韓国が開発中の飛行機

비행기도 "스마트"…실물 비행 시험 번화가


연합 뉴스 |












세계 두번째 "헬기+비행기"크레인 붙여 "안전 주는 시험"

(서울=연합 뉴스) 김·욘소프 기자 = 헬기와 비행기의 경계를 무너뜨린 독특한 국산 비행기를 빠를 때 만나 보는 것 있는 것 같다.

9 일한국 항공 우주 연구원(원장 이주진)에 의하면 전남 코훈 한국 항공 우주 연구원 항공 센터에서는 미국 이외 목의 나라도 만들 수 없었다고 하는 틸트 로터(Tilt-rotor) 기술이 적용된 스마트 무인기계의 비행 시험이 활발히 진행안이다.

틸트 로터가 장착된 비행기는 활주로가 없는 곳에서 헬기와 같이 수직 이착륙을 하면서도 이륙한 후에는 프로펠라를 수평에서 서서히 옆 참아 헬기보다 비행 거리와 속도, 고도면에서 우월한 성능을 보일 수 있다.

항우욘은 "100% 실물 시제기 1호"의 비행 시험을 계속 되는 동시에 연내 시제기 3호까지 만들어 더 다양하고 풍부한 시험을 진행, 2012년까지 명실공히 세계 두번째의 틸트 로터 비행기를 등장할 계획이다.

항우욘 관계자는 "금년은 그 사이 수행해 온 스마트 무인기계 기술개발 사업이 결실을 보는 중요한 일년"이라고 말하면서 "지금까지 모든 역경을 밟아 설계, 제작한 스마트 무인기계의 맥박 하도록(듯이)인(Full Scale) 비행 시험에 성공해 세계에서 두번째 틸트 로터 비행 기술을 가진 국가가 되도록(듯이) 하는 것"과 분명히 했다.

스마트 무인기계는 날개 양쪽 모두에 하늘을 향하여 있는 프로펠라가 달리고 있어 갑자기 프로펠라가 2개인 헬리콥터로 오해하기 쉽지만, 이륙한 후에는 프로펠라 방향이 수평으로 바뀌어 일반 비행기로 "깜짝"변신한다.

비행중 "수직-수평"로 움직이는 프로펠라 덕분에 헬기와 같이 수직 이착륙이 자유롭고 하늘 무지개와 머물 수도 있다. 그러나 이륙 후에는 프로펠라 비행기로 바뀌어 헬기보다 비싼 고도이고 2배 이상 빠른 속도로 붙을 수 있다.

이 비행기의 핵심은 "틸트 로터"라고 불리는 첨단기술이다. 세계에서 미국만 확보한 기술이다. 미국도 2005년으로는 처음으로 량산에 들어갔고 국가 전략 기술로 분류, 해외 유출을 철저하게 차단하는 어렵고 복잡한 기술이다.

게다가 틸트 로터는 미국이 수십 년간의 연구 개발을 통해서 개발한 기술이다.





우리 나라는 독학으로 7년만에 만들어 내 시험 기기 성능 시험을 했다. 연구에 투입된 인력도 25명 내외에 지나지 않는다. 주요 선진국의 항공 분야 핵심 전략 기술을 단기간 나의 독자적으로 개발하기 시작한 쾌거라고 말할 수 있다.

항우욘스마트 무인기계 사업단은 틸트 로터 기술 확보를 위해서 개발완제품의 40% 크기 시작품을 만들어 비행 시험을 했다. 시험 기기는 몇번이나 추락해 뿔뿔이 흩어져 연구원들의 가슴에 멍을 남겼지만, 지난 2008년 9월 결국 자동 비행에 성공해 틸트 로터 기술 상용화에 초석을 눌러 된 듯한 정도.

특히 항공 센터에서는 최근 4 자유 도치로 실험대로 불리는 지상 지주에 스마트 무인기계를 고정시켜 실제 이륙과 비행 상황을 계략하는 실험을 진행했다.

프로펠라를 하늘에서 세우고 나서 또 수평에서 옆 참으면서 비행기의 움직임을 센서로 감지, 비행기의 이상 가부를 분석한다. 현재는 첫도 비행 시험전 마지막 점검을 위해서 거대한 크레인이 고정된 안존즐을 붙인 채로 비행하는 "안전 주는 시험"가 진행안이다.

개발 완료를 가까이 둔 스마트 무인기계는 5 m의 키(동체 길이)에 1 t의 체중을 가졌다. 시간당 500