대만·타카오다이풍 8호로 주요도 괴멸 일본 통치 시대의 옛 길“구명삭”에

http://www.tokyo-np.co.jp/article/world/news/CK2009082602000244.html　　　2009년 8월 26 일 석간

주요도의 붕괴로, 재해지에 통하는 「생명을 유지하는 길」이 된 일본 통치 시대의 옛 길=대만고웅현 신흥마을에서(쿠리타 히데유키 촬영)

【신흥마을(대만 남부 고웅현)=쿠리타 히데유키】

　태풍 8호에 수반하는 기록적인 호우로, 강가의 주요 도로가 괴멸 한 고웅현 신흥, 문무의 양마을에서는, 일본 통치 시대에 건설되어 1992년 이후 폐쇄되고 있던 옛 길이, 재해지에 통하는 귀중한 대체 도로로서 주민의 생활을 지지하고 있다.

　고웅현의 중앙을 흐르는＝농계.평상시는 강 폭 약2백 미터이지만, 이번 호우로 폭약2킬로에 걸쳐서 범람, 우안의 성도가 약1킬로에 걸쳐서 붕괴했다.

　상류의 재해지에의 구원 활동, 지원 물자의 수송을 담당하는 헬리콥터가 부족하고 있어, 육로의 복구가 급무이지만 성도 복구에는 1, 2개월 걸릴 전망.거기서 당국은 고육지책으로서 산가까이의 코스에 여섯 개의 터널을 늘어 놓는 옛 길을 부활시키기로 했다.

　옛 길은, 장뇌(소뇌)를 추출하는 쿠스노키의 운반용으로 건설되어 1937년부터 4삼년까지 개통했다.폐쇄 후는 주위의 자연 경관과 합해 역사 자산으로 해서 관광 자원이 되어 있었다.

　도 폭이 좁기 때문에 교호 통행을 강요당해 대형차 양도 통행 할 수 없지만, 지원을 기다리는 상류의 재해지와 하류의 시가지를 묶는 생명선이 되어 있다.

　전노선 개통으로부터 60년 이상 경과한 옛날 건축의 잔존물은, 이 50년간에 최악의 피해가 된 홍수해의 복구 활동을 조금 더 계속 유지한다.교통부(교통성) 당국의 친 스스무덕씨(52)는 「확실히 생명을 유지하는 길이다.일본 시대의 기초 건설이 크게 공헌했다」라고 이야기하고 있다.

※＝(은)는, 구사카응무리하게로

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따로 칭찬해 주지 않아 좋다.

단지 역사를 왜곡하지 않고 진실을 인정해 준다.

그 만큼으로 10분이다.

(#｀ω′) /