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F-5 「旧式脱出座席」操縦士生存威嚇
2010/06/21(Mon) 14:00
18日江陵近海に墜落したF-5F制空号戦闘機には、旧式射出座席が装着されていて、殉職した操縦士が墜落直前脱出できなかったという分析が提起された。
空軍側はF-5戦闘機には高度に関係なく、非常脱出装置が作動する新型射出座席でなく、高度が600m以上になってこそ作動する旧式が装着されていることが事実だと明らかにした。2000年以後、F-5戦闘機は今回の事故を含んで8回墜落事故が発生して13人の操縦士が殉職したが、一回しか操縦士が生き残ることができなかった。
F-5 「구식 탈출 좌석」조종사 생존 위협
2010/06/21(Mon) 14:00
18일 강릉 근해에 추락한 F-5 F제공호전투기에는, 구식 사출 좌석이 장착되고 있고, 순직한 조종사가추락 직전 탈출할 수 없었다라고 하는 분석이 제기되었다.
공군측은 F-5 전투기에는 고도로 관계없이, 비상 탈출 장치가 작동하는 신형 사출 좌석이 아니고, 고도가 600 m이상이 되어야만 작동하는 구식이 장착되고 있는 것이 사실이라고 분명히 했다.2000년 이후, F-5 전투기는 이번 사고를 포함해 8회 추락 사고가 발생해 13명의 조종사가 순직했지만, 1회 밖에 조종사가 살아 남을 수 없었다.
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