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ホンダ、HV「CR-Z」欠陥。リコール

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(・∀・) 日本で韓国車が売れなかったのには、理由がある。

それは、日本市場の動向を無視した製品を販売していたからw

ホンダ HV「CR-Z」に予約4700台


3月6日8時16分配信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100305-00000007-fsi-bus_all

ホンダは5日、世界で初めてのスポーツタイプのハイブリッド車(HV)として、先月26日に発売した「CR-Z」の国内の予約受注が、約4700台にのぼったことを明らかにした。月販目標の5倍近くに相当するハイペースだ。同社は、スイスで開かれている国際自動車見本市「ジュネーブモーターショー」で、世界の年間販売目標を4万7000台に設定したことも発表しており、新ジャンルのHVとして国内外で拡販する。

 予約受注は、いち早く手に入れたい人が発売前に購入を申し込んだ件数。スポーツ車は後席が広くないなど家族での乗車には不向きのため、購入する層が限られるのが一般的。だが、CR-Zの予約受注台数は、昨年2月に発売したホンダの主力HV「インサイト」の5000台に肉薄しており、同社では「反響の大きさに手応えを感じている」という。

 予約受注の内訳は、マニュアル(MT)車が約4割と高い比率を占めたのが特徴。同社の狙いどおり「走りを楽しむ」ことを重視した購入者が多いことがうかがわれる。また、約9割が軽量アルミホイールなどを標準装備したグレードが高いモデルを注文したとしている。

 ホンダはジュネーブモーターショーで、CR-Zの欧州仕様車を発表。同時に、世界での販売目標を各地域での年間で欧州2万台、北米1万5000台、日本1万2000台の計4万7000台とした。発売後1年間の日本での月間販売目標は1000台で、発売前の受注はその約5カ月分に相当している。量販には不利なスポーツ車の好調は、市場全体の活性化を測るものともいえ、CR-Z人気がどこまで続くかが注目される。




現代車は、何をしているの?

まだ、HV車を作れないの??www



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혼다, HV 「CR

(・∀・) 일본에서 한국차가 팔리지 않았는데 는, 이유가 있다.

그것은, 일본 시장의 동향을 무시한 제품을 판매하고 있었기 때문에 w

혼다 HV「CR-Z」에 예약4700대


3월 6일 8시 16 분배신

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100305-00000007-fsi-bus_all

혼다는 5일, 세계에서 첫 스포츠 타입의 하이브리드 차(HV)로서 지난 달 26일에 발매했다「CR-Z」의 국내의 예약 수주가, 약 4700대에 달한 것을 분명히 했다.월판목표의 5배 가깝게에 상당하는 하이 페이스다.동사는, 스위스에서 열리고 있는 코쿠사이 자동차 상품 전시회「제네바 모터쇼」로, 세계의 연간 판매 목표를 4만 7000대로 설정한 것도 발표하고 있어 신장르의 HV로서 국내외에서 확대판매 한다.

 예약 수주는, 재빨리 손에 넣고 싶은 사람이 발매전에 구입을 신청한 건수.스포츠차는 뒷자리가 넓지 않은 등 가족으로의 승차에는 부적합이기 때문에, 구입하는 층이 한정되는 것이 일반적.하지만, CR-Z의 예약 수주 대수는, 작년 2월에 발매한 혼다의 주력 HV「인 사이트」의 5000대에 육박 하고 있어, 동사에서는「반향의 크기에 반응을 느끼고 있는」라고 한다.

 예약 수주의 내역은, 메뉴얼(MT) 차가 약 4 할이 높은 비율을 차지했던 것이 특징.동사의 목적 대로「주행을 즐기는」일을 중시한 구입자가 많은 일이 엿보여진다.또, 약 9할이 경량 알루미 휠등을 표준 장비한 그레이드가 높은 모델을 주문했다고 하고 있다.

 혼다는 쥬타 `l브모타쇼로, CR-Z의 유럽 사양차를 발표.동시에, 세계에서의 판매 목표를 각지역에서의 연간에 유럽 2만대, 북미 1만 5000대, 일본 1만 2000대의 합계 4만 7000대로 했다.발매 후 1년간의 일본에서의 월간 판매 목표는 1000대로, 발매전의 수주는 그 약 5개월분에 상당하고 있다.량 판에는 불리한 스포츠차의 호조는, 시장 전체의 활성화를 측정하는 것이라고도 할 수 있어 CR-Z인기가 어디까지 계속 될지가 주목받는다.




현대차는, 무엇을 하고 있어?

아직, HV차를 만들 수 없는거야??www



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