今まで韓国産自動車部品業社たちはプレミアムブランドにタイヤワイパー電球など消耗品主の供給だけして来たことが現実だ. 今年の初現代モビスが BMWに 2012年型ニュー3シリーズの後尾燈モジュールを受注したりしたが今度マンドのキャリバーブレーキ受注のように制動装置核心部品を受注したことは今度が初めてだ.
マンドは来る 2013年から長期間にかけて BMWで生産される車に総 2100億ウォン規模のケリファーブレーキを供給する事にしたと 5日明らかにした.
マンドは去年 11月ドイツミュンヘンに位した BMW 研究開発センターで自動車部品技術展示会を開催するなど BMWを対象で多様なマーケティング活動を展開, 今度ブレーキ製品受注に成功した.
マンドは今度 BMW 受注をきっかけで既存 PSA, ルノーはもちろんフォルクスワーゲングループ, メルセデスベンツなど他のヨーロッパプレミアム完成車業社などを対象で追加的な受注活動に出るという計画だ.

も限り・ヨーロッパ連合(EU) 自由貿易協定(FTA) 醗酵の時ぶりも製品の価格競争力が高くなってヨーロッパ市場進出はもっと弾力を受けることで期待している.
マンドのある関係者は今度受注と関連 “技術, 品質などの要求条件が北米より気難しくて保守的なヨーロッパ市場で, 特に世界最高のプレミアム自動車を生産しているという評価を受けている BMWで製品を受注したということはマンドが最高の技術力を認められたこと”と言いながら “今度受注をきっかけでその間マンド製品品質に対する信頼が不足だった他のヨーロッパ完成車企業等の受注が増加する同時に全世界でマンドのブランドが大きく高くなること”と言った.
その間マンドは中国, スウェーデン, ニュージーランド, アメリカなどで酷寒期テストを実施するなど絶えず研究開発に投資して来たし今後とも先端製品開発のために力量を集中する計画だ.