KJCLUB 日韓文化交流へようこそ。
1967年トヨタ2000GT
奥に見えるのは日産スカイラインGT-Rです。
これは直列６気筒４バルブDOHCのエンジンを載せてました。
この当時から日本車はポルシェなどのライバルとして競争してきました。
日本車は日本製部品で構成された純国産車です。
1967年のトヨタ車にも劣る韓国車
いったい何年 遅れてるんだよ
韓国車が較べるものは、トヨタの大衆車カムリです。
それも日本製部品で組み上げた車を韓国車と誇る韓国人は哀れです。
デザインでも1967年のトヨタに負ける韓国車
技術でもデザインでも1967年の日本車より韓国車は劣っています。
韓国車は４３年前の日本車よりも品質の悪い車しか作れない粗大ごみメーカーだった。www
1967년 토요타 2000GT
안쪽으로 보이는 것은 닛산 스카이라인 GT-R입니다.
이것은 직렬 6 기통 4 밸브 DOHC의 엔진을 싣고 있었습니다.
이 당시부터 일본차는 포르셰등의 라이벌로서 경쟁해 왔습니다.
일본차는 일본제 부품으로 구성된 순국산차입니다.
1967년의 토요타차에도 뒤떨어지는 한국차
도대체 몇 년 늦고 있어
한국차가 비교것은, 토요타의 대중차캠리입니다.
그것도 일본제 부품으로 작성한 차를 한국차와 자랑하는 한국인은 불쌍합니다.
디자인으로도 1967년의 토요타에 지는 한국차
기술에서도 디자인으로도 1967년의 일본차보다 한국차는 뒤떨어지고 있습니다.
한국차는 43년전의 일본차보다 품질이 나쁜 차 밖에 만들 수 없는 대형 폐기물 메이커였다.www
いいね・コメントにはログインが必要です。
コメント ( 12 )2,540,915 / 2,811,753
