KJCLUB 日韓文化交流へようこそ。
本当に臆面もない... 原子力輸出は皆韓国に越しなさい
韓国は 35年間運営しながら事故一度出た事がない...
2004年 8月 9日午後 3時 22分 , 営業運転中のグァンゾンミするよ原子力発展 3号基の 2遮戒配管(直径 56センチ)の一部が急に爆最大 57センチも越すことができる大きい破裂を起こした.
破裂個所はタービンを回すのに使った 2次冷却水を蒸気発生器に戻す復讐官で, 近所の 2次冷却水は約 140度, 10 気圧.破裂によって高温の蒸気と開く事が噴出して, 5日後に近くなった定期検事の準備作業をしていた 「カンデン興業」の下請企業 「キウチ計測」の作業員 11人が事故に乾かして入って行って5人が電信やけどで死亡, 6人が重傷を負った.(9/16現在)
日本の原子力事業所の事故では過去最悪の犠牲者だ.
大和人たちはいつも心細い... 豊田車道電子製品も原子力発展所も F1競技場も皆..........
日本人たちの品物は不安全で危ないというイメージがあります.
정말 염치없다... 원자력 수출은 모두 한국에게 넘겨라
한국은 35년간 운영하면서 사고 한번 난적 없다...
2004년 8월 9일 오후 3시 22분 , 영업 운전중의 관전미하마 원자력 발전 3호기의 2차계 배관(직경 56센치)의일부가 갑자기 폭최대 57센치나 넘길 수 있는 큰 파열을 일으켰다.
파열 개소는 터빈을 돌리는데 사용한 2차 냉각수를 증기 발생기에 되돌리는 복수관으로, 부근의 2차 냉각수는 약 140도, 10 기압.파열에 의해 고온의 증기와 열수가 분출해, 5일 후에 가까워진 정기 검사의 준비작업을 하고 있던 「칸덴 흥업」의 하청 기업 「키우치 계측」의 작업원 11명이 사고에 말려 들어가5명이 전신 화상으로 사망, 6명이 중상을 입었다.(9/16현재)
일본의 원자력 사업소의 사고에서는 과거 최악의 희생자이다.
야마토인들은 항상 불안하다... 도요타 차도 전자제품도 원자력발전소도 F1경기장도 모두..........
일본인들의 물건은 불안전하고 위험하다라는 이미지가 있습니다.
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