존하고 있다.
또 일본은 도서 국가로서 육지에서 이어지는 파이프라인이 없어 LNG 수입 경로를 선박에 주로 의지하지만, 한국(세계 시장 점유율 70%)·중국(30%)에 시장을 잠식당하면서 2019년 마지막 선박 인도를 끝으로 LNG선을 만들지 않고 있다.
일본이 한국 등에 기술 공여를 요청하면서까지 LNG선 사업을 재건하려는 데는 수익성 목적보다는 경제 안보 관점에서 필요성이 제기된 것으로 전해졌다.
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