さて、アメリカでレンタカーで借りて ２週間ほど 乗りました。 そっと、アクセルを踏んでいるのに発進でタイヤが空転してキュルキュルタイヤが 鳴いていました。
車のできですが、安全性は合格点ですが、剛性やタイヤの設置感 いわゆる ドライバビリティは トヨタ、ホンダに 比べて １０年以上 遅れています。マツダ、三菱より、５年以上遅れていますが、 世界中で売れています。シンガポールでタクシーに採用されていました。
安いだけの、粗悪品ですね。サムスンの携帯も電波の受信状況が著しく悪いです。韓国製は製品としても完成度は 日本製に比べて ６～７割程度の完成度ですが、安くて 宣伝がうまいです。
韓国のネクセンタイヤも使用してみましたが、安いだけで、２週間で履き替えました。
この車を買うと後悔するでしょう。
グレード： 2.4GLS（AT）2005年9月デビューモデル 総評 先月、いつかは乗ってみたいと思っていた車の1つ、ソナタのハンドルを握る機会が訪れました。
日本車が生産され始めて約半世紀。初めて日本車より後に車を生産した国の車が日本に参入してきました。そのレベルは如何ほどなのか、以前より試したくて仕方なったのです。
当然ながら日本車以上の性能は期待していませんでしたが、同じレベルならば値段も安いしいいんじゃないの？と締めたかったのですが、これで日本車と同じとはお世辞にも言えないレベルでした。
実際目の前にしてみて、思っていた以上に安っぽい。頼りなさそうな骨格に無駄に硬いシート。
インテリアなど、「これ、取り付け方間違えてるんじゃないの？」と思えるほどチリ（パーツとパーツの隙間）が開いていたり、手抜きとも感じるレベルです。もちろん「カッコいい」など微塵にも思わせてくれません。
まるで数世代前のアコードを見ているようでした。
ハンドルを握ってみると、外観から得るダメな印象よりは走ってくれます。室内はそこそこ静かだし、乗り心地もまぁまぁといったところです。
快適装備も最低レベル以上の物は付いています。それでもフィットあたりのほうがよほど乗りやすいですが。
ヒュンダイが日本車市場に参入するとき、「自動車販売が世界一難しい日本市場で売れることができれば、他国へ行っても成功できる」と言っていましたがその通りだと思います。
但し、この程度のレベルで売れるほど日本車市場は簡単ではありません。
トヨタ、ホンダ、日産をはじめ世界最高の品質と価格を兼ね備えた自動車メーカーが8社も存在しているのです。
世界中どこを見てもこの価格でここまで高品質な車はありません。この品質を当たり前のように使っている私たちにとって、それ以下を見せられても食指が動くわけがありません。
さて、この車の魅力は何でしょうか。
価格が安いこと、どう考えてもそれだけです。
しかし、その程度でこの車を買う人がいるでしょうか。
若干安い程度の価格では故障やメンテナンスでそれ以上の価格が必要になるでしょうし、何より“車は動いて当たり前”と思っている多くの日本人にとって、朝起きたら車が動かなかったときのストレスは相当なものがあります。
それを何より避ける日本人にとってこんな不安な大衆車を誰が好んで買うのでしょうか。 長所
- 価格が安いこと
- 異様にシートが硬い。またタイヤのせいなのか細かいつなぎ目をいちいち拾う
遅くは無いのだが走っていても面白みがまったく無い。とりあえず走れば良いだろ、といった具合で開発されたんだろうなぁ
停車中にハンドルに細かいブレが伝わる
あまり燃費が良くない
高級という言葉には縁の無いインテリア
15年くらい前の日本車に乗っているような古臭さがある
日本車があるのにわざわざ質の低い韓国車を買う理由が思いつかない
ディーラーが少ないので故障等のメンテナンス体制に不安がある
グレード： 2.4GL（AT）2005年9月デビューモデル 総評 オーストラリア旅行した時にレンタカーで借りました。走り出して、何も最初は気がつかなかったのですが・・・・これに乗ると運転が下手になります。真っ直ぐな道なら良いですが、曲がりくねった峠道は、なぜか普通のクルマに完全に置いていかれます。まあ、オーストラリア人って運転がうまい人が多いですけど。あまりにも地元のクルマに道を譲らないといけないので、私の運転が下手だとさえ思ったのですが・・・・翌日、トヨタRAV４に乗り換えたら、やはり、普通のオーストラリア人より私の方がはるかに早く走れます！！ってことで、こりゃ、昨日借りたヒュンダイの操縦性が悪いってこと。二度とレンタカーで間違って借りないように使用と心に強く思っています。
でも、値段は安いから、安さでと言うなら・・・ 長所
- 値段を思えば、外観も内装もなにもかも、日本車と同じように出来ているし、割安感があります。街中を真っ直ぐ走っていれば、日本の良く出来たクルマと区別はつかないですね。
- とにかくコーナーリング性能が悪い。おそらく２０％ぐらい低い速度で曲がらないと、なんとなく安定感がない。どうしてこうなのか？？事故車で具合が悪いとかそういう問題ではなくて、見た目ではまねの出来ない細かいセッティングが出来ていないですね。
中には褒めている記事もあるが、pokebe流だとこうなるよなｗｗｗ
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